henja

Edwin ik wens je veel geluk jongen ,ik weet wat het is om aan de kant te staan.Heel veel geluk

Weer de maatschappy voor de kosten op laten draaien en mss weer doorstarten ,je kunt nooit meer verdienen op deze manier je ziet het wekelyks weer zelf je ondergang aanvragen en weer vrolyk verder gaan op naar de volgende als je het weer niet haalt gewoon weer een curator aanvragen en weeer de belastingbetaler laten betalen ,overheid ga zo door en bezuinig op de kleine man

adviseur van rewi was die curator van hovo ,curator rewi was hemmen uit assen

ja,die curator is goed in dit soort dingen was ook adviseur van rewi intertrans ,heeft dat bedryf ook van 600000 euro schuld afgeholpen en de burgers de rekening gepresenteerd en rewi gaat gewoon door

ja weer een jong transportbedryf ten einde weer een stuk ellende voor de werknemers en die curator was de advokaat en advieseur van rewi intertrans in emmen die ook knoeide met pensioengeld en gewoon weer doorstarten kon en de belastingbetaler weer de schulden in zn strot douwt,je zou haast denken dat die heren alleen aan zelfverryking doen en dan ook nogdoorstarten hoe is het mogelyk he hoezo crimmineel gedrag met behulp van de overheid en zo een curator ,ja wat moet je daar nou van denken de een zn adviseur de ander zn curator ook hovo weer geen pensioenpremie afgedragen mag dit allemaal dan zomaar de werknemer is in alle gevallen weer de lul

ja meneer huub mn vakbond is er al heel lang mee bezig maar ik moet bewyzen dat ik heb betaald via mn loonbriefjes en die heb ik niet meer dat mn werkgever het heeft gestolen ja dat mag blykbaar

ja ben lid van de bond al heel lang die zyn al een tyg hiermee bezig maag tot nu geen sucses

M'n pensioenpremie van 2005 is spoorloos en ik heb de loonstroken ook niet meer. Mijn toenmalige werkgever, Rewi Intertrans, heeft my wel de premie afgehouden maar wat nu blykt, niet afgedragen dus ik kan er niet uit met 60 jaar en 7 maanden. Net als ik toen te laat was als je 40 jaar in het transport had gewerkt of ik net iets te laat geboren was voor de 57 en half regeling. Nu weer dit. En dan te bedenken dat ik 34 jaar by rewi intertrans heb gewerkt en die boef van een Henk W. deze praktyken er op na houd onvoorstelbaar. En dan ook nog weer doorstarten met slowaakse chauffers en een paar nederlanders. Nou ik hoop dat de heer W. nog een keer kapot gaat maar dan helemaal want zulke boeven horen niet in het transport te zitten. Daar by, tegen andere transportbedryfen zeggen dat ik van die 34 jaar, 8 jaar in de ziektewet ben geweest , grote leugen dus, het was 8 maanden en 16 dagen. Pure lastster over my, en die ziekte van toen kwam door ongeval op bedryf ,bedankt Henk W. Ik zal hier niet uitspreken wat ik jou toewens maar niet veel goeds in ieder geval.

. nou het fnv doet het wel goed hoor heb er veel steun van gehad en nog steeds zyn ze er goed by vind ik.Ze doen hun best maar ze moeten ook steun krygen zowel van de leden als van de mensen die in het vervoer zitten Ook de overheid zou is moeten luisteren naar de problemen in het transport vooral dat er steeds meer oostblokkers intreden is zorgwekkend ,maar de regering heeft het ontzettend druk om deze mensen zo goed mogelyk te verwennen en de eigen mensen te verwaarlozen cq te laten barsten Oooo zo druk met griekenland en meer van die landen maar eigen land ? Ja het gelag betalen en ons verder plukken maar zonder het FNV waren we nog verder van huis geweest ,ik heb wel vertrouwen in de bond en hoop dat er veel meer mensen zyn die het ook hebben en houden.Eens zullen we sterk staan als het slechter gaat denk ik .Fnv doorgaan zo en chauffeurs word lid of blyf lid,sterkte voor allen

