kiepenboer

Klopt helemaal en heb eigenlijk altijd die vrijheid gehad om uren te maken. Het zou de betutteling ten top zijn voor diegene die nog vooruit willen, ( en misschien moeten ivm de aankoop van bv een huis ) Maaja de naoorlogse mentaliteit is tegenwoordig ver te zoeken. Merk dat nu in het werk dat ik nu doe ook wel. Mij maak het geen bal uit hoe laat of we klaar zijn, maar merk wel dat er in dit werk veel zijn die rond 17.00 aan de piepers willen zitten😁 Ben dan zelf ook niet zoeen pieper eter, en meer van de rijst

Komt da mooi uit, ben tegenwoordig zelden langer dan 12 uur van huis

Goed nieuws, vier maar mooi un feestje👍

Net nog ff een wezen drinken met oud Poolse collega,s Eentje die hier in NL werkt haalt +- 1200 euro per maand meer binnen dan wanneer hij in Polen zou werken. Hij is telkens een paar weken hier en gaat dan weer ff naar huis waar hij een vrouw heeft en 2 kinderen. Ook in Polen word het leven duurder, en liever zou hij nu bij vrouw en kinderen zijn, maar die 12000 die hij hier in NL per jaar meer binnen haalt kan hij goed gebruiken. Kweet wel voor een E7 chauffeur in NL is 12000 maar 3 maanden werken op het gemak, maar hij rekent iets anders

Contract voor 40 uur heeft zowat iedereen, en ik denk dat je hier geen duidelijk antwoord krijgt. Zoals gezegd heeft bijna iedereen een contract voor 40 uur, maar de meeste maken in praktijk meer uren. Denk dat je dit eens met je werkgever moet overleggen

Ruim 2100 km van mijn voordeur👍 Mooi weekendje Griekenland in het vooruitzicht dus Morgenvroeg om 6.30 in Veghel menggranulaat laden voor Hapert, en dan nog 5 keer vanaf Oisterwijk naar Hapert

Pierre, ik bedoel een beetje deze reactie dus. Zulke dagen maak ik tegenwoordig ook veel met 10 tot 11 werkuren, en moet er ook niet aan denken om in het werk dat ik nu doe 15 uur van huis te zijn. Is ook niet nodig, want hebben per dag een uurtje of 9, a 10 rijtijd en laden duurt 5 min en lossen 2 min, en dan een 3 tot 6 ritjes per dag, dan zijn de dagen niet zo lang. Ik ga er van uit dat Fietspomp wel bereid is om 50 uur per week te maken, maar liever niet veel meer. Misschien verdiend zijn partner wel het dubbele, en er is nog iets meer dan werken. Maa ja, in het transport zijn nu eenmaal veel bedrijven waar het nooit genoeg is, Daarom beter eens rond kijken naar iets anders en van te voren weten waar je aan begint.

Beetje kort door de bocht Pierre, De beste man schrijft toch ook dat wanneer hij 9-11 uur heeft gewerkt, dat het dan nog niet genoeg is. Je kent dat wel met die inland container terminals, planner denkt van ooh hij is nog niet aan zijn 15 diensturen dus kan hij nog mooi ff een trailertje gaan koppelen bij een klant ( lege voor het dok zetten en weer een volle naar de terminal. Kan me voorstellen dat je het op een gegeven moment zat bent. Ik zou zeggen, kijk eens rustig rond voor ander werk en maak afspraken voor je begint want het is niet overal zo dat men er van uit gaat dat je 15 uur per dag klaar staat

Veel plezier, dat kan je langer vol houden als werken

Goei tentje daar hendrik👍

Wachten op retourvracht😁

Erwin, tis ook niet eerst 240 of 260 uur opsparen. Elke week worden 4 overuren 6 tvt uren, dus als ik 55 uur maak dan zijn er 11 overuren en 4 overuren worden 6 tvt uren. Zoals je weet voor mij ideaal, omdat ik dit jaar vanaf begin dec tot begin maart 2024 van plan ben om de zon op te zoeken. Dit werk wat ik nu doe is ook een beetje ouw lullen werk😁 want ja, als je wat wil verdienen en uren maken dan is het over het algemeen bekend dat er in de winter heel wat minder werk is. Als mij het zou tegenstaan dat er in de winter zo weinig werk zou zijn dan was ik er nog niet aan begonnen. Er is ook nog werk zat waar je volop uren kan maken, net zo goed als je maar 40 u per week wil werken Ieder zijn ding zou ik zeggen.

