Spring naar bijdragen

Pierre

Forumlid
  • Aantal bijdragen

    10023
  • Geregistreerd

  • Gewonnen dagen

    287

Alles door Pierre geplaatst

  1. Een fijt of een feit? Kleinigheidje Ger, laten we gauw to the point komen. Ik weet eigenlijk niet wat je precies bedoelt met 'een oorlog levend houden'. Misschien dat jij er zelf zo in staat, ik doe eigenlijk niets anders dan jou op een keurig fatsoenlijk en correcte manier van repliek dienen op de reacties die jij zelf plaatst. Dat daarbij die reacties van jou direct weer met jou eigen eerder gedane uitspraken met de vloer gelijk gemaakt worden door de links die ik plaats kan ik ook niet helpen. Ook dat hoort nu eenmaal bij discussie voeren op een platform; het gelijk kan nu eenmaal niet altijd van één kant komen. Dat jij dan direct in lichterlaaie ontbrand, de tegenpartij beticht van 'zuigen', de racismekaart nog even trekt en mensen voor racist, nazi, achterbaks en ander fraais uit gaat maken spreekt niet bepaald tot de verbeelding en zegt eigenlijk alles over jou manier van discussie voeren. Als jij het gelijk niet aan jou zijde krijgt begin je te drammen en te schelden. Gelukkig ben ik daar de enige niet in die dat zo ervaart, het is dus geen eenzijdig verhaal van mijn kant. Maar hoe dan ook vriend Ger, je krijgt van mij altijd een antwoord, ongeacht waar je me voor uitmaakt of van beticht. Keurig, netjes en onderbouwd met links naar de bron zelf, precies zoals ik dat van jou geleerd heb. Om even terug te komen op de betreffende kwestie met jou buitenlandse collega's. Jij beweert dus nu dat je destijds gewoon antwoord hebt gegeven op de vraag van de leidinggevende op het hoofdkantoor waarom jou collega's ook nog eens pauze gingen nemen na 3-4 uur met een bulk bezig te zijn geweest. De zaak ligt iets anders: jou werkgever was n.l. helemaal niet op de hoogte dat die mannen ook nog eens pauze gingen houden, dat heb jij jou leidinggevende zelf even 'terloops' verteld; "Op de vraag waarom het bij hun zo lang duurt heb ik dat terloopse antwoord gegeven dat zij nog eens pauze gingen pakken na dat ze 3,5 uur achter bij de tank uit hun neus hadden staan te pulken. En dat als ik een tank afstel hij in 2-2,5 uur leeg is (en dat met aan en afmelden) en dat zij er minimaal 3,5 uur over doen om alleen maar te lossen en dan heb ik het niet over aanmelden en opbouwen/afbreken en afmelden, tel daar ook nog maar eens een uur voor". Jou eigen woorden Ger, lees het hier zelf maar. (klik>>>) Jij vertelde jou leidinggevende dus nog effe zijdelings (terloops) dat ze ook nog pauze gaan pakken nadat ze 4½ uur met een bulk bezig waren geweest. (3½ uur uit hun neus pulken en dan nog 1 uur aanmelden, opbouwen/afbreken en afmelden). Daarbij vergat je ook niet om er 'terloops' nog even bij te vermelden hoeveel sneller jij zelf dan wel bent; "En dat als ik een tank afstel hij in 2-2,5 uur leeg is (en dat met aan en afmelden)". Ik zie een dergelijke actie niet anders als matennaaierij, je collega's erbij lappen, klikken. Je hebt er in mijn optiek n.l. geen enkel belang bij om hier als klokkenluider te fungeren en dan al zeker niet achter de rug van jou eigen collega's om. Het is dan ook niet jou taak maar die van jou werkgever om deze mensen daarop aan te spreken. Dat daarbij jou leidinggevende niet bepaald onder de indruk was van jou 