kiepenboer

Heb je nog wel ergens kans om zulke ritten te rijden tegen een voor een NLr normaal loon. Ja oke, naar Scandinavie rijden er nog genoeg, maar kan me nog herinneren paar jaar terug naar Litouwen, tussen Suwalki (PL ) en Klaipeda ( LT ) +- 325 km zowel op heenweg als terugweg geen West Europeese kenteken platen gezien. Oke, wil niet zeggen dat ze er niet zijn, maar ik bedoel maar. Misschien zoals Murphy zegt, Girteka🤫 maar denk niet dat dat wat gaat worden.

Tegenwoordig gaan de meeste die als je vooruit rijdt boven de 30kmpu automatisch uit. Had voorheen op de combi ook dat ze op volle snelheid aan konden en inderdaad zoals Rob zegt als er eentje te lang zijn groot licht erop houdt dat gaat dat wel uit wanneer je je werklampen aan zet. Ook handig wanneer je s,nachts een collega tegen komt die je te laat ziet, dan kan je hem nog altijd een seintje geven via de achterkant. Maar zoals gezegd, laat zoiets in de garage doen.

Och je vakantie, dus beetje vertraging hoort erbij, Maar was je vanaf Hamm via de bundesstrasse 63 naar de 44 gereden had je dat niet gehad. Maar zoals gezegd je bent op vakantie en niet op de vlucht, Prettige vakantie

FFF bij Moers de 57 op ri Nijmegen en dan de 42 ri Oberhausen, en bij Oberhausen kan je de 42 volgen maar ook eventueel de 2 Hannover en bij Hamm de bundesstrasse 63 naar de 44

Tja toen ik voor het chauffeurs diploma ergens in 1980 op de streekschool zat kregen we toen al een uurtje Duitse les per week. Dus zo gek is dat nog niet.

Omdat jij met je bus onder dat bovendek door gaat, maar je weet zelf ook wel dat je in een vrachtwaggel recht tegen het rijdek aankijkt

Zou het niet zo zijn dat het bovendek omhoog heeft gestaan, al dan niet met auto,s erop. Je ziet wel vaker die stumpers met een lege auto transporter rijden die te lui zijn om dat bovendek naar beneden te zetten, en of je dan een neus of een frontstuur hebt, je bent dan kansloos als je er achter op rijdt.

Dacht dat ze kant en klaar in Eindhoven van de band kwamen. De eerste in serie geproduceerde XG die van de band kwam in Eindhoven was voor mijn vorige werkgever en die XG+ kwam met naam en al van de band. Voorzien van 2 koelkasten en binnen de kortste keren een Pools kenteken erop voor de Poolse vesteging, dat dan weer wel Auto ging en doet dat bij mijn weten nog steeds met eendags kuikens dubbel bemand op Polen rijden.

Zo maakte het bedrijf waar ik in 2011 na mijn Jumbo carriere weer in het transport van jonge leghennen begon jaren geleden 2 combi,s die in een keer 10 containers eieren van 5400 stuks meer konden laden, normaal geblokt 52 en toen 62 gewicht was wel 45 ton totaal, en dus iets te zwaar naar Duitsland waar de meeste eieren voor export naar toe gingen, maar daar hebben ze hun nooit mee gepakt Die containers waren 90 cm bij 60 cm en werden normaal geblokt geladen blokken van 8 of van 7. In die combi,s konden er 4 in de lengte of wat hun deden was 2 rijen breed en 1 lang omdat hun een van de eerste in NL waren die een vaste verlengde electrische pompwagen op de auto hadden om deze per 2 de klep op te rijden tijdens het laden bij de boer. Karren waren per stuk tussen de 450 en 500 kg en werden normaal met de hand op de laadklep geladen. Bakken waren 267 cm buitenwerks, omdat men er ook stevige bakken moest hebben, en die auto,s waren ook gekeurd zonder bakken erop, ( minder leeg op kenteken ) en met twistlocks vast mocht het ooit problemen geven. Heeft

Heb jaren geleden via bedrijf voor Sligro het KW gebeuren naar fillialen gereden. Oplegger konden 28 blok pal in of 37 euro pal. Bak zat wel vast met twistlocks op het chassis. Voor die Sligro,s geen probleem, die zitten bijna allemaal op een industrie terrein, maar als je er ander vreemd werk mee ging doen, wel goed opletten ivm uit zwaai achter

