sprinter 516

Nee, want de velgen werden niet gestolen, maar alleen de moeren los gedraaid

^ Beide optie zijn een mogelijkheid. En met de hand (stang) is een hele klus

Nou als het een "collega" zou zijn, moet die toch minstens over hydraulisch lucht gereedschap beschikken, die bouten draai je niet zo los met een kruissleutel lijkt mij......

Ik denk dat AH wel 200 van die busjes rijden heeft, dus ja dan gebeurd er wel eens wat. Kijk naar " het zonnetje" ook een grote vervoerder, hoe vaak is die niet in beeld geweest???? Ik bedoel maar.... Grote vervoerders zullen vaker de krant halen, dan een kleine (en dat is maar goed ook voor die kleinere vervoerders)😜

Dat verkeersbord zal in ieder geval niet meer omwaaien......

^^^ Lekker makkelijk, maar plaats dan ook de stommiteiten van "echte" truck ongevallen....... Dat geeft een eerlijker beeld......

Niet iedereen mag zelf de te volgen cursussen bepalen Ger, bijna altijd bepaalt de werkgever dit voor het personeel. Wie betaald die bepaalt..... Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hanos Duivendrecht heeft een los locatie (inkomende goederen) aan de voorzijde, en de eigen auto’s laden zelf aan de zijkant van het pand (aan de snelweg kant). Ik weet dus niet waar het ongeluk op hun terrein gebeurd is maar gok aan de laadzijde (omdat het dus ook personeel van Hanos zelf was). Mogelijk was het dus een collega die zijn eigen collega’s aangereden heeft. Hun eigen auto’s staan te laden in een hoek van 45 graden aan het pand, dus best wel onoverzichtelijk met achteruit rijden omdat er langs de weg ook nog trucks geparkeerd staan. Het is daar erg krap als het vol staat, dus hard kan het niet gegaan zijn. Hoe dan ook alleen maar verliezers .....

Als deze "sprinters nu een nieuwe tacho in laten bouwen, is het automatisch zo'n "slim" type......

Maar hoe zit dat dan met de euro klasse???? En de maut, die wordt wel een stukkie duurder met een oude motor.....

Ook al ontkent de planner het niet, dan nog ben je als chauffeur verantwoordelijk, Jij besluit alsnog er mee te gaan rijden.....

Daarom is het Duitse systeem, dat de verlader verantwoordelijk is voor het vastzetten, ideaal) mits je dan zelf niet alsnog bijlaad..... De verlader maakt bijna altijd een foto voor het versluiten.......

Maar Google maps is geen speciale truck navigatie.......