100% gelijk, ja het is af en toe hier een wonder hoe men er toch weer een rotonde uit weet te persen op een klein hoekje

Hendrik, ik moet er wel bij zetten natuurlijk dat dit niks met het zicht naar achteren in de spiegels heeft te maken. Wat ik wel vaak doe als ik bv ergens rechts af moet slaan met een fietspad rechts langs me, is al ruim vantevoren kijken wat er zich op het fietspad bevind. Heb nu geen verbinding meer tussen radio en telefoon, radio te ouwerwets denk ik Ik betrap me er ook wel eens als ik tegenwoordig met oortjes in aan het bellen ben met iemand dat ik dan dat ruim vantevoren de situatie te overzien vergeten ben ( misschien heb ik dat automatisch wel gedaan maar ben niet overtuigd en ga dan pas een fietspad over wat voorrang heeft als ik er zeker van ben dat alles vrij is. Maar goed, zoals je ziet is een foutje snel gemaakt en met groote gevolgen, en dat gebeurd nog wekelijks en zal nog wel een tijd duren voordat dat niet meer gebeurd. Net zoals vrachtwagen plotseling omwaaien

Dat is al meer dan 10 jaar zo, en degene die slim waren hebben in eigen land vastgoed verworven voor de verhuur, dit aangevuld met een salaris van nu zijn ze de uitbuiting snel vergeten. Ken er ook wel die hier hun leven opgebouwd hebben en vrouw en kind hebben en een baan zoals wij voor een NL werkgever met NL salaris, en dit waren en zijn ook Chauffeurs (en niet die zuipende brokken piloten die je tot in de treurenis tegen komt op allerlei filmpjes op de sociale media)

Algemeen bekend is dat bij een Daf van dat type het zicht daar niet best is ( kijk maar eens naar de vele die rechts voor schade aan de treeplank hebben ) Heb dat altijd een min punt gevonden toen ik van die Scania op een Daf kwam, en heb toen wel eens in een auto gezeten met zoeen tafel op het daschbord van een collega en herriner me nog mijn woorden tegen hem>>>> Jonghuuu ge ziet toch gin flikker mee die kut tafel op oew daschbord

Meestal beginnen tussen 5.00 en 6.30 in de morgen. Tussen 16.00 en 18.00 weer terug. Geen overnachtingen, en globaal tussen de 400 en 600km op een dag

Gas moet je op koken😁

Antwoord kunnen wij je ook wel geven. Bij ons werken 2 dames, en die draaien gewoon de rondjes mee zoals een man, een rijdt op een 5 asser en andere op een oplegger en die kan warschijnlijk beter achteruit rijden met dat span als menig man. Wel in het grondverzet, dus hele dag rije tusen de 500 en 600 km per dag Trouwens die meid op de 5 asser had al gesolliciteerd voor ze der rijbewijs had en is eerst een weekje mee geweest toen ze geslaagd was.

Ja maar jullie komen ook uit Holland, en hier int het zuiden daar brand nog wel licht, maar is het iets rustiger😁 Die tacho hebben we weinig last mee, elke dag 3 kwartier pauze en rije tot je klaar bent🙈

Nou dat zal wel meevallen, die paar gekken die je s,nachts tegen komt kunnen er overdag ook nog wel bij.

Jaren geleden ( 35+ ) vertrokken we s,nachts tussen 1.00 en 1.30 met eieren naar Quakenbruck. Heb toendertijd alle P plaatsen gehad langs de 213 tussen Nordhorn en Loningen zowel heen en terug. Begin van de week ging het nog wel, maar vanaf woensdag werd het steeds lastiger. Als je moe word gewoon ff 20 min tot een half uurke liggen.

Die kieper op de een na laatste foto ziet er beter uit als de mijne vanmorgen🙈 Collega gisteren voorgeladen en iets te weinig zand er in geschept voor het laden. Je staat daar op een talut en kan net niet in de bak kijken, dus makkelijk inzanden. Je moet dan ook goed aan je eigen kant scheppen, anders licht het zand alleen aan de rechterkant en krijg je dit

Heul simpel, te veel PK,s op de wielen, Vroeger was je blij met 300 pk, en dan kwam het ook niet zo snel op gang.

Staan nog wel een paar vrachtjes klaar nu