europeaan

graag even jullie aandacht voor het volgende: In de gemeente waar ik woon,Roosendaal ,is vanaf 1984 een gemeenteverordening van kracht die het parkeren van hoge en lange voertuigen regelt. Vanaf 1988 heeft de gemeente een stuk terrein verhuurd aan een,door een paar chauffeurs opgerichte,stichting die op jaarbasis weer plaatsen verhuurt aan chauffeurs die in Roosendaal wonen,doch wiens bedrijf van elders komt. Het tarief ligt dit jaar op €250(op jaarbasis),een zeer redelijk bedrag. Het terrein ligt echter in een zeer prestigieus nieuw te ontwikkelen plan(spoor-haven plan oftewel stads oevers) met o.a een jachthaven"wonen aan water"villa,s,een zeer omstreden nieuw gemeentehuis etc.etc. Jullie voelen m al aankomen?????????????????? Juist ja,De parking moet daar weg en dat kost geld,een paar daarvoor geschikte stukken grond (o.a. op een leiding straat en een ander onder een hoogspanningsleiding zijn vlug verkocht aan een project ontwikkelaar. Men wil dus de parking verkwanselen aan de commercie,de Maat groep was ook al in beeld,jaar tarief €3200 Ook omdat Roosendaal zich als logistieke hotspot op de kaart aan het zetten is,DHL,CEVA,DE ROOY,PENSKE,is er vanuit die hoek ook nogal wat vraag naar bewaakte parkeerplaats. Om ons nu enigzins tegemoet te komen wil men een terrein huren,maar,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,dan worden de chauffeurs ondergebracht bij de dienst parkeer beheer van de gemeente. de huidige stichting houdt dan op te bestaan(zonder terrein kun je niet parkeren) De tarieven zijn ook al bekent:tussen nu en 3 jaar gaat de huur omhoog van €250 naar €750 Dit voor de huidige gebruikers. Voor mensen die zich later aan melden bij deze dienst parkeer beheer loopt dat op tot €1700. Niet iedere werkgever betaald dit bedrag en als je dat zelf moet betalen is dat toch ook een klein maand loontje(Niet zeuren Marieke,we gaan dit jaar niet naar Spanje,pappa moet parkeren,dat snap je toch wel?) Wat wij jullie willen vragen is het volgende; Wat kost het in jouw gemeente?, wat hebben jullie voor e.v.t. problemen hiermee(gehad)? in de gemeente waar je woont. Alle info is welkom,url van website van je gemeente of chauffeurs vereniging. laat ons maar weten,evt PB, al moet ik eerlijk bekennen dat ik geen idee heb hoe een PB werkt(digibeetisme heet dat geloof ik) Ik zit zelf niet in t bestuur van deze stichting,maar als inwoner van Roosendaal en oud gebruiker van deze parking gaat mij dit na aan t hart Een van de bestuurs leden is een goede vriend van mij en een nog grotere digibeet,vandaar dat ik deze oproep plaats. Bedankt voor de evt info Groeten Peter

Dat is San Pellegrino in Spilamberto,die was ook goed.en er was ook Quadrifoglio,dat was als je Spilamberto binnenkwam,links Wij stonden bij de IP pomp,links als je Vignola inkomt. Toch was er in Vignola zat te beleven,je kon toen nog ongestraft met de enkele trekker rond rijden,daar zei niemand wat van en 45 uur wekelijkse rust had men nog nooit van gehoord. Er zijn verschillende goede restaurants in de omgeving en we gingen in Vignola naar het,prachtige,zwembad,dat deden we om te douchen want dat kon allen daar of bij een van de klanten,zoals tegenover dat restaurant in Spilamberto,daar mocht je douchen ook al moest je er niet lossen,,,tot het door een paar"collega,s":hamer::hamer::hamer:verziekt werd. Ook "papa en Mama"in solignano:cool::cool: was een beroemd restaurant in de vleeswereld.

