Volvo FH Canada

[Gast jan putter]

Ben hier met 53 ft reefer 36200 pound met alles afgetankt en epu aan boord. En ja in canada 18.500 kg op je trekassen en 18.500 kg op je tweeasser trailer en 5,500 kg op je stuuras

[kiepenboer]

dat soort trucks noemen ze hier "day sleepers" oftewel, goed voor een tukkie.

Deze gaat hoge ogen gooien bij de mooiste opmerking van het jaat 2013:D

[corydon]

En het is natuurlijk een zeer nette wagen ouwe, beschrijf gewoon hoe ze hier werken en denken. Qua comfort zal hij niks onderdoen schat ik zo, misschien wel beter. Hoop niet minachtend over te komen....

[kiepenboer]

Helemaal niet, maar hier rijden we ook wel eens met een combi die niet bij elkaar hoort en zodoende 1 meter te lang is, en dat geeft geen probleem nu niet en in het verleden ook niet.

Ik denk dacht daar al zo lang over> wanneeer een cabine een halve meter of laten we zeggen 1 meter langer zou mogen zijn en dan niet ingelevert hoeft te worden op het aantal laadmeters 13,60 opleggers zoals hier normaal is, dan wordt het leven van een chauffeur hier toch ook weer iets comfortabeler

[dutchieinquebec]

Freighliner brengt opnieuw de Argosy uit, ok wel als gliderkit maar toch.

als er vraag is naar de Argosy waarom zou n Volvo cabover t hier niet doen ??

http://dtnaglider.com/

[usacandyman]

Ben hier met 53 ft reefer 36200 pound met alles afgetankt en epu aan boord. En ja in canada 18.500 kg op je trekassen en 18.500 kg op je tweeasser trailer en 5,500 kg op je stuuras

dat zal dan toch enkel maar daar bij jullie zijn , hier in het westen , en ook in ON is 5500, 17000 en 17000 kg

[dutchieinquebec]

http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/portal/Librairie/Publications/en/camionnage/charges_dimensions/Guidedesnormes_ANGLAIS_WEB.pdf

page 19 and up

[usacandyman]

in het westen is het voor een tandem trekker en tandem trailer maar 39500 kg in totaal , ik zie dat jullie tot 40500 gaan,

ja , nu zie ik het QC , this gelijk de walen in belgie , die moeten ook speciaal doen ,

[Gast trucker10]

ja , nu zie ik het QC , this gelijk de walen in belgie , die moeten ook speciaal doen ,

avec l'argent de la Communauté flamande .

We zullen wij ze daar wel rechthouden in Wallonië

Ergens ten velde , met de hulp van Tapatalk

[dutchieinquebec]

For the trials, PIT was provided with the following vehicles:

• 2014 Volvo  Globetrotter European tractor: Euro 5 Emissions, 460 horsepower, 1696 pounds-feet, I-Shift transmission, 2.57 rear axle ratio
  
• 2014 Volvo VNL 630: EPA 2010 Emissions, 425 horsepower, 1650–2050 pounds-feet (Eco Torque), I-Shift Direct Drive transmission, 2.64 rear axle ratio
  

Test vehicle modifications include installing an adapter on the 2014 Volvo  Globetrotter European tractor to accommodate its 24-volt and the trailer’s 12-volt electrical systems. Also added to that unit was a photovoltaic solar panel on the tractor roof to charge batteries, and its fifth wheel height was modified to 47 inches.

PIT Compares North American and European Volvo Truck Models - TopNews - Fuel Smarts - TopNews - TruckingInfo.com

[dutchieinquebec]

[h=4]Euro Versus NAFTA[/h] The next results to be released by PIT will be a fuel economy challenge between a typical North American conventional truck with a typical European COE design. The European trucks were delivered to North America this week and were modified to make them compliant with North American electrical standards, brakes, and other small ways. It will be a head-to-head comparison of Euro 5 emissions standards and the current generation of EPA 10 standards.

The project came to life about a year ago at the Hanover truck show, where fuel economy numbers were just too great to ignore. Canadian fleet execs that traveled to Hanover with Provencher were stunned by the numbers, and asked why European technology was not available in North America.

"The thinking was, even if the European emission are a little higher, they still consume 20% less fuel," says Provencher. "That would be a huge benefit to our fleets. We managed to convince Volvo Trucks to get us two trucks to test along with several government agencies to let the trucks into Canada for testing."

[corydon]

Tja Douwe... denk je dat ze ooit naar de snelheden hebben gekeken? Als ik 80 km rijd, dan valt het verbruik ook als een baksteen, net als t inkomen......

[kiepenboer]

Tja Douwe... denk je dat ze ooit naar de snelheden hebben gekeken? Als ik 80 km rijd, dan valt het verbruik ook als een baksteen, net als t inkomen......

Da denk ik ook, want ze hebben het daar in Hannover wel mooi voorgerekend maar er niet bij verteld dat hier zo rond de 85 kmpu gereden wordt.

Denk als er hier de begrensers af gaan en we gaan met zijn allen met 100 a 110 kmpu rijden dat er nogal wat meer verstookt wordt

[corydon]

Wel Douwe, nog iets gehoord of is de proef niet zo geslaagd en houden ze maar stil?

[dutchieinquebec]

hier het telefoon nummer van de afdeling....

Research and Development- About Robert, Transportation services, Storage and Warehousing