'terloopse' opmerking blijkt wel uit het antwoord dat hij daarop gaf: "Nu weet ik dat de Polen en Roemenen wel zo werken, bijvoorbeeld in Aalst hadden we een lostijd van 2,5 uur en de Polen zeker 1,5 uur langer, als die leeg waren dan gingen ze eerst om de hoek 45 minuten pauze maken, toen ik het daar eens over had op het hoofdkantoor kreeg ik als antwoord "ze hebben groot gelijk" (klik>>>) Hieruit blijkt maar weer Ger dat jij jezelf weer tegenspreekt. In plaats dat de leidinggevende zegt dat hij actie gaat ondernemen n.a.v. jou opmerking dat zij ook nog eens pauze gaan nemen na 4½ uur, zegt hij doodleuk "ze hebben groot gelijk". Totaal niet interessant dus voor hem, ondanks dat hij het op een bordje voorgeschoteld kreeg van jou. Die Roemenen en Polen deden precies wat jij hier op dit forum altijd hoog van de toren loopt te blazen; pauze nemen conform zowel het ATB als de RTW, ook al sta je uren binnen bij een klant. En toch hebben die mensen gelijk als ze nog hun pauze pakken achteraf: Art. 26a 2.a. Alle diensturen worden uitbetaald onder aftrek van de pauzetijden conform de staffel welke is opgenomen in bijlage III en onder aftrek van de aaneengesloten rust, met als minimum de in de EG-Verordening 561/2006 voorgeschreven rusttijden (zie bijlage III). (klik>>>) Ondanks dat jou klokje volgens het boekje gewoon op arbeid behoorde te staan deed jij toch ook niet? Of je nou in de wacht staat bij een klant of 3½ uur uit je neus staat te pulken naast de losslang, dat blijft nagenoeg hetzelfde. Je was -en bent- dus eigenlijk geen haar beter dan de rest... "Ik heb na een dergelijke wachttijd nooit een pauze genomen maar wel gewoon alle wachttijd betaald gekregen, dus geen staffel er af" (klik>>>)
  2. Volgens mij heb jij bij de planning -of directie, dat mag ik kwijt zijn- een "terloopse opmerking" (klik>>>) gemaakt toen bleek dat Roemeense of Poolse collega's maar liefst zo'n 4 uur bezig waren met het lossen van een bluk en daarna ook nog eens hun pauze gingen maken. Dat terwijl jij zelf altijd schrijft dat -na het eerste kwartiertje voertuiginspectie- het lossen en laden ook gewoon arbeidstijd is, de klok dan op 'werken' dient te staan en zowiezo de ATB danwel de RTW voorschrijft dat men een pauze moet gaan houden. Die mannen hebben dus gewoon keurig hun werk volgens de Wet van Ger gedaan. En jij gaat ze dan verwijten bij de leidinggevende dat ze er een potje van maken? Niet erg netjes van je, vindt je zelf van wel? (klik>>>) Maar leg jij nog eens een keer uit hoe het dan wel is gegaan Ger. Dat zou de lucht misschien een beetje kunnen klaren.
  3. Als je over een week of 3-4 maar weer niet iedere week voor de bockworst gaat. Anders word het weer niks met die RV in Orange...
  4. Dat komt Albert, omdat het gepeupel enkel leest wat het wil lezen en hoort wat het wil horen. Niet in de laatste plaats gevoed door de media die het niet schuwt om met allerlei linkse propaganda op de emotie van deze doelgroep in te spelen. Daarnaast is het een natuurlijk een stuk gemakkelijker om lekker politiek correct mee te zwammen met de grote meute in plaats van zich werkelijk te verdiepen in de materie en een afwijkende mening te durven verkondigen. De weg van de minste weerstand. Zo werkt dat overal in Nederland; van geleerden in de Tweede Kamer tot simpele zielen op een chauffeursforum...
