efi2000

Doorstart is al een feit . bron ; www.steenwijkercourant.nl of www.rtvoost.nl

Ga ik niet meer over in discussie

Ik kan mijn salarisstrookje hier ook wel posten, niet Van WK, te lang geleden, maar dan staat het nog niet op mijn bankrekening. Daar had ik bij dit , geweldige, bedrijf nog wel eens last van. Na mijn avontuur bij WK ben ik maar overgestapt naar het personenvervoer in NL. Hier wou ik het verder maar bij laten

Ook ik wordt niet echt verdrietig dat de tent van WK afgefikt is , Had het twaalf jaar geleden al bekeken daar .

IDS transport is overgenomen door Jan Krediet uit Steenwijk. Bron; www.steenwijkercourant.nl

Gisteren weer geslaagd voor basis en tank. Weer fantastisch les gehad van Dhr. L. Brugman. Ere wie ere toekomt.

Het is toch bekend dat de politie het verlengstuk is geworden van de belasting. Dus zie die €6 maar als een soort BTW. Je kan beter iemand dood schieten op het mediepark in Hilversum. Als je maar zorgt dat je heen en terug van het misdrijf niet te hard rijdt. Want dan weet de politie jou wel te vinden, met hun ordiniare snelheidsbelasting. Ik vind het niet zo gek dat de politie elk weekend klop krijgt van de jeugd. Ze dwingen toch helemaal niets meer af?

In principe hoeven OV-chauffeurs voor het uitvoeren van hun werk geen GSM te gebruiken. Als het goed is heeft elke lijnbus apparatuur om contact te maken met de centrale. Als ze dan wel bellen achter het stuur is dit louter voor prive zaken. Ook de centrale zal nooit via Gsm contact zoeken of ze moeten zeker weten dat je stil staat. En met de huidige apparatuur ben je via GPS te volgen, dus kunnen ze ook zien of je stilstaat. Dit even ter info.

Runneron, Heb je ook de naam van het bedrijf die een dienstregeling hebben waar je zomaar een kwartier inloop hebt? Een van de mede oorzaken van agressie is het vertraagd rijden waardoor passagiers de trein o.i.d. missen. Een van de oorzaken is dat in het kader van efficientie alles steeds krapper in elkaar gezet wordt. Hierdoor is vertraging bijna niet meer in te halen , er is bijna geen ruimte meer in het rooster. En begin je al vertraagd aan je volgende rit . Er gaat al een gerucht dat ze toch weer meer ruimte in het rooster willen gaan maken, om dit probleem op te lossen. Men weet bij de OV-bedrijven maar al te goed waar de knelpunten zitten. Maarja dat kost nu eenmaal geld en wie gaat dat betalen? En wij hebben ook met dezelfde verkeersdrukte te maken als jullie. Ben het wel met je eens dat sommige chauffeurs zonder te kijken wegrijden bij een halte. Maar net al in het transport heb je ook onder buschauffeurs kaf en koren helaas. Maar ik heb ook geleerd dat je een lijnbus die binnen de bebouwde kom wegrijdt van de halte de gelegenheid moet geven weer in te voegen. Mijn ervaring is dat beroepschauffeurs ons de ruimte meestal wel geven,of als ze staan te lossen het zo snel mogelijk afhandelen dan wel even ruimte maken. En Nico, hoe denk je dat passagiers reageren op een chauffeur die rustig gaat staan wachten tot jij weer weg bent? Direct de politie waarschuwen lijkt mij een heel sterk verhaal. Jullie vracht wordt niet agressief als er iets mis gaat passagiers soms wel, dat zijn de incidenten waar je over hoort.

Beste JP, Het lukt jou nooit om de beroepschauffeurs op 1 lijn te krijgen. Ze zeuren alleen maar over de 48 urige werkweek. Dat is hun probleem < ze hebben nooit gestreden om hun normale uurloon op te pompen> Nu gaan ze zeuren dat ze niet genoeg uren hebben. DUS mijn idee uurloon omhoog en overuren is leuk meegenomen ,maar geen hoofdzaak. Denk er maar eens over na. Een ov chauffeur

Is UT ook partner bij de CAO onderhandelingen? Of net als de vld bond ook geen overlegpartner? Hier kunnen CNV en FNV bonden niet zoveel mee.

Of

..

Beste collega,s Ik ben er niet op uit om jullie uit de tent te lokken. Ik wil jullie wel even wijzen op de site www.fnvov.nl/forum. Voor jullie is CAO divers wel van toepassing. Weet dat het van de bond is , daar zullen sommigen het niet mee eens zijn. Kijk er eens op, lees eens wat en doe er je voordeel mee. Veel leesplezier. P.S. ik weet dat het hoofdzakelijk OV is maar wij zijn ook gewoon beroepschauffeurs. Groeten.

Wat nou 48 uur? Het bgv moet dus 60 uur per week op pad? Hebben jullie aan jezelf te danken. Ik werk nu 36 uur per week moet niet aan 48 of 60 denken. Jullie laten voor dikke wagens en lampen alles liggen. Dan moeten jullie nu ook maar op de blaren zitten. Van dikke lampen op de cabine kan de kachel niet branden. Rij al jaren walking floor. { loopt er vanzelf in en ook weer uit} Een eenzame OV- chauffeur

Niks uren maken. Gewoon een normaal uurloon

Waarom 70 uur werken als het ook in 40 uur kan? Het gaat nu wat minder in het transport [Lees ik ben mijn overuren kwijt]. Dames en Heren vrachtwagenchauffeurs. Is het misschien verstandig om het uurloon op te hogen. Dus het hele wegtransport leeft op overuren? En nu gaat het wat minder en zeurt iedereen? Als het nu mis gaat ben je je overuren en onkostenvergoeding kwijt en dan gaat het knijpen. Fijn he al die uren en onkostenveregoeding heb je verder weinig aan. Met zijn allen aan de bak voor een normaal uurloon, en de ot is bijzaak. Heb een goed loon en rijd al jaren op een walking floor. { het loopt er vanzelf in en weer uit} Een OV chauffeur

Ik zie dat het al een tijdje geleden is dat op dit onderwerp is gereageerd. Ik ben zelf ook OV- chauffeur, en wil even melden dat er naast de cao-ov nog een andere cao is ,namelijk Multimodaal. Deze is over het algemeen beter als de cao- ov ,en het grote voordeel van deze cao is dat je zelf je werktijden kunt bepalen. Dus, als je bv alleen maar vroeg wilt werken geef je dat aan,hetzelfde geld voor late diensten. Ook schreef er iemand dat je wel 5 gebroken diensten per week kunt krijgen, dit mag volgens beide cao,s niet. En bovendien mag je maar 52 gebroken diensten per jaar draaien. Alleen in overleg met de chf mogen het er meer worden en ook moet er dan een extra toeslag een zgn surplus bovenop de gebroken diensttoeslag worden betaald. Bij de cao Multimodaal geldt een maximum werkweek van 36 uur, voor fulltimers. En er wordt gewerkt volgens het 5/4 rooster d.w.z. de ene week 5 dagen werken en de andere week 4. Wij hebben een een vast gedeelte OT en aan elke dienst die je werkt zit ook nog een toeslag de zgn blokvergoeding. Ook als het bedrijf je vrije dag wil verschuiven krijg je een extra vergoeding, en als ze je op een vrije dag oproepen ontvang je € 100,- en de gewerkte uren ( min. 6 ] als tvt terug plus de blokvergoeding.