kiepenboer

Je hebt groot gelijk👍 Toen ik rond 2008 op Zwitserland reed was het verschil rond de 40 cent. Had altijd 2 jerrykan,s van 20 liter in de palletkist liggen. Vrijmaken op Dreispitz bij HOCO duurde een half uurtje tot 3 kwartier en waar ik de vrachtwaggel neer zette was het nog geen 100 meter lopen naar het pompstation

Las laatst de 150cc rond de 85000, en voor zoeen ben ik hier in Nl bij een motorzaak geweest

Is dat niet met veel spullen zo. Ben eens wezen kijken naar een Honda pcx 150 cc scooter Die dingen kosten hier bijna 4000 euro en in Thailand hooguit 2500

Net 1 minuut aan het rije vanmorgen

Ik weet wel dat stoppen nog meer bespaard, dus daar hoef je me niet in te overtuigen Maar kan me niet meer herinneren wanneer ik de laatste slof Van Nelle Zwaar in NL gekocht heb. Altijd uit dun Bels en indien mogelijk Lux, maar kom daar zo goed als nooit tegenwoordig. Maar om nou 60/65 km enkel en dus 130 km te gaan rijden wat ook 12 liter verbruikt en zo 3 tientjes te besparen gaat me te ver

Volgens mij blijf jij te veel in het verleden hangen. Als ze morgen allemaal retour naar het Oosten gaan, dan heeft de logistiek in het Westen een vet probleem.

Uitzonderingen daar gelaten, maar je zult het toch wel met mee eens zijn dat er de laatste 15 jaar veel vrienden uit het Oosten zijn gekomen puur voor het geld. Zoals vroeger veel Ollandse bouwvakkers voor een koppelbaas werkte in Duitsland. Puur omdat men daar meer kon verdienen

Wil niet zeggen dat we zonder werk zitten. Morgen gaan de laatste in Meedhuizen weg welke in het gebied zitten. Dit gaat met ontheffing van NVWA ivm dierenwelzijn. Dieren zijn inmiddels 22 weken oud en worden normaal met 20 weken verplaatst van opfok naar vermeerderings bedrijf.

Deze was eigenlijk ook voor Rusland of een van de Baltische staten. Instructie boekjes in het Russisch, maar kan je aan de buitenkant nu ook niet meer zien. Konden toen snel geleverd worden

Cor het is al vaker gezegd>> veel van die mensen uit het Oosten zijn geen chauffeurs in hart en nieren zoals er hier wel veel zijn. De meeste gaat het om brood op de plank te krijgen, en ja dat is ook bij mij de bedoeling, maar heb ook het zogenaamde diesel in mun bloed

Kippenwagens hebben ze niet daar denk ik.🤭 Morgen vertrekken 2 wagens met lege kratjes ( dubbel bemand ) naar Roemenie om daar maandagmorgen te laden, en van maandag op Dinsdag s,nachts 1000 km verderop in Bulgarije ergens bij de Griekse grens te lossen. Deze rit 2 keer volgende week.

Kreeg je gelijk ontheffing om die dag 18 diensturen te maken. Als ze dat bij ons doen als we vol zijn kan ik maar beter de zeilen los zetten, en bij warm weer 3 of 4 kleppen met volle stapel lossen, anders is de helft dood als we gaan lossen.

Je snapt wel wat ik bedoel en zeg ook het grootste deel. Zelf in de beginjaren 90 ook een MB 280se en een MB 300se gereden maar die werden op een gegeven moment te duur in belasting en brandstof

Hier in NL wil men ontmoedigen dat Jan met de pet een grote auto rijdt. Door de regel, hoe meer de auto weegt hoe meer wegenbelasting je betaald, rijdt het grootste deel van NL in een klein koeketrommeltje. Ja ik ook

Dat doen wij hier ook, maar je loopt niet rond in een Tshirt

2008/2009 reed ik met stukgoed naar CH en toen bespaarde ik op een kan van 20 liter euro95 rond de 8 euro. Ging de ene week 1 keer en de volgende 2 keer. Moest altijd inklaren HOCO op Dreispitz en aansluitend al wat stukgoed eruit bij Leimgruber. Vrijmaken duurde 3 kwartier en de pomp zat er 100 meter vandaan, dus iedere keer ff met 2 jerry cans tanken en hop in de palletkist, en in tussentijd waren de papieren ook weer klaar Voor 1 keer tik het niet aan, maar het hele jaar door scheelde het weer een slok op de borrel.