ja mooi ,ik hoop dat er naar geluisterd word want het is natuurlyk hoog nodig dat er wat moet gebeuren in tansportland,als het nog niet te laat is,ben zelf 35 jaar int chauffeur geweest en altyd met veel plezier mn werk gedaan maar de laatste jaren met het uitzoeken van de werkgevers om steeds maar weer goedkoper van a naar b te komen is gewoon onmenselyk geworden ,ik bedoel niet alle werkgevers maar vooral die steeds meer oostblokchauffeurs hier heen halen en zich aan geen wet meer houden,zelf belastingaftrek doen voor die lui wat de regering allemaal toestaat of ze nou op nl kenteken of wat voor kenteken ook, het kan allemaal,ook de pensioenen moet wat aan gedaan worden want dat is ok niet goed geregeld,heb zelf 45 jaar gewerkt en er is ineens premie weg een of andere regeling met het pensioenfonds in 2005 weg geld dus ,foutje van pensioenfonds afspraakje met toenmalige werkgever[ rewi intertrans] nu komt dat pas boven water nooit ingelicht pensioenfonds zei eerst alles oke maar nu niet dus ,er moet controlle komenop dit soort mallefiede praktyken;hoop dat de fnv een poot aan de grond krygt om dit soort bedryfen aan te pakken anders de nek omdraaien hoop op een goede en gezonde onderhandeling over onze cao en sterkte

Ben zelf het slachtoffer geworden van eeh faillisament door de baas zelf aangevraagd om maar slowaken in dienst te nemen tegen zeer slechte betaling maar er gewoon mee weg komt en geen straf of wat dan ook ,hoef na 34 jaar trouwe dienst niet terug te komen ook collega s van 17 jaar trouwe dienst zo de straat opgetrapt en dan lees ik zyn er nog int chauffeurs die een week van huis willen?Nou die zyn er zat hoor maar ik ben 60 jaar en het uwv zegt 2% kans meneer op werk en dan zeggen dat er 50000 mensen te kort zyn in ons vak nou dat is dan weer een reden om nog meer oostblokkers op te laten drafen want er is niemant ook van de overheid niet die dit ideote systeem stopt de regering beurt geen cent belasting van die lui en die bedryfen die hier me werken trekken ook nog belasting af btw terug en ga maar door ze halen het wel by de werkloze nederlandse chauffeurs weg die is weeeer de klos dus.Het is een schandaal dat een tln het goedpraat,hoe help ik een transportland als nl naar de kloten wat eens no 1 was samen met de denen is voorby Bedank nederande Regering vul je zakken maar van mensen die ongewild in de ww zitten en help ons land maar naar de kloten .Vergeet niet als goede regering om al de oostbloklanden te informeren dat we zo weer 50000 mensen tekort komen

Heeft zeker Jan AB als adviseur aangestelt want die is nu transportadviseur voor dit soort gansters ,soort zoekt soort dus

Ja mensen er is weer een transportgangster kapot gegaan de vroegere transportgruppen uit nw schans is weer ter ziele,nu onder de naam van WTA(wy transportereh alles),WTA trading,,ja Lammert Otten is zn naam weer een paar chauffeurs de dupe en komt er ook zo mee weg hoor wil naar 15 trucks in de toekomst dus pas op ,heeft ook een reisburo in zweden en wat in denemarken was ook eens in zweden actief ,nu hier weer mensen naar de kloten geholpen en dit word allemaal toegestaan door onze regering de schulden opzadelen aan de belasingbetaler en het uwv en nu weer denken hoe start ik weer opnieuw en verneuk de maatschappy,wat eens een prachtig transportland was word door dit soort lui helemaal kapot gemaakt een goed transportbedryf kan hier nooit niet tegenop want die zadeld de maatschappy niet op met zulke streken en ja er zyn ook nog goede transportondernemers hoor maar er komer er steeds minder mede door de wetgeving die dit toelaat.

nee die zat niet by rewi hoor ,ken hem niet

ja met nl kenteken en nu ook slowaakse platen er op ,en op andere firma,s zn vergunningen alles kan in nederland als het maar ten koste van de nl chauffeur is wand die is byna klaar net als onze deense collega,s

ja wel erg gemakkelyk om de sammenleving met de schulden op te zadelen zoals veel transportondernemers hem voor zyn gegaan en de slechte economie heeft het gedaan.Het is de schuld van de ondernemer die zelf zn ondergang kan aanvragen omdat hy veel schulden heeft gemaakt ,simpel dan ik ga kapot ,de maatschappy betaald het wel,de uwv,de fiscus,enz enz,het is te gemakkelyk gemaakt dat is het grootste probleem,gewoon doorstarten en een ieder die wat tegoed heeft mag zich melden by de curator waar wel geld voor is of word vrygemaakt,dus doorstarten met een schone lei,hoe is het mogelyk