Ik ben van 1948:D:D:D:D mn eerste rijbewijs is van 1966:D:D:D:D:D Toen ik dit meemaakte was ik 21:D:D:D:D:D:D,Ja ik was een laatbloeier

Fougerolles was helemaal omgeven door bouwhekken,ik wwet t ook niet. Als jij dinsdag nog gegeten hebt in Olichamp zal het hopelijk wel eenmalig zijn,parkeren was wel s een probleem,vooral met een combi,i.v.m. draaien achter op de parking maar t eten was niet verkeerd,ze deden hun best. Bedankt voor de info. Groeten Peter

In de tijd dat ik bij Fransen in Rotterdam reed had ik geladen bij de Sturko in Doetinchem voor Vignola,bij Modena,waar wij ook een kantoor hadden. Het was al vrijdag middag ,aan de laate kant en ikke vlug naar Bergh,autobaan en een document gemaakt. Daar trof ik ook collega John,die reedbij v.d.Meijden voor Bos vlees,Ga je mee vroeg hij?want ik moet morgen vrijmaken in vipiteno. Ikke wel zei ik,want ik wil dat ook,dan sta ik zaterdag avond in Vignola,altijd gezellig daar. Dus wij de bak aan en het gas erop,dat ging allemaal niet zo snel toen,ik had een Daf 2800 met wel 280 pk,en met 22 ton hangend vlees erop moest hij de laatste stukken van de afdaling wel eens in de gemuse gang. Na links en rechts wat gestopt te hebben waren we rond een uur of 4 aan de hirschenberg en ik zei tegen Johnny:ik kan gerust effe stoppen voor een bakkie want ik zie heel de wereld voor een krentebrood aan. Wij gestopt en ik pak mijn toilettasje en John zegt:wat ga je doen??. Effe m,n kop onder de kraan zeg ik dan kom ik wel weer bij. Ike niet hoor,zegt hij ,dat doe ik wel in Vipiteno als ik sta vrij te maken. Ik was me daar dus en haal gelijk het scheermes maar over m,n kin,wat after shave erop en ik was weer zo fris als een verse bos violen. Bakkie.koffie en weer verder. Een half uurtje later komen wij dus bij de grens aan Kiefersfelden. Er staat daar aan het begin van de parking een kleine blokhut van de polizei waar je je moet melden voor de beruchte"laufzettel" Het was toen een uur of 5 s,nachts en die polizist had niks te doen en ging al eens rechtop zitten. Wij schuiven allebei onze laufzetteltjes naar hem. Hij pakt eerst dat van mij,stempelt het af en geeft het mij terug. Dan pakt hij dat van John en zegt tegen hem:du holl,st mal die scheibe von heute und gestern. Waarop JOhnny wat begint te brommen en met een wilde blik van het s,nachts doorrijden beurtelings van hem naar mij kijkt. Ja,zegt die polizist:der college kommt gerade aus seinem bett,das sieht man und das riecht mann, ihm contollieren hat kein zweck. Ik sis hem nog toe:als je je muil opendoet overleef je t niet. Waarop Johnny z,n schijven laat zien en een prent krijgt van 50 DM omdat ie te lang en te snel gereden,en te weinig geslapen heeft. Hij betaalde en kreeg toen ook het fel begeerde laufzetteltje en konden wij verder naar Vipiteno. De moraal:Je kunt het zo gek niet maken maar zorg altijd dat je haar gekamt is. Groeten Peter