Daaar bedoel ik dus mee dat ipv 30 minuten pauze 3 kwartier pauze maken ook niet zoeen groot verschil maakt👍

Hoo fff, denk dat ik mede de aanstichter ben van dit deel van de discussie. Ik gaf het voorbeeld dat ik bv aan de achterkant bij een boer sta te laden en dat wanneer ik vol ben naar de voorzijde rijd en daar een cmr nog moet uitprinten en deze in de kantine neer leg. Daar staat ook meestal de koffie en eventuele broodjes, dus zodra ik voor stop na 1 minuut rijden gaat de tacho op rust en print die cmr en neem nog een bak koffie en dat kwartier staat erop. Dan kan ik bijna 9 rijuren maken met nog een half uur pauze ertussen. Dacht dat die man die een paar maanden geleden de tacho cursus gaf in Barneveld verklaarde dat dit legaal was. Maar nog maals mijn motto>> wat is nu een kwartier op een mensenleven. Moet er ook wel bij zeggen dat rijtijd bij mij ook niet die 9 of die 10 rijuren zijn maar de rijuren die ik nodig heb om van laadadres naar losadres te komen. Of dat nu 8, 9, 10, of door eventuele file,s 11 rijuren zijn, tussen door weer 9 uur rust maken met levende lading is geen optie

Als Frankrijk op het programma voor komt gedragen we ons netjes, ook mbt out of scope rijden. Bij een boer op het terrein out of scope rijden heeft er bij ons in Duitsland nog nooit een problemen mee gehad. Met die 1 minuut rijden en dan een kwartier pause en dan nog 1 keer 30 minuten doe ik overgens maar zelden, maar weet dat collega,s dat doen om weer een kwartiertje te winnen. Mijn motto is>> wat is nu een kwartier op een mensenleven👍

Denk dat je er wel minimaal 1 minuut rijtijd op moet hebben. Doe dat wel eens als ik van laadadres naar losadres een rijtijd heb van meer dan 4.30. Wanneer geladen achterkant van de stal naar voren rijden en dan gelijk op rust. fff bon maken en een bak koffie en na 15 minuten vertrek je en dan stop je onderweg nog een keer een half uur. Wanneer leeg eigenlijk nooit, maar puur om met een volle auto met benauwd weer niet te lang stil te staan.

Hij zal toch zeker wel eerst ff op het display gekeken hebben wat de ingestelde temperatuur was. Misschien stond de Thermo King wel op 22 graden + 😁 Nou hebben wij weinig last van die figuren omdat er weinig levende hennen naar GB gaan een een reisje tussen de kippen lijkt me ook niet comfortabel. Levende kuikens gaan wel naar GB en komen daar vandaan, maar altijd met de boot en nooit met trein. Dit ivm de lucht toevoer in de trailer, waar verse buitenlucht nodig is om de kuikens levend te houden. kunnen wel 140000 van de piep beestjes in zitten Wel warm, want temperstuur staat meestal tussen de 33 en 35 graden ingesteld

Netjes een formulier thuis in de bus, en een retourenveloppe, foto plakken en retour. Zaterdag 5 maart thuis bezorgd, dus al met al soepel gelopen.

Geen idee, warschijnlijk waren deze door een grote Russische klant geannuleerd Het enige wat men nog moest doen was spuiten, standairco erop, magenetron en omvormer erin, sideskirts eraan, en wat extra lampies, oow ja ook een 27mc erin Zit alleen geen luchtgeveerde vooras onder, dit in tegenstelling bij de auto,s die de baas normaal zelf besteld

Heb een baasie gehad die bij de keuring andere wielen erop monteerde, en zodra die thuis was Gingen er andere erop😁 Die kon ook nooit eens rustig met 80 rijden over de autobahn, want dan gaf hij op de schijf maar 65/70 aan. Deed hij trouwens alleen maar bij zijn eigen wagen. een 3600 welke gewoon mee met een 420er Scania de bult op ging of zelf voorbij🤭

Nieuwe type zal wel wat langer duren. Waar ik en een collega mee rij vanaf 0kt 2020 zat weinig tot geen levertijd op. Heb wel instructie boekjes in het Russisch in de auto liggen😁 Misschien dat dat er iets mee te maken heeft