GSjuhh

handig met je gasstelletje in een ADR auto? en maar zeuren over ossie's...

maar waarom zou hij een firma overnemen en m daarna laten ploffen? word hij daar beter van? volgens hun eigen site zitten ze een straatje daarachter? Adres: Smakterweg 88, 5804 AM Venray

is dat wel zo ja? volgens hun eigen site zitten ze er nog? vanmorgen stond er nog een auto van timmer met een trailer van vortex op dat indu terrein in venray... die zijn trailer verloren was.. dus erg ver daar vandaan heeft ie niet gekoppeld! DKL lijkt me verklaarbaar? doorstart van De Klok Logistics en waarom zou je een zaak laten ploffen? kun je er dan meer geld uithalen dan een fatsoenlijk draaiende zaak?

behalve renault hebben ze volgens hun site ook nog Daf... mercedes en MAN.... genoeg merken dus! zie ze regelmatig en lijkt me een mooi bedrijf... tevens een duitse vestiging (zie een van de topics over werken in duitsland). kun je mooi even vergelijken of je beter in D of in DK kunt werken!

ik ben nog niet zo oud dus die tijd heb ik niet mee gemaakt willem, ben ook niet opzoek naar werk maar zou gerust een girteka oid (zie je hier in de buurt best vaak) durven bellen voor werk. dat dat een andere constructie is dan de 'verplichte' cao hier zie ik niet echt als een nadeel... ik dop liever mijn eigen boontjes! (en dan met name dat verplichte pensioen waar ik nooit wat van zal zien! ) dus liever voor 2300 vast bij girteka! (oid) dan voor 2800 bij een hollander die staffelt, normeert, terugschaalt en de rode pen hanteerd! (waardoor er misschien ook wel 2300 over blijft maar een hoop meer gezeik en ontevreden gevoel geeft)

ik snap hoe t spelletje gespeelt word willem! ik snap hun ook wel maar je kunt me geen ongelijk geven dat t niet erg gunstig is voor de chauffeurs hier? (niet dat ik er op dit moment last van heb) @jannes ik heb die florinten maar bij een willekeurige site ingetikt die t wilde omrekenen naar euries:D geen idee of het echt klopte. maar het was ook maar om een idee te geven als topic starter echt intresse heeft om bij waberer te gaan werken dan zoekt hij dit zelf wel verder uit neem ik aan? het was alleen maar om hem op weg te helpen (en het stond er bij hun als enigste bij).

uw vrouw is veel te goed voor u!

heb er inmiddels inderdaad wel iets over gelezen inmiddels. (13% flatrate en zelf je bruto opgeven? en in H 15% flatrate.. toch een hele verschil met hier) lijkt me handiger ja. maar neem aan dat hij goed russisch spreekt/schrijft en dat allemaal makkelijker kan uitzoeken dan wij! maar geloof dat ie niet meer reageerd?

heb ook alleen maar over getikt wat er op de site van waberere stond willem. dus dat zal idd zijn in H ... ej misschien minder in rus... maar daar kom ik nooit dus. i dont know;)

niet alleen vlantana ook girteka (ook LT) zoekt chauffeurs... kijk maar op hun site voor de nummers (de site wel openen in t LT of RUS) er zit nog zo'n grote daar?iets met agro in de naam?? tevens wabererer (H) die betaald volgens hun eigen site 300.000 HF (wat volgens google neerkomt op 1450euro netto) maar er zullen ook wel enkele NLse bedrijven die kant op tijden al dan niet via hun poolse vestiging? als jij russisch spreekt en niet zeikt over een cao... denk ik dat de meeste je nog best serieus zullen nemen (voor ritten die kant op) als je transport rusland in tikt komen er zat nederlandse bedrijven uit.. wim bosman, allround-transport (zoekt misschien wel (rus) charters), van der wal (rijd wel veel met rus/az maar das dus nog best een idee)/ rotra / cornellissen groep ? dus best wat te vindne lijkt me... probeer het ook is bij poolse bedrijven? neem aan dat je russisch spreekt? lijkt me eigenlijk niet eens zo lastig wat te vinden die kant op... misschien zolang je in de haven werkt een opleiding/curusje volgen in de richting van je eigen rijder plannen? zodat je een idee hebt hoe tarieven te bepalen.. lijkt me allemaal best te doen vanuit rusland:D

erg stil hier de laatste tijd... hoe komt t pierre?