Toen ik pas begon met rijden,1969,zat ik in Rotterdam bij de WETRAM en op een dag kwam ik met collega Kees terug vanuit het schwarzwald met een flinke vracht hout. Wij stopten bij de raststatte limburg/lahn(nord geloof ik,de richting keulen),dat was toen eigenlijk niet meer dan een imbiss barakje tussen de oprit en de afrit. een barretje met een paar krukken en een tafel met wat stoelen,dat was t. Maar je kon er best goed eten en...........je kon daar ook bellen,dus dat was etappe,iedereen stopte daar . Wij zaten daar nog niet zo lang binnen toen er een nog auto van ons kwam en dat bleek Gerritje te zijn,die kwam van Italie. Zo snotpieken,zei hij tot ons,waar mot je heen? Gerrit reed al heel wat jaren ,was een man van de gestampte pot en de ouwe klare moest in de diepvries staan bij m,hij had alles al meegemaakt(maar dan nog veel erger)en wat wij nog moesten leren was hij allang weer vergeten. Hoi meneer Gerrit zeiden wij,na het eten gaan we vlug weer verder want we moeten morgen lossen in Holland en weer laaien voor zondag avond te vertrekken Ja je hebt zeker weer gebeld met die planners,dan weet je dat je niet op je nest komt,begon hij te schelden. Mij nemen ze niet te pakken,ik lig in m,n nest en maak de week wel vol. Hoe ik dat doe??let op,ik doe het een keer voor, Hij ging naar het barretje en zei tot de fraulein: Ich will maal aufbellen nach Holland bitte(hij sprak ook nog eens heel goed zijn talen) Dass kan;zei de fraulein;schreiben sie ihre nummer auf dit zetteltje. Und wenns klingelt abheben. Nu was de belprocedure daar als volgt:Op de bar stond een telefoon zonder draaischijf(druktoetsen moesten ook nog uitgevonden worden),je schreef je nummer op,de fraulein ging in de keuken en draaide daar jouw nummer met de hoofdtelefoon,als ze verbinding had zei ze met welluidende stem,alsof ze een hele telefoon centrale moest beheren: Hier ist raststette Limburg an der lahn,eine moment ich verbinde weiter. Ze drukte dan op een knopje en dan rinkelde die schijfloze op de bar en had je verbinding. Dus....zij weg met Gerrit zn nummer en na een minuut ofzo klingelde het en Gerrit"hebt ab" Gerrit:hallo Planning:ja,de planning hier G:ja met Gerrit P:he gerrit,hoe is t, das weer een paar dagen geleden,waar zit je??? G:ik ben net over in kiefersfelden P:Kiefersfelden?joh dat lieg je toch zeker,je klinkt veel dichter bij,ik denk eerder Wurzburg ofzo G:Geloof je me niet dan? P:ik denk zelfs dat je Frankfurt al voorbij bent,zeg nog eens wat. G:Je gaat me toch niet voor leugenaar uitmaken zeker he? P:ik hoor t al,je staat aan Limburg,kom maar vlug naar Rotterdam,dan kun je nog een keer naar de Ford in Saarlouis,met een ferrytrailer,ben je ook zaterdag weer terug. Gerrit kwam met een lang gezicht terug en zei tegen ons:dat is het nadeel dat de planner vroeger zelf ook jaren heeft gereden,die hoort aan je stem waar je staat,en begon te vertellen wat m zojuist was overkomen. Toen wij een kwartier daarna uitgerold van het lachen weer wat bij waren gekomen vroegen we hem:meneer Gerrit,kun je voor ons effe gaan bellen,dat word niks meer deze week wij melden ons ziek, wij hebben buikpijn en moeten eerst bijkomen. Hij stond op ,liet zijn snitzel half opgegeten staan en snauwde ons toe:ik hou jullie in de gaten ik krijg jullie nog wel,stelletje pubers. En stapte in zn wagen,we hebben hem die week niet meer terug gezien.

http://www.verkehrsrundschau.de/ramsauer-aergert-sich-ueber-lkw-934289.html Hier staat wat ingezonden kommentaar, het 4 de ,daar heb ik helemaal niks aan toe te voegen. alhoewel,als je,zoals die herr minister,niet geplaagd wordt door enige kennis van zaken op de wegen wel weet hoe een stuur eruitziet maar niet weet waar t voor dient, je wel eens afvraagt waarom sommige met een snelheids verschil v een paar km gaan inhalen en vervolgens de afslag nemen bij de pomp om een bakkie te gaan doen. groeten Peter