  5. De olieprijs niet. De accijns op het eindproduct wel.
  6. Huichelaars en landverraders ook. Die mogen zelfs nog terugkomen als ze stampvoetend hun account hebben opgezegd...
  7. Dit moet je nou bijvoorbeeld eens in Ter Apel bij die buschauffeurs gaan verkondigen. Of aan chauffeurs die letterlijk voor hun leven moeten vrezen als ze naar de trein naar Calais moeten nemen. Of kom hier eens een op een doordeweekse dag een bak koffie pakken en kijk hoe een compleet winkelcentrum in een paar jaar tijd verworden is tot een Islamitisch derde wereld koopcentrum waar het letterlijk 'zwart' ziet van mannen die de hele dag niks te doen hebben als behalve een beetje te hangen bij de belwinkel en het geldwisselkantoor. Waar in lange gewaden gehulde vrouwen met volle boodschappenkarren de Aldi uit komen lopen en het geld uit de muur staan te tappen terwijl ze in een onverstaanbaar gegil via hun I-Phone -geklemd tussen oor en de hoofddoek- met de familie in Somalië of Jemen staan te ouwehoeren. Allemaal betaald van jou en mijn belastingcenten. Waar 's avonds diezelfde buurt geteisterd word door hun kroost en een gewone Nederlandse burger de straat al niet meer op durft. Stuk voor stuk gelukszoekers die letterlijk geen steen bijdragen aan onze samenleving en alleen maar een hoop geld kosten en onze rechtstaat en zorgstelsel ontwrichten. Allemaal volk wat schijnbaar de hele dag de tijd heeft en zich al niet bekommert om een betaalde baan, laat staan een positieve bijdrage te leveren aan ons systeem, lees samenleving. Precies diezelfde doelgroep waarvan jij zegt dat ze de kans niet krijgen of weinig aanleiding hebben om zich hier aan te passen. Ik begrijp dat je enige sympathie hebt met mensen uit derde wereld landen omdat je daar zelf hebt gewerkt. Dat heb ik ook, zij het in een iets andere setting. Ook ik heb de armoede en ellende als gevolg van oorlog en onderdrukking van heel dichtbij gezien en meegemaakt en begrijp alles. Ook ik heb -als benoemd forum-racist- goede vrienden en kennissen van allerlei pluimage, van allerlei nationaliteiten, arm, rijk, blank of zwart. Het heeft niet altijd met 'anders uitzien' te maken. Het heeft ook niets met 'uitsluiten' te maken. Wél met het feit dat het overgrote deel van onze nieuwe 'medelanders' zich met goedkeuring van de overheid toegang weet te verschaffen tot onze samenleving en zich beroept op haar rechten zonder ook maar één steen te willen bijdragen voor een leefbare samenleving.
  8. Telkens weer wanneer in b.v. Frankrijk of Spanje de boel plat word gegooid door de transportbonden en hun leden -de vrachtwagenchauffeurs- word hier door iedereen met alle lof en respect over dit soort acties gesproken. Barricades worden opgeworpen, stapels hout en autobanden worden in brand gezet, belangrijke wegen, knooppunten en aanvoerroutes worden compleet lamgelegd en waag het ook niet om één meter te gaan rijden want je hebt direct een baksteen via de voorruit achter op je bed liggen. Solidair, met zijn allen en niemand uitgezonderd. Mannen - en vrouwen die keihard opkomen voor hun eigen belangen en zich niet zomaar met een kluitje in het riet laten sturen door een bond of overheid. Dikwijls word er dan geopperd om dit soort acties ook hier te houden wanneer de overheid of b.v. de werkgeversorganisatie niet akkoord gaat met onze eisen. Ondanks het respect en ontzag wat wij voor de Franse en Spaanse collega's hebben met hun acties moeten we dan direct schoorvoetend toegeven dat dit hier in Nederland nooit zal gaan gebeuren omdat simpelweg de eendracht en het lef ontbreekt, ook al zouden we stiekem wel willen. "Samen staan we sterk" is immers het credo. Nog niet zo heel lang geleden -in 2018- ontplooide dit verschijnsel zich onder de gewone burgerbevolking in Frankrijk toen het volk in opstand kwam tegen de verhoging van de brandstofaccijnzen en de hoge kosten van het levensonderhoud. 