haha zouden ze allemaal opweg naar de koffie zijn ja? zijn er wel erg veel! doen ze dat altijd zo? zijn er mer dan in heel NL geloof ik:D

mooier filmpje ja! remt ook wat rustiger met in het begin rustig remmen... wat ik echter mis is bij de laatste (geparkeerde auto) de optie waarin bestuurder NIET ingrijpt... in alle 3de opties reageert de bestuurder door te remmen dan wel te sturen...wat doet die actros (zoals de volvo) als de bestuurder niet reageert (door onwel worden/inslaap vallen) ? klopt hij er dan toch boven op (met weinig snelheid vergeleken met 80...) of niet? en wat doet het systeem wanneer er een (gedeeltelijk) beladen tanker achter hangt? als je dan na zo;n noodstop stilstaat schuif je nog een eindje door? over die uitwijk actie maar niet te spreken

http://de.wikipedia.org/wiki/Lohnsteuerklasse hier kun je trouwens terug vinden in welke klasse je zou vallen... meen hier ergens gelezen te hebben dat je vrijgezel was? dus dat zou schaal 1 meoten zijn... en betaal je dus nog geen 180 belasting hierover... hou je dus van je basis loon wat meer over... (in verhouding) dan in nederland. hoe dit met overuren zit evhter geen idee

heb er geen ervaring mee en weet ook niet of de site klopt.. (google) maar dat kan vast iemand wel bevestigen? Lohnsteuer-Rechner 2013: Abzüge Steuerklasse

niet zo heel raar toch? ze hebben de op/overslag silos nodig gehad, en het werk.. om hun eigen chauffeurs aan de gang te houden! en dus niet de chauffs van VSL. vooraf bedacht plannetje dus. en die 3 die kunnnen blijven pendelen hebben geluk dat ze nog werk hebben... tijdje terug is er toch ook al een vestiging van VSL failliet gegaan? (daar werkte toen een forumlid?) hoogerheide geloof ik? hoeveel chauffeurs reden er eigenlijk bij VSL? zag ze toch regelmatig

weinig terrein werk tiny? bandjes zien er aardig glad uit... rijd zeker een stuk beter op straat?

prachtig!!

tja dat zal altijd om te strijden zijn natuurlijk, en ziet er ook wel netjes uit vind ik. echter lading die strak tegen zo'n kopschot ligt (EU) kan geen snelheid maken (totdat t kopschot verbuigt/afbreekt)... kan ie bij jullie manier wel, daarom lijkt me dit zoveel gevaarlijker. hoewel je als je met 110 achterop iets klapt t allemaal niks uitmaakt (die neus scheelt nog iets...)

maar een kopschop op de trailer werkt toch beter dan zo'n rack achter de cabine... de lading heeft dan bij de cabine inmiddels al 'snelheid' en is velenmalen gevaarlijker!

100% NLs ja? maat: ken ik niet schenk: rijd met polen de ritten naar spanje etc (gezegd in de topic over die zembla uit zending) VD lee, je bedoelde hiermee de donker rode neem ik aan? (dus niet de bitumen boer) rijd met duitsers (vestiging in rheinberg) De haan, Geodis, is een engels concern, rijd ook zeker met oost europeanen.(iig geodis Bm) zijderlaan: zover ik onder weg hoor idd alleen NLers, of ze goed betaald krijgen is maar gissen maar geen klachten gehoord. lensveld: ken ze alleen van zien rijden Post-kogeco: geen idee van, maar als je ver zoekt ( coolboxx,samskip, van dieren... kom je ook in het oostblok uit maar is misschien wat te ver gezocht) de rijke: ohhh ja hier gaat t lekker, bulk divisie afgestoten, tank divisie nu overgegaan naar hoyer , welke wel goed betaald zover ik weer maar ook door heel europa zit (ook oostblok dus) van staalduinen: ken ik alleen van zien rijden... geen persoonlijke aanval trouwens hoor, maar ik denk dat dit soort combi's nu(en in de toekomst) noodzakelijk zijn...

daarom dus, maar ze wilde toen bij ons geen omvormers inbouwen... alles moest origineel zijn!... inmiddels zijn er een aantal die t al wel hebben en hoor er niets meer over! (ik moest toen alles nieuw kopen en dan maakt t financieel weinig uit)

anders eventueel een belletje naar die michel? of ie dat onderdeel heeft en op zou willen sturen? en heen en weer rijden is altijd nog goedkoper dan een nieuwe! niet normaal wat ze ervoor vragen

ik heb inmiddels een andere en t probleem doet zich gelukkig (nog) niet voor. als t weer gebeurd koop ik een omvormer en 230v magnetron.. om op jouw probleem terug te komen, geinformeerd in bijv duitsland of belgie? misschien dat ze daar schappelijker zijn? imitatie onderdelen? of van een ander merk?(geen idee of dat kan)

congratz! met je contract. hoor je niet vaak meer