wil je een tip van een ouwe vent????:D:D:D:D Als je dat weer eens overkomt probeer dan je auto zo snel mogelijk op de linkse baan te krijgen(als er de ruimte voor is natuurlijk). Als jij op de(voor jou) linkse baan achteruit rijdt..........ga je gewoon met het verkeer mee. Het verkeer dat jou vanachter nadert kan er dan gewoon rechts langs. Alleen degene die dus voor je bumper zitten kunnen niet sneller dan dat jij achteruitrijdt,en zijn dus wat later waar ze zijn moeten. En natuurlijk altijd in je spiegel blijven kijken. Heeft alles te maken met dat spreekwoord dat over schade,schande en wijs worden gaat. Als je dit al wist moet je deze posting maar als niet verstuurd beschouwen. Groeten Peter

ik begrijp dat jullie daar andere gewoontes hebben dan wij en als de kwaliteit ook nog eens te wensen overlaat,ja dan moet je creatief zijn. S middags een broodje maken op een parking doen we allemaal wel,ikke ook maar zoals die Belg,in het restaurant zn prak opwarmen en dan erweer vandoor dat is"not done".:kill: In veel horeca gelegenheden staat dit ook op borden aangegeven:picnic interdit,meegebrachte spijzen mogen hier niet verteerd worden,of iets van die strekking. vandaar dat ik vroeg of jullie je eigen bier mee de kroeg in namen.biertjebiertje P.S je zegt dat je niet drinkt...maar ik heb onder het verhalen topic een verhaal van je gelezen over een rit groenten die je met kerst moest lossen op een grossmarkt in Duitsland...........hoe zit dat dan???:D:D:D

Dat heb je heel goed gezien...

Nemen jullie daar ook je eigen bier mee de kroeg in??????:D:D:hamer::hamer:

[ mensen uit bepaalde landen die we niet met naam zullen noemen, die uit de kist eten, Ja daar zeg je wat,maar het ergste wat ik mee maakte was eenjaar of 3 geleden; Ik zat wat te eten bij het AC brug restaurant in Arlon ,toen er een chauffeur(wij hebben toch allemaal een bepaalde uitstraling die onze afkomst niet verloochend)binnenkwam,hij nam een bak koffie en ging in de buurt van de magnetrons zitten,keek wat rond en nam nog een 2de(gratis) bak. Hij opende vervolgens een meegebrachte plastic tas en haalde daar een Tupperware box uit en plaatste die in de magnetron. Toen hij opmerkte dat ik hem in de gaten had waar hij mee bezig was lachte hij eens schaapachtig. Toen ik tegen m zei:waarom pak je geen bestek en kom er gezellig bijzitten?antwoordde hij op zn plat Aantwaarps: Moine magnetrong ien de kamion ies kapot zunne ,en kau eite smok nie ee . En weg was ie ,naar zijne kamion. Normaal worden wij,Nederlanders,in Belgie afgeschildert als zuinig op de centen en hondsbrutaal,maar dit overtrof alles. Ik weet zeker dat dit een uitzondering is hoor en ik wil niet de Belgen over een kam scheren,Ik heb in Belgie vele goede collegas en vrienden,zij moeten zich vooral niet aangesproken voelen. Of het was er een uit die "bepaalde"landen waar jij het over had Freddy,maar hij sprak dan wel goed zij talen. Maar er is in da Frankrijk meer aan de hand,zoals Ge ook al aangeeft is er natuurlijk de economische krisis,maar dat is in heel europa. Ze hebben daar een 36 urige werkweek en dat personeel,de kok,de bediening,word al op vrijdagmiddag naar huis gestuurd,zaterdag en zondag moet je weten waarheen in frankrijk,anders kom je om van de honger. en;de prijs van een menu routier word door de franse organisatie:Les Routiers ieder jaar vastgesteld,men moet voor een vaste prijs een voorgerecht,een hoofdgerecht en dessert kunnen leveren,evt wijn is meestal gelimiteerd tot 1/4 ltr,de koffie is meestal extra. Als je in een resto komt die niet bij Les routiers is aangesloten of wanneer naast het routiermenu ook nog een menu touristique geserveerd word,ben je een paar euro meer kwijt maar eet je vele malen beter. kijk maar naar Italie,je betaald daar iets meer maar de ambiance en de kwaliteit van het eten zijn vele malen beter en de restaurants zitten daar altijd vol,,ook in t weekend zijn er genoeg die open zijn. Maar wat mij verwonderde was dat ik op die route waarover ik sprak,Besancon-Nancy,deze tenten dicht waren,het is toch een route met veel potentieel,er zitten veel plaatsen met industrie terreinen,het is een transit route naar Zwitserland(naar Basel en de simplon) terwijl het er met de restaurants toch maar mager gesteld is . maar ja;misschien zijn ze daar allemaal wel rijk en hoeven ze niet meer te verdienen en zijn ze tevreden met wat ze nu hebben. Groeten Peter