84% van de Franse bevolking steunde dit protest en ging over tot een grote volksopstand. Opnieuw werd een een half land lam gelegd, Franse voorsteden veranderden in een waar strijdtoneel en in het gehele land werd actie gevoerd door letterlijk alle lagen van de bevolking met als resultaat dat later president Macron het volk inspraak gaf in een groot nationaal debat en als gevolg daarvan zijn plannen m.b.t. o.a. klimaat, koopkracht en inkomstenbelasting gewijzigd werden. Opnieuw was het een haast complete burgerbevolking wat opkwam voor haar belangen, de strijd aanging met de overheid die zwichtte en zodoende haar eisen ingewilligd zag worden. Zelfs een dreiging door de transportbonden met opnieuw een staking was in 2020 al genoeg om in Frankrijk de regering ertoe te doen bewegen om de idioterie m.b.t. routiers en regelgeving rondom de Corona-pandemie af te schaffen, enkel voor beroepschauffeurs. Het kan dus zeker wel. Vorige week kwam dit verschijnsel even overwaaien naar Nederland. Een massaal boerenprotest brak uit naar aanleiding van de plannen van het kabinet Rutte die het voornemen heeft om vanwege de zogenaamde 'stikstofproblematiek' meer dan 30% van de veestapel in te laten krimpen. Wat niets anders betekend dat een aanzienlijk deel van onze agrarische sector zijn -of haar bedrijf op kan doeken en aan de bedelstaf kan. Autowegen werden voor slechts enkele uren geblokkeerd, een protest werd gehouden voor het huis van de verantwoordelijke minister waar zelfs een heuse politieauto werd vernield. De boeren die het Zwaard van Damocles boven hun bed zien hangen lieten die dag voor het eerst hun tanden zien en zowaar kregen zij bijval van nagenoeg de gehele agrarische sector die haar steun betuigde door ook links en rechts wat prikacties te houden op diverse snelwegen. Mannen -en vrouwen die opkwamen voor hun zaak en eigen belangen en met wat tractors de snelweg opgingen om een vuist te maken tegen de plannen van het kabinet. Gewoon, solidair met hun collega's.. Op veel sympathie hoefden -en hoeven de boeren echter niet te rekenen. Was er op de eerste dag vanuit de bevolking nog wel ergens een soort van begrip waarom de boeren opkwamen voor hun zaak, n.l. een zaak die voorkomt uit een compleet gestoord klimaatplan wat enkel gesteund word door wat milieu-wappies en een paar onbekwame beleidsmakers in de Tweede Kamer, de tweede dag was het al ver over met de steun en symphatie naar de boeren. Mensen stonden opnieuw zomaar weer een uur in de file op de autosnelweg en moesten pardoes even schakelen om hun plannen opnieuw te wijzigen voor die dag. Wat een drama toch... Met grote verontwaardiging werd later op alle fronten gereageerd in de media hoe het kon dat men in een beschaafd land als Nederland met dit soort acties ten tonele kwam, zelfs al waren het een stel 'lompe boeren' met hun protest. Het was direct over met de sympathie voor de boeren, iedereen had een mening, ging weer over tot de orde van de dag en had het weer druk met zijn of haar eigen zaken zonder zich verder ook maar even verdiept te hebben in hetgeen wat er precies speelt. Nu lees ik hier in dit topic dat onze transportsector waarschijnlijk ook de gevolgen zal gaan merken wanneer de veestapel zo drastisch moet gaan inkrimpen. Indirect gaan deze plannen dus ook onze portemonnee raken, zou het dan niet eens tijd worden dat de transportsector zich er ook mee gaat bemoeien? Een ander forumlid spreekt grote schande van het hele boerenprotest en wijdt er maar liefst drie topics aan waarbij deze zelfs onze eigen beroepsgroep die solidair is met de