Grunneger

4 maart voor het laatst online geweest...

Dat loopt uit van het ene extreme naar het andere, afhankelijk van het soort werk. De enige vastigheid in mijn soort werk is dat je op zondag vertrekt, en heel af en toe gebeurd dat nog niet eens, en dat ik do/vr of zaterdag terug ben. Overuren? Meestal wel meer dan genoeg. Moet er ook niet aan denken om met vaste tijden en routes te werken, maar dat is voor ieder weer anders.

Toen ik dat bericht plaatste was dat nog niet bekend. Alleen 100 doden doordat dat ding gekanteld was, en vlam had gevat.

Hoogstwaarschijnlijk voldeed het voertuig niet aan de westerse eisen voor het vervoer van adr. Een gemiddeld voertuig uit centraal asië zou bij ons nog niet eens door de apk komen. Het is natuurlijk speculatie van mijn kant, maar ik heb er maar weinig gezien daar, waarvan ik dacht 'dit klopt'. Ik heb er zelfs in een betonwagen gezeten (een oude kamaz), waarbij ik me elke keer moest vasthouden als dat ding naar liNks stuurde, wat de chauffeur met een snelhed van max 20 kmpu deed, zo scheef hing dat ding. Ook de kennis dan wel de wil voor het volgen van de verkeers regels ontbreekt er bij veel chauffeurs (vooral van de personenwagens), en doet de wegbeheerder vrij weinig aan het veilig maken van de wegen. Daarnaast, heb jij ooit gehoord van ongelukken in Europa waarbij zoveel doden vallen? Daar gebeurt het regelmatig (al is dit zelfs voor hun begrippen wel èrg veel).

Het is misschien een beetje een 'ver van mijn bed-show' (Pakistan), maar vond het toch wel waard om hem hier te plaatsen. Dit, omdat het betrekking heeft op transport, en het toch wel weer bewijst dat al die vervloekte regels in het westen mbt. adr toch wel enigszins nut hebben, en dit ongeval laat zien wat er kan gebeuren als je totaal geen regels hebt/je aan houdt, en er chaos heerst op de wegen. http://nu.nl/buitenland/4792740/zeker-honderd-doden-bij-brand-gekantelde-tankwagen-in-pakistan

Veel succes! Trouwens, dit staat een beetje in een verkeerd topic? Transportnieuws?

Ik schreef ook 'even' he . Morgen is ze weer volledig inzetbaar (als het goed is). Alleen mijn oplegger is natuurlijk wel ingepikt, zwerft nu ergens in oost-Dld/Polen

Vandaag even een dagje in de (naar mijn mening) mooiste wagen van het bedrijf. De mijne is even naar de dokter

Tegenwoordig heb je een pasje die je voor een scanner kunt houden. Kunnen ze elk complex die ze willen op blokkeren of toevoegen. Probeer maar eens een Amerikaanse base (Ramstein bijvoorbeeld) op te komen zonder de juiste papieren, die zijn pas beveiligd!

Dan heb je het over 15 jaar geleden. Intussen is er wel het èèn en ander veranderd m.b.t. de bewaking daar.

Allemaal èèn pot nat

De beveiligers vallen onder het cdc, en zijn geen vissticks he

hij vond een setje sleutels, en wist van wat voor voertuig ze zijn? En daarnaast, hij heeft van de scania eerst de hoofdschakelaar omgedraaid (hoort standaard uit te staan), en is er daarmee weg gereden? (Iets met koppeling enzo. Lijkt mij lastig te bedienen als je nog nooit zo'n ding hebt gereden). Ja, durf wel te zeggen dat hij wist wat hij deed.

Klopt helemaal! En de beveiliging op de km complexen (m.u.v. Vlissingen)is een stuk beter dan op veel kl complexen.en de laatste keren dat ik bij de klu kwam, zat het daar vaak ook wel snor trouwens.

Voorkomen (door hem te checken) is beter dan genezen (de medeverantwoordelijk aanwijzen. De schade is toch al aangericht).

Hoe streng er op een kazerne gecontroleerd wordt, ligt aan de betreffende commandant. In stroe werd er op een gegeven moment ook in de auto's gekeken, en mocht diegene ook zijn pas laten zien. Daarmee zou jouw geval voorkomen worden. Naar mijn mening zou het inderdaad wel wat strenger kunnen dan dat het nu is op bepaalde kazernes (zonder dat het extra kost of ten koste gaat van cappeciteit ergens anders), maar waterdicht ga je het niet krijgen zonder er (te) veel in te investeren. Het betrokken geval uit het artikel had best wel voorkomen kunnen worden, door controle van het rittenboekje. Kost niks, alleen wat moeite. Dan moet er maar 1 van de 2 buiten bij de poort staan, en na een uur afgewisseld worden (gebeurde in Stroe). En ja, tijdens de spits kan je dan best wel wat file's krijgen

de wacht ja. En dat zijn geen militairen, maar burger-medewerkers, wiens full-time taak is om daar 24-7 wacht te lopen.

En in Nederland gebruiken we zoiets in tunnels. De nieuwe tunnel onder Maastricht.

In België wordt het netwerk van tolwegen uitgebreid. Hieronder een link naar het artikel: http://www.transport-online.nl/site/82142/nieuwe-tarieven-en-uitbreiding-wegen-belgische-kilometerheffing-per-1-juli/ En een link naar de nieuwe tol-kaart: http://www.transport-online.nl/site/attachment/375/Kaarten_LR_NL_3.pdf/

Een 21-jarige ‘verwarde man’ man uit Veldhoven heeft maandag een Scania legervrachtwagen gestolen van de legerbasis in Oirschot voor een joyride. De marechaussee meldt het voorval op Facebook. De man had een toegangspas voor de basis en de universele sleutel van de truck gestolen uit de rugzak van een militair die bezig was met een oefening op de hei. Lees verder op: https://truckstar.nl/joyrider-steelt-scania-truck-legerbasis/ Natuurlijk staat er een verkeerde foto bij. Voor een foto van het type wagen wat gestolen is, zie mijn topic 'militair transport', in 'verhalen'.

De afgelopen tijd is er in verschillende Duitse steden sprake van een verbod op dieselauto's. Naast dat dit gigantische financiële gevolgen heeft voor een gedeelte van de inwoners en forenzen (zoals het waardeloos en onverkoopbaar worden van hun dieselauto), is er nog een andere bijkomende vraag: wat gaan we doen met die gigantisch vervuilende lkw's? Zou het verbod ook voor lkw's gaan gelden, dan ben ik wel benieuwd hie ze dit gaan oplossen voor de sector waar ik voor rij (winkelbevoorrading). Deze discussie is al een poosje bezig, en er staat genoeg over in de Duitse media, maar voor het gemak zal ik hier wel naar een Nederlands artikel linken: https://truckstar.nl/burgemeester-munchen-overweegt-dieselverbod-strijd-luchtvervuiling/

Als gevolg van de facelift: 'Meer orders voor DAF na aankondiging nieuwe CF en XF De nieuwe DAF CF en XF heeft de Eindhovense truckfabrikant bepaald geen windeieren gelegd. De orderintake is in de eerste vijf maanden van dit jaar met 11,2 procent gestegen.' Rest van het artikel: https://truckstar.nl/meer-orders-daf-aankondiging-nieuwe-cf-en-xf/

Dat zijn de Nederlandse ook niet. Ex-nl leos, geleast van de Duitsers, vallend onder een Duits tankbataljon, vallend onder een Nederlandse brigade.

Zie even de post boven de jouwe

Zullen de Duitsers, Polen etc. Het grote boek dan anders interpreteren dan wij?