[ die 5 uur en 15 minuten staan ook nergens beschreven, omdat het een gevolg is van een feit. ik heb het al eerder geschreven.....dan kun je dus ook niet 3 uur rijden, 45 min rust en weer 3 uur rijden en 45 min rust........en dan de laatste 3 of 4 rijuren volmaken.....tenminste in de optiek dat je ervan uit gaat dat die 5 uur en 15 min random gebruikt wordt........en dat is nou eenmaal niet zo. als je zelf de wet kent kan een ander je niet bekeuren en hoef je niet te praten als brugman:D En dat is nu wat ik al de jaren in veel gevallen heb gedaan,als ik een complete rijdag had naar Italie of naar Spanje,alleen ik nam meestal een uur rust of 1.15+45 min omdat ik rust nu eenmaal niet als een straf of een noodzakelijk kwaad zie. als ik 3 uur rijd en 45 min pauze neem en dan weer 4.5 uur rijdt ,dan kun je daar een venster opleggen van 5.15 uur en dan ga ik toch nergens over de rijtijd van 4.5 uur heen. Ik ben in de loop der jaren verschillende malen gecontroleerd,in Duitsland,in Frankrijk,in Belgie en ook wel eens op het bedrijf door de RVI en heb hier nog nooit een aan merking op gehad,laat staan dat ik er voor bekeurt ben. Of zou ik dan Brugman heten??:D

donderdag avond,8--04,kwam ik ,met 9,45 digitale rij uren bij Fougerolles op de R.N.57 op de route Besancon-Epinal. Daar staat een groot bord in het weiland met het bekende routiers embleem,ik had deze tent wel eens eerder gezien maar was er nooit geweest. ikke dus eraf,k.i.t.b.dacht ik ,kom ik op die parking,die is helemaal leeg en het hele(vrij nieuwe )gebouw omgeven door bouwhekken,gesloten dus.:confused: Niet zo mooi,dan maar effe 20 km verder naar la Demoiselle d,Olichamp,die tent net voor de afdaling bij Remiremont. Een door Nederlanders veel bezocht restaurant:D:D,maar ja;wel met 10.08 digi-uren. En wat schetst mijn verbazing:ook deze toko is gesloten,zomaar op een donderdag avond . Mijn geluk was dat ik s middags in Zwitserland ook al wat aan de late kant gegeten had en ben ik daar dus maar blijven staan want de volgende eet gelegenheid is dan die total pomp bij Vincey en dat zouden dus bijna 11 rij uren worden. ik had nog een koude Freddy in de koelkast en ben dus maar blijven staan.biertjebiertje Voor mij dus geen wein,weib und gesang gisteren,wel op tijd in bed. Wat ik eens wil weten is of er op t forum misschien iemand is die iets meer weet,is dit restaurant in Olichamp definitief dicht of zijn ze tijdelijk dicht?. Als je het weet lees ik het graag hier. En anders is het een waarschuwing voor iedereen die t leest om er rekening mee te houden als je je rit plant,dat je ook niet voor een gesloten deur komt. Groeten Peter

In Belgie word ook "mobiel"gecontroleerd en ik denk dat een buitenlandse auto gewoon in het computersysteem opgenomen word,waar je een vignet koopt word het vignet met de computer aangemaakt en word ook je kenteken ingegeven. Groeten Peter

Zo zie maar,,je wordt eerder door een strontkar overreden dan door de gouden koets:D

Dat klopt,en het hoort tot de gemeente :F 89560 Anus

v.d.broek is een mest handel:D en geen transportbedrijf:angel:,ik vrees dat ze daar met salaris groepen,zoals in t beroeps goederen vervoer,onbekend zijn. Google eens: anthony van den broek,misschien kom je dan tot de conclusie dat bij een bedrijf met een omzet van 90 miljoen het personeel niet gelijk een "loonoffer"moet brengen als er problemen zijn met de vergunningverleners. groeten Peter.