boeren in het in het belachelijke trekt (klik>>>). Notabene een forumlid wat zelf jarenlang actief was in het vakbondsleven, het opkomen voor eigen rechten en plichten als geen ander zo hoog in het vaandel heeft staan, het voeren van actie's daarbij als een noodzakelijk kwaad ziet en zelfs op dit forum ooit nog eens een oproep deed aan iedereen om deel te nemen aan een algehele staking (klik>>>) waarbij deze zelf -hoe toevallig- niet aanwezig was of kon zijn. Datzelfde forumlid dat steeds opnieuw de rest een verwijt maakt dat men zich verschuilt achter een dikke boom om anderen de kastanjes uit het vuur te laten halen wanneer er door de vakbonden weer een jarenlange discussie geleverd moet worden voor een salarisverhoging die niet eens inherent staat aan de inflatie. In plaats van begrip op te brengen en solidair te zijn met de boeren die nu opkomen voor hun eigen zaak worden ze veroordeeld in de media, zelfs hier op dit forum. Jammer eigenlijk want dit was nu een uitgelezen kans. De boeren die het voortouw al hebben genomen om de zaak even goed wakker te schudden in Den Haag, de vrachtwagenchauffeurs die eigenlijk niet verder durven te gaan dan drie maal toeteren en een extra rondje op de rotonde maar nu niet meer alleen staan en samen met de boeren een gigantisch blok kunnen vormen waar niemand meer omheen kan. Als één schaap over de dam is volgt de rest vanzelf. En al was het dan niet om de boeren zelf te steunen, dan toch wel om direct korte metten te maken met dit wanstaltige kabinet en haar wanbeleid. Waar een clown zoals Marc Rutte als minister-president met zijn quasi grappig en ludieke charisma zijn falende beleid telkens opnieuw weet te pareren, waar democratisch gekozen keuzes door het volk simpelweg door van tafel worden geveegd wanneer het niet past in zijn straatje, waar ministerposten vervult worden door kamerleden met een gigantisch pak boter op hun hoofd die aftreden vanwege wanbeleid maar via de achterdeur weer gewoon opnieuw plaats nemen alsof er niets gebeurd is, waar het ene schandaal zich na het andere openbaart en iedereen zijn handen in onschuld durft te blijven wassen. Nederland is er klaar mee. De boeren hebben het voortouw genomen, nu de rest nog.
  9. Ach Vledder, jij noemt het pesterijen. In mijn optiek niks meer als op subtiele wijze iemand er aan herinneren wanneer deze zich telkens weer opnieuw tegenspreekt, ditmaal over zijn opmerking m.b.t. een Viva-forum. Anderen betichten van het plaatsen van allerlei niet transportgerelateerde onderwerpen op dit forum in een notabene zelf begonnen niet-transportgerelateerd topic en dan vervolgens zelf nóg eens opnieuw een topic starten wat niks met transport te maken heeft. Maar neem niet alles zo hoog op en zie het als met een knipoog bedoelt, een soort één-tweetje tussen Ger en mij. Ik denk dan ook dat Ger jou bijval niet nodig heeft en zelf mondig genoeg is. Ik verlang van anderen ook geen steun in de vorm van bijval of likjes als van gene zijde de 'subtiele opmerkingen met een knipoog' mijn kant opkomen, dat los ik zelf wel op. Iemand die zo ver durft te gaan om anderen op dit forum in diverse reacties te pas en te onpas voor b.v. achterbaks en racist uit te maken is naar mijn mening niet op zijn mondje gevallen en zal de reacties daarop zelf het hoofd wel kunnen bieden. Of dit soort uitlatingen gewenst is laat ik in het midden, het is niet altijd verstandig om te zeggen wat je denkt. Zo wees ik Ger ook ooit op zijn 'terloopse opmerking' op het hoofdkantoor dat zijn Roemeense en Poolse collega's te lang bezig waren en ook nog eens pauze gingen houden, netjes conform de regelgeving. Dan mag ik hem wel een verrader vinden maar ik noem hem nog steeds geen NSB'er. Dat is het verschil...