Ja maar het is weer een oostblokker die weer bezopen achter het stuur zit en ons imago naar de kloten helpt net als onze transportbedryfen die steeds meer van dit soort lui in dienst nemen om de transportpryzente drukken.Ik ben van mening dat ons mooi beroep naar de kloten word geholpendoor dit soort drankryders en de regering maar zeggen laat ze maar komen,we hebben ze nodig wand onze eigen chauffeurs lopen thuis en zyn erg duur,wat eens een transportland samen met de denen was is helemaal kapot gemaat door onze eigen regering en transportbedryfen die onze jongens de straat opschoppen.Hiermee bedoel ik niet de goede transporters want die zyn er gelukkig ook nog

nog even reageren op rewi intertrans die is doorgestart onder rewi transport zonder vergunningen die de heer wilms heeft geleend van andere bedryfen en zn chauffeurs nu betaald via een payrol bedryf en mn pensioenpremi vergeten is te betalen over 2005 en 2010 wat ook mn eigen schuld is van 2005 had beter op moeten letten maar ik werkte by rewi en die deed niet zulke dingen,meende ik had het volste vertrouwen in dat bedryf wat ik zelf mede heb opgebouwd en nu naar de kloten is geholpen door de eigenaar die nu geen last heeft van die waanzinnige dieselpryzen waar het om ging volgens zn eigen zeggen,de diesel is nog duurder geworden maar daar heeft hy nu geen last meer van blykbaar,ook wil ik de collega,s die wel zyn doorgestart even bedanken voor de beschuldigingen aan myn adres dat ik het bedryf kapot wil maken dat is beslist niet waar ik gun jullie het allerbeste maar ben er van overtuigt dat jullie baas jullie kapot maakt 1 collega van jullie is wakker geworden en is er nu mee gestopt,bedank en veel geluk

ja trukkersvrouw dat is een goeie

De heer wilms heeft 2 keer ontslag aangevraagd voor 8 chauffeurs en 2 keer afgewezen door het uwv dus dan maar failliet laten gaan wand die slowaken zullen er komen en ze zyn er dus ook .Er is meer dan 100 jaar rewi ervaring zo op straat gekwakt,ik kan er nog niet by dat dit mogelyk is.Die curator hebben we nooit gezien of gesproken en de heer wilms had een goede adviseur ,ook een curator ,het kan allemaal.Teruglopende orders uit de grafiche industrie is absoluut niet waar we hadden juist meer werk dan voorheen,maar er moest meer verdiend worden over de ruggen van oost europeanen,ja mensen het is bitter dat dit kan maar je ziet het,ze ryden weer al is het met vergunningen van anderen want die heeft hy ook niet meer.Ik had nog een klein jaar door moeten ryden dan had ik met prepensioen gekunt maar helaas zit dat er niet in of ik moet binnen een half jaar weer aan de bak zyn dan heb ik geluk .oke collega,s jullie weten nu hoe het is gegaan wou jullie het niet onthouden.Gegroet Henk Hebers

Hallo collega,s ik ben een van de chauffeurs die niet is meegestart en gewoon gedumpt is na 34 jaar trouwe dienst,9 jaar rengers en aansluitend 24 jaar en 11 maanden en 26 dagen by Rewi intertrans.Mooi dat jullie zo meegeleefd hebben en jullie reacties hartverwarmend zyn op die ene na volvogeert dus.Die wist al voor dat het bedryf kapot ging dat hy mee ging in de doorstart en ook een daf xf 105 had uitgezocht van een collega die ook niet mee doorstarte.Ja een kontkruiper dus.Maar ik wou even uitleggen hoe het allemaal is gegaan,mn voorschot was er niet en ik belde de zaak die melden my dat de heer wilms my wel zou bellen,nou dat gebeurde dus met de mededeling dat er niks meer was en zelf zyn ondergang had aangevraagd wat is gelukt.Wy moesten gewoon doorwerken voor de curator zodat er wel verdiend werd,we hebben een week doorgereden en toen ik op donderdag binnen kwam zag ik het al een collega liep buiten met tranen in de ogen,ben naar binnen gegaan en kreeg de mededeling ga maandag doorstarten maar zonder jou,sommige jongens kregen helemaal geen bericht en gingen gewoon naar huis zelf de planner waar ik 33 jaar met samen gewerkt heb zy niks tegen die mandie zelfs nog vroeg of er war byzonders was en men zy ,nee hoor bel om een uur of 6 maar even toen nog niks zeiden ,hy belde om 8 uur de heer Wilms prive op en toen pas kreeg hy te horen dat hy er ook niet by was,gewoon onbeschoft hoe het allemaal is gegaan.De rest van dit verhaal volgt blad is vol