bjorn324

Dat van ongeschoolde mensen is direct al niet waar. Er zijn genoeg hoogopgeleide mensen onderweg die de muren op zich af zagen komen op kantoor. Ikzelf studeer nu Logistiek & Technische Vervoerskunde op het hbo. Maar aangezien de halve familie chauffeur is zit het toch in het bloed zoals ze dat zeggen. Eventueel beschik ik nog over een excel sheetje van school die je in kan vullen en er uiteindelijk een (redelijke) kostprijs uitrolt. Voor je enig inzicht te geven. De meeste chauffeurs zijn ook erg schoon wat dat betreft. Vooral de schoenen komen over het algemeen niet de auto in. Die blijven op het trapje . Internationaal of nationaal, dit hangt af van een aantal factoren als: 1. Weekenden weg of overnachtingen doordeweeks 2. Op tijd thuis 3. Veel of weinig laden/lossen 4. Veel snelweg werk of keutelen door de polder 5. Al rijdend stressen om op tijd te komen (meestal inter-) of juist tijdens het laden/lossen (nationaal) etc etc

Tja er zijn altijd uitzonderingen natuurlijk en ik neem aan dat dit ook geen vaste klant van jullie was

Dan ben je net te laat bij Visbeen hebben ze 3 maanden geleden er genoeg aangenomen Maar kijk eens verder, er zijn genoeg bedrijven die op dit moment hun LZV wagenpark uitbreiden maar hiervoor nog geen mensen hebben. Dus mijn tip wees brutaal en stuur zonder dat er een vacature beschikbaar is toch je CV en dergelijke. Je hebt namelijk iets extra's te bieden wat vele chauffeurs nog niet hebben. Scheelt hun weer opleidingskosten en ze hebben gelijk een ervaren (althans dat neem ik aan ) chauffeur erbij.

haha, goed punt. Laten we het er maar op houden dat ik zo het onderscheid tussen de grote en de kleinere boeren maak

voor een beeld te krijgen http://darohovotrans.picturepush.com/album/54395/p-Ekeri.html

Helaas zijn er een aantal chauffeurs die het verpesten voor de rest. Aangezien personenauto's worden gegroepeerd als de welbekende BMW-rijder, Audi-rijder etc. is er minder kans dat die aangekruist worden. Alles dat niet harder gaat dan zeg een voor de leut 85 km/h is een vrachtauto die haast heeft ondanks zijn snelheidsbeperking. Dus als er een eikel met 70 km/h voor je gaat rijden waar je niet in mag halen kan dat bumperkleven tot gevolg hebben. En tja of er nu een personenauto op je bumper zit of een vrachtauto, wanneer voel jij je meer op je gemak

Vindt het echt onzin om bakwagens busjes te noemen. Ik ben nu bezig met me C rijbewijs en me vader rijdt met trekker + oplegger naar boertjes in de benelux. Dat is een uitdaging maar waar ik nu kom met die motorwagen moet je echt niet komen met een oplegger. En dan zie ik nog bakwagens weggetjes indraaien waarvan ik hoop nooit te hoeven komen met mijn examen Maakt niet uit wat je rijdt in verhouding wordt je toch wel naar straatjes gestuurd waar je in verhouding evenveel manoeuvreerruimte hebt. Net als bij Visbeen Transport waar ik planner ben. Of je nu motorwagen, trekker+oplegger of LZV's inplant ieder adres blijft toch net aan voor ieder soort combinatie/voertuig.

Misschien eens vragen om een mooie handleiding bij de MAN dealer, bij de scania hebben ze ze ook nog allemaal digitaal opgeslagen vanaf de eerste versie. Voor al het papierwerk en dergelijke, stuur eens een mooie brief hierna: http://www.ivw.nl/ dan heb je gelijk alles op een rijtje. Zij zullen het wetboek wel voor u openslaan dan hoeft u er niet zelf doorheen (dat is geen pretje kan ik u vertellen) En wat maken zich sommige druk om rijtijden, deze mensen doen om de zoveel tijd een bak koffie, stoppen voor lunch en avondeten. Dus ze komen wel aan hun pauzes en dergelijke. Ze kunnen ook gewoon een papiertje aanvragen bij de gemeente dat dit voertuig, uitsluitend voor eigen vervoer is.

Leuk man, zou ook wel een tijdje in de VS willen rondrijden, toch eens kijken of ik die stap durf te nemen Kijk anders eens bij Visbeen Transport ik ben daar part-time planner als student zijnde werkt het niet echt om er fulltime te werken Ze bieden 3 opties waartussen je kunt shiften wanneer je wilt/waar ze mensen voor nodig hebben die week. 1. Collectie, ophalen van pallets en karren door het gehele westland en andere kassen. 2. Duitsland, grotendeels laden Venlo en heel Duitsland door. 3. Engeland, laden boot op of bij Duinkerken en tunnel door en lossen maar die handel. Ik weet niet of je weer de long-haul in wil of wat precies je wensen zijn maar denk dat je uitje in de VS wel goed op je CV staat bij ieder bedrijf. Kijk is rond en stuur wat sollicitaties uit Succes

Ik wou als logistiek manager en zoon van een chauffeur in mijn vakanties nog gaan rijden. Dit omdat ik door de 48-urige werkweek etc. de echte leuke ritten langzaam zie verdwijnen. Helaas zal dit het ook nog erg lastig maken voor alle part time chauffeurs die zo af en toe voor chauffeurs invallen die op vakantie zijn. Maar ja Brussel wil nu eenmaal zo veel mogelijk van de weg dus tja dan gebeurd dat ook. Ikzelf wordt ook gemotiveerd op mijn opleidingen om eerst alle opties te overwegen voordat ik eens met wegvervoer ga beginnnen. Dit zegt dus al genoeg of niet

Vergeet niet de nieuwe regels die gaan komen voor de 48-urige werkweek door te lezen. Administratie werkzaamheden horen bij je diensturen. En dan nog de nieuwe kosten voor de nieuwe nascholingsregeling, weet nog niet precies hoe deze in elkaar zit maar scholing is niet erg goedkoop moet ik je zeggen.

Jozef ik ben een student voor manager opslag en vervoer en ik heb een heel mooi bestandje gehad van een leraar. Ik zeg niet dat deze helemaal zal kloppen maar je zou een aardig inzicht op de kosten per km en uur voor een combinatie kunnen krijgen dus als je interesse hebt stuur dan een e-mail naar: bjorn_power@hotmail.com. Hierin kan je alles invullen en krijg je uiteindelijk een bepaalde prijs zodat je weet vanaf hoeveel geld je gedekt bent. Op auto kosten dan