Nee:D,ik kan alleen met mijn linker wijsvinger typen,de rechter duim en wijsvinger zijn in de loop der jaren verkrampt om de steel van het wijnglas,en dan maak je wel eens een foutje:angel::angel: Maar met Sindaco ben ik het nog steeds niet eens,in zijn verhaal heeft hij gewoon meer dan 4.5 rij uren zonder 45 minuten pauze en zal altijd wel een polizist getroffen hebben die het ook niet wist,of hij kan lullen als brugman.(dat zal t zijn peins ik):ja: En wat betreft die 3x 15 minuten; VROEGER ,mocht je je rust van 45 min verdelen in 3 periodes van.....20 minuten. Er zijn mensen genoeg op dit forum die er meer verstand van hebben dan ikke,laat die hun mening maar eens horen.;) Zo,ik heb weer een uur getypt en ga nu eerst een glaasje nemenbiertjebiertjebiertje.

Sorry, je hebt gelijk,ik had ook"klopTE"moeten tiepen,maar ik zit pas op typ les :D:D:angel:

Als jullie een week in Madrid staan kun je de kaart eruit halen of erin laten zitten,ik zou hem echter nooit 'out of scope " zetten ,dit mag volgens mij alleen op je standplaats. En als je daar een week staat met een evenement ga ik er van uit dat je in een hotel overnacht,je kunt evt de rekening laten zien of vraag bij de receptie van dat hotel een kopie van de rekening(als dit door je baas geregeld wordt. kijk wel uit,je zegt dat er niet mee gereden wordt ,maar je hoeft de auto iedere dag maar een stukje te moeten verplaatsen en je bent een diensttijd begonnen,als je 2 dagen rijdt naar madrid,daar 5 dagen iedere dag 200 mtr rijdtheh je al 7diensttijden...en je mag er maar 6 maken...dus kan de sherrif je weer wat geld afhandig maken. Groeten Peter

hier klopt m.i geen ene moer van;Als jij na die pauze van 30 minuten 4.15 uur rijdt,dan15 min pauze maakt en dan weer gaat rijden moet je na 15 minuten rijden weer 30 min pauze maken. als je na die 15 min pauze 4.5 uur rijdt heb je vanaf je eerste rijtijd maar15 minuten pauze gemaakt op 8,5 rij uren. Vanaf het moment dat jij gecontroleerd word moet je 5.u15 min terugrekenen en in die periode heb jij maar 15 min pauze i.p.v. de voorgeschreven 45 min. Als het zo makkelijk was kon iedere politieker wel chauffeur worden. Groeten Peter:D:D

Ja,tot ik gebruik ging maken wat de regels in Nederland mij boden(pre-pensioen) En soms doe ik nog wel eens een ritje(geheel volgens de regels) nee,wij krijgen geld(verblijfskosten volgens knv cao)van BAS en zijn dus bij iedere kroeg in heel Europa van harte welkom. Volgens mij niet,,t gaat nog steeds over"muss pippi machen"en allerlei creatieve oplossingen daarvoor:D:D

twee maal een elzetvee=een van drie chauffeurs in de weewee.

Yep,die bedoel ik,dat is natuurlijk niet zo mooi dat je er ziek geworden bent. Als dat aan zn eten ligt breekt hij zn tent natuurlijk snel af. Dan gaan we bij een ander,en nemen ons geld mee. Die tankstop ken ik,heb er nog nooit gegeten maar ik tank er wel eens en doe er een bakkie. Het is er altijd druk zat,maar hioj is wel aardig aan de prijs heb ik gehoord,of valt dat mee?? groeten Peter