  10. Dat kan voor jou geen probleem zijn Ger. Ook in ieder 'Viva-gerelateerd' topic voer jij het hoogste woord, dus wat is je punt nu eigenlijk?
  11. Inderdaad, zeg dat... Je zou zeggen dat hij toch beter had moet weten nadat onze forum-deskundige uit Helmond voor schut ging toen deze twintig jaar oude cijfers van een activistenplatform als AnimalFreedom en uit een weekblad als Quote hier als hedendaagse feiten had lopen verkondigen...
  12. Da's geen nieuws Matthieu. Zelf veilig vanachter het aquarium op het flatje blijven zitten en vooral commentaar geven op de problemen die zoal spelen op dit moment. En dan ook nog durven roepen dat iedereen achter 'de dikke boom' blijft staan...
  13. Niets doen en van achter een dikke boom toe staan kijken is ook geen optie. Vraag maar aan Ger...
  14. En standaard het halve wagenpark wekelijks door de wasstraat sturen...
  15. Toch niet altijd. Ik kom wel eens bij bedrijven waar de vracht volgens een vaste procedure c.q vast patroon geladen word, of ik het zo wil of niet. Het enige wat ik dan kan doen is foto's maken, de planning inlichten en een aantekening op de CMR maken wanneer ik het er niet mee eens ben. De verantwoordelijkheid ligt in dat geval geheel bij de verzender, dus niet enkel tot de poort en al zeker niet bij mij.
  16. Zo is dat Cor! Effe die steekneuzen in Den Haag wakker schudden met hun wanbeleid!
  17. Nee Cor. Dit is een platform waar beroepschauffeurs en anderen die geïnteresseerd zijn in het transportwezen allerlei al dan niet beroepsgerelateerde informatie uitwisselen en daarnaast o.a mensen die nieuw zijn in het vak uitleg geven bij bepaalde vraagstukken.
  18. Nou inderdaad, zeg dat Ger. En dan ook niet bepaald in positieve zin...
  19. Je bent dan misschien tachograafplichtig, je mag zelfs op de vrachtwageninhaalstrook bij Rotterdam rijden en we accepteren het omdat we weten dat je er stiekem toch ook graag nog een beetje bij hoort. Maar om nou van trucks te spreken met zo'n Sprinter dat gaat dan weer nèt iets te ver Cor.. Geintje Cor ik plaag je een beetje....
  20. Welke realiteit bedoel je dan. Die z.g. realiteit die je weer gekopieerd hebt uit een artikeltje van een weekblad zoals Quest? Die getallen die je er zogenaamd bijhaalt staan ook gewoon in datzelfde artikel Ger. https://www.quest.nl/maatschappij/economie/a25466676/rijkste-procent-wereld/ Informatief blad trouwens, erg interessante artikelen ook; - is het gevaarlijk om je kauwgom in te slikken? - gaat een mug dood in de winter? - waarom begraven katten hun poep?
  21. Met laden en lossen onderweg moet dat ook kunnen. Als je bijvoorbeeld nét geen 9 uur rijd en ergens wat klantjes lost -of laadt onderweg in pakweg 2 uur tijd. Dan heb je ook nog 4 uur tijd over voor je aan de kant moet. Toch?
  22. In 1997 aanwezig geweest bij dit concert. Niets meer dan een avondje uit, wél gefascineerd en geïnspireerd door de excentrieke persoon die Herman was. Pas jaren later tot het besef gekomen dat ik hier getuige was van de allerbeste performance van één van de allergrootste helden die de Nederlandse muziekhistorie op haar palmares heeft... Herman Brood & His Wild Romance live @ Noorderligt Tilburg 22-11-1997 at 41:25
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden