steenhaas1

Zaten er banden onder of kunstof wielen? Henk

code 95=chauffeursdiploma, de laatste jaren (ik weet niet sinds wanneer) haal je het ccv-b voordat je je vrachtwagenrijbewijs hebt.Je kennis heeft dus een chauffeursdiploma! In een database bij het CBR wordt bijgehouden wie er (voldoende) nascholing heeft gehad en wie dus niet. Men kan dus niet aan een rijbewijs zien of er nascholing is gevolgd, maar dat moet dus in de database worden opgezocht. Henk

In Frankrijk schrijven de flikken ook graag boete's uit voor van alles en nog wat. Hier het bericht. Henk Bron: AD

Hier de beloofde foto van de BF-LD-16 Henk

Corydon, Dag en nacht lezen? je bedoelt wanneer jij het leest is het dag maar hier is het dan nacht;). Zo is iedereen dag en nacht wakker, net als met de borreltijd het is altijd wel ergens 5uur:D Henk

Johannes is dat niet 2x in de 5 weken lang weekend dan? 1 weekend + maandag vrij 2 dinsdag vrij 3 woensdag vrij 4 donderdag vrij 5 vrijdag vrij+weekend Henk

Ze zijn beide naar Frankrijk verkocht, en van de motor ja hij stond niet voor niks bij ons op het terrein. Cummins ISX En Dokus een groene streep is makkelijker dan helemaal overspuiten;) Henk

Hij was er ook in een gele uitvoering, is eerder behandeld, maar kan het niet vinden in het forum dan maar een nieuwe foto. En 600pk Euro5 is ook niet verkeerd Henk

Over twee weken is er van de Mebin een tijdelijke centrale klaar(als de planning klopt) op de Azieweg, naast de Euromaxterminal. Henk

Richard heeft je vrouw ook zolang schadevrij gereden dan? Henk

En die auto van Kuzee verblikt of verbloost niet van een bergje, met 510pk;) Henk

Maar hier (NL) wordt dan bij bedrijven van Amerikaans origine gezegd dat de veiligheidseisen zo hoog zijn omdat ze gelijk zouden wezen aan Amerikaanse moederbedrijf. Henk

Soms is het makkelijker met een maandsalaris, elke maand op dezelfde dag je loon voor automatische grote maandelijkse afschrijvingen(huur/hypotheek) kom je dan niet gauw tekort (sta je teveel rood) Henk

Als chauffeur moet je je pas bijhebben, maar een niet chauffeur hoeft dat dus niet, zijn pas zou dus in een (jouw) auto mogen liggen. Henk

ff gekeken naar die zweedse sit nav onze duitse "trekker"chauffeur kwam ook dit tegen een meter meer naar links en ..... Henk

Zijn er niet behalve de naam, allebei 26328 bytes. Henk

Volgens de rdw Datum eerste toelating 22-02-1991 Datum aanvang laatste tenaamstelling 16-06-1997 Datum eerste afgifte Nederland 13-03-1997 Henk

Ik denk 150km van standplaats, met twee vestigingen in bv Zwolle en Den Bosch is heel NL binnen 150km, alleen max 1 keer koppelen voor binnenlands transport. Henk

Waar moeten dan we opletten om jou te spotten? Henk

zoals eerder gemeld

Dat is er een uit begin '97 (mijn hondehok van toen had als kenteken BF-LD-19) Ik moet er regelmatig in de buurt lossen, zal eens kijken of ik 'm kan kieken. Henk

Volgens Beleidsregels boeteoplegging Arbeidstijdenwet en Arbeidstijdenbesluit vervoer (wegvervoer) VW, SZW Laatste 20minuten kaart er uit B 2 4 5 (13a) ATB-v 2.4:13 lid 2Art. 15 lid 2 Ver.EEG 3821/85 Gebruik bestuurderskaart Het voortijdig uit het controleapparaat nemen van de bestuurderskaart € 1100,-- 20minuten te lang gereden B 2 5 3 (1) ATB-v 2.5:3 Art. 6 lid 1 Ver.EEG 3820/85 Dagelijkse rijtijd Het genieten van een te lange dagelijkse rijtijd > 10 uren € 110,-- Ze weten het wel, genieten van de rijtijd;) per uur te lang € 110,= euro Henk

Bij een LZV trekker/oplegger/wipkar is de kans groter dan bij een gewone bakwagen/wipkar dat er grotere krachten op de koppeling komen te staan. Een oplegger beweegt achter meer als een bakwagen. Als de oplegger een beetje "danst" en de wipkar ook, maar dan in een ander ritme door de klapper kan zoiets dus blijkbaar voorkomen. Maar er zitten normaal toch meer bouten aan dan de 4 waarmee het trekoog vastzit volgens deze berichtgeving? Henk

Op 16hoven airside kun je kiezen, paspoort of € 10,= borg voor bezoekerspas die je weer terugkrijgt bij vertrek. En op (toenmalig) vliegkamp Valkenburg is een chauffeur van ons die daar shovelwerk zou doen en dacht "geen auto geen rijbewijs(ID)" er zonder ID te laten zien erop gekomen. Niet door de wachtcommandant die wilde dat niet, maar door zijn chef(OKP) waar we zeiden dat we zonder de shovelmachinist niet konden beginnen.(Bij ons kan iedereen shovelen) Er was een strakke planning, stenen eruit shovelen en gelijk weer asfalteren, dus m'n collega kwam er met een dagpas op. Henk

Deze kwam ik tegen op Nu.nl, douanestaking in '67