kiepenboer

Heeft die ouwe F89 ook Adblue nodig:D

Ik zal toch op de bandenboer moeten wachten, geen reservewiel:D En gereedschap, tja wat er bij de auto zit, of het baasje moet een mooi kisje met gereedschap in de auto zetten. Het belangrijkste is een mobieltje. Baaaaaaaaaas hij doet het niet meer:confused:

Huub bij de groene Vos uit Oss reed er destijds een die ( Toen waren er nog geen mobieltjes:D) stond in Milaan en zat vervolgens s,avonds rustig effe te tokkelen met zijn vrouw in Oss:ja:

Kijk das duidelijke taal Leo. Ik weet nog van jaren geleden toen ik met een motorwagen met aanhanger rond tufte, toen zat er op de motorwagen en op de aanhanger een laadklep Op de aanhanger zaten speciale accu,s waardoor je de aanhanger kon laden en zonder stroom van de motorwagen. En die laadklep van de aanhanger die kon je lang gebruiken zonder dat die bijgeladen werd. Die werd normaal natuurlijk altijd wanneer je ging rijden aangesloten op de motorwagen zodar deze weer opgeladen werd. Mvg

Ik heb toevallig ook zoeen vehikel gehad waar elk jaar nieuwe accu,s in moesten. Gebruikte alleen een koelkast (compressor) en een klein koffiezettertje. Iemand toevallig al eens gehoord van lekstroom? Zodra de nachten kouder werden ging het starten moeizaamer, en een weekend stilstaan (dus niet overstaan) maar op de zaak, dan was het regelmatig op maandag startkabels gebruiken. Nieuwe accu.s erin en hij kon er weer een jaar tegen

Ik ga het anders uitleggen, ervanuitgaande dat je een tomtometje hebt. Je nadert een rotonde met 80 km p/u of 90 km p/u wat je wil. Wanneer je tomtom aangeeft nog 800 meter tot die rotonde gooie je je cruise eraf en laat hem rollen. Moet je eens kijken hoeveel je dan nog moet afremmen voor die rotonde. Dit pas je ook toe als je de snelweg verlaat, en je moet als profesioneel:D chauffeur zelf een beetje uitproberen wanneer je de cuise eraf kan. Ik snap ook wel dat je niet gaat vertragen op een snelweg een met een slakkegangetje van 60 km p/u de uitvoegstrook opsukkelt. Wat je aan brandstof bespaart op jaarbasis is aanzienlijk. En we weten toch allemaal dat de grootste kostenpost de chauffeur is, en op nummer 2 komt die joekel van een dieseltank die eronder hangt.

Volgens mij sleept die voorste zijn colega de boot omdat die motorpech heeft:D

Heb dat op een cursus eens meegemaakt toen werd iedereen gevraagt om op te schrijven hoeveel meter hij voor een kruising bij een snelheid van 80 km p/u het gas los zou laten danwel beginnen met remmen. Echt er waren er bij met een antwoord >80 meter voor de kruising:banaan::banaan:

uitrollen dat is het wat je moet doen om zuinig te rijden. Bij een afslag laat je 8 a 900 meter vantevoren je gas los. Bij 80 km p/u ga je dan na die 900 meter nog zoeen 60 km p/u Kweetnie hoe het met andere merken is, maar de Actros gooit hem automatich in zijn vrij wanneer je het gas loslaat. Trouwens de motorrem gebruik ik bijna nooit, die is alleen maar nuttig bergaf Maarja dat valt niet mee voor sommige dat laten uitrollen, die gaan liever op de laatste 300 meter vol in de rem:D

In het programma onderweg (Bob van Beeten) werd een week of 2 geleden nog verteld dat dit de Russiche troikas zijn (altans zo noemen ze deze) Maar het schijnt een taxicentrale uit Moskou te zijn

Is dat de site van Piet Paulusma:D

Dat zijn toch die vrachtjes om maar niet leeg op te gaan, omdat er ergens in Bijv Duitsland een lading wacht die wel geld oplevert. Van je opvracht kun je amper je diesel betalen:D

Hahahaha toendertijd toen ik dat papiertje binnenhaalde had de examinator zelf een week daarvoor zelf zijn papiertje gehaald:D:D

Staar je niet blind op die mannen die met een aanhanger de bossen in gaan en daar het hele spul draaien op een stoeptegel:cool: Als je goed oplet zie dat die vangmuil zover naar achter zit dat ze de triangel nog niet krom kunnen duwen al zouden ze dat willen:D Bij een combi (die nog maar zelden op de NL wegen) ziet zit de vangmuil gemonteert op de tussenbalk van het chassis, en hoe meer dat ding naar voren zit hoe meer kans je hebt om hem krom te duwen als je te ver gaat met achteruit zetten

Je moet als het filmpje is afglopen eens kijken naar DHL LKW und anhanger rangieren:D

Oke, ik die foto van Scania974 nog niet gezien, maar die bedoel je dus. Kan ik je ook niet mee helpen

Gisteren?? Ik zag die daar 25jaar geleden al rijden:D Maar die van toen zullen nu wel in het museum staan.

hoop nog altijd dat ik van die slangenklemmen tegen kom met van die haakjes erin die je om de koppelingen kunt klemmen.. Gsjuhh google eens Nova-Techniek. Zitte in Den Helder, Op de website klik> Slangen en appendages klik> koppelingen klik> koppelingen systeem "'Storz'' Onderaan vind je jou gezochte klemmen. Je kunt betalen via Ideal en worden thuis bezorgd

Die dingen heb ik ook niet meer, maar als je je losbocht zo aansluit dat deze tijdens het kiepen van de bulk niet los draait, maar vast kan er weinig gebeuren. Ook effe met een stift een markering op de naad van de 2 koppelingen zetten helpt, je ziet dan snel genoeg dat je koppeling niet losloopt. Zeker in de winter kun je dan met een gerust hart bij de kachel zitte:D

Ik heb nog wat prijzig matriaal te koop. Tis niet gestolen, want heb mijn complete koppelingenset bij die ene in Oss destijds netjes ingeleverd. Maar als je goed oplet bij je losadressen vind je nogal eens een in de haast vergeten koppeling van degene die voor jou heeft gelost:D

Pruimen geladen in de buurt van Bergerac (F) en hier boven de losput in Strasbourg waar puimenwijn werd gemaakt. De bulktank zat voor de helft gevuld (26 ton) dus dat klotste lekker:D

Voor winkels te bevooraden ook niet, maar er zijn toch wel van die @% bij:D

Ik ga ook voor die Vlamboos. Tis nog maar een jaartje of 11 geleden, met een platte Scamia streamliner (320pk!!!!) een week of drie onderweg in geheel Europa Zoeen Vlamboos was een droomauto waar de koelkast niet op de bijrijdersstoel hoefde Kweet nie of de foto,s lukke, eentje in Fin vanaf Kaustinnen ri Turku

Ben ik met je eens, Als onze Poolse medemensen morgen allemaal de kuierlatten ri Polen pakken zal het lang wachten worden bij veel distriebutiecentra, en de groente en bloemenrijers zullen eerst zelf hun vrachje bijelkaar moeten plukken:D