Pak je ff de kenteken bewijzen Achterzijde oplegger tot hart kingpen Hart kopschotel tot voorzijde trekker, en je weet het. Zoo werd het op de LZV cursus geleerd als je bv motorwagen had met 2 wipkarren

Oke dan rij ik al jaren out of scope, Volgens de tacho meneer bij de cursus gaat hij automatisch van out af als je s,morgens je pas in voert. Pas word en werd bij vorige werkgever automatisch uitgelezen bij terugkomst, en heb nog nooit iemand horen zeggen dat ik altijd op out of scope rijdt

Zijn van die dingen die gebeuren, gewoon printje maken met de reden dat je een fautje heb gemaakt. Ben zelf wel eens s,morgens weggereden op out of scope wat niet de bedoeling was. Moest ergens bij Brecht laden, en was net bij Breda de grens over toen het een beetje lichter werd en kijk toevallig naar boven, verrek ben vergeten die pas erin te stoppen. stond nog op out, en die auto gaf dan geen waarschuwing als je zonder pas weg reed Bij Minderhout eraf, printje gemaakt en die anderhalf uur achterop print ingevuld. Tja wat moet je anders, je kan je ook 28 dagen achter een steen verstoppen

Klopt helemaal en heb eigenlijk altijd die vrijheid gehad om uren te maken. Het zou de betutteling ten top zijn voor diegene die nog vooruit willen, ( en misschien moeten ivm de aankoop van bv een huis ) Maaja de naoorlogse mentaliteit is tegenwoordig ver te zoeken. Merk dat nu in het werk dat ik nu doe ook wel. Mij maak het geen bal uit hoe laat of we klaar zijn, maar merk wel dat er in dit werk veel zijn die rond 17.00 aan de piepers willen zitten😁 Ben dan zelf ook niet zoeen pieper eter, en meer van de rijst

Komt da mooi uit, ben tegenwoordig zelden langer dan 12 uur van huis

Goed nieuws, vier maar mooi un feestje👍

Net nog ff een wezen drinken met oud Poolse collega,s Eentje die hier in NL werkt haalt +- 1200 euro per maand meer binnen dan wanneer hij in Polen zou werken. Hij is telkens een paar weken hier en gaat dan weer ff naar huis waar hij een vrouw heeft en 2 kinderen. Ook in Polen word het leven duurder, en liever zou hij nu bij vrouw en kinderen zijn, maar die 12000 die hij hier in NL per jaar meer binnen haalt kan hij goed gebruiken. Kweet wel voor een E7 chauffeur in NL is 12000 maar 3 maanden werken op het gemak, maar hij rekent iets anders

Contract voor 40 uur heeft zowat iedereen, en ik denk dat je hier geen duidelijk antwoord krijgt. Zoals gezegd heeft bijna iedereen een contract voor 40 uur, maar de meeste maken in praktijk meer uren. Denk dat je dit eens met je werkgever moet overleggen

Ruim 2100 km van mijn voordeur👍 Mooi weekendje Griekenland in het vooruitzicht dus Morgenvroeg om 6.30 in Veghel menggranulaat laden voor Hapert, en dan nog 5 keer vanaf Oisterwijk naar Hapert

Pierre, ik bedoel een beetje deze reactie dus. Zulke dagen maak ik tegenwoordig ook veel met 10 tot 11 werkuren, en moet er ook niet aan denken om in het werk dat ik nu doe 15 uur van huis te zijn. Is ook niet nodig, want hebben per dag een uurtje of 9, a 10 rijtijd en laden duurt 5 min en lossen 2 min, en dan een 3 tot 6 ritjes per dag, dan zijn de dagen niet zo lang. Ik ga er van uit dat Fietspomp wel bereid is om 50 uur per week te maken, maar liever niet veel meer. Misschien verdiend zijn partner wel het dubbele, en er is nog iets meer dan werken. Maa ja, in het transport zijn nu eenmaal veel bedrijven waar het nooit genoeg is, Daarom beter eens rond kijken naar iets anders en van te voren weten waar je aan begint.

Beetje kort door de bocht Pierre, De beste man schrijft toch ook dat wanneer hij 9-11 uur heeft gewerkt, dat het dan nog niet genoeg is. Je kent dat wel met die inland container terminals, planner denkt van ooh hij is nog niet aan zijn 15 diensturen dus kan hij nog mooi ff een trailertje gaan koppelen bij een klant ( lege voor het dok zetten en weer een volle naar de terminal. Kan me voorstellen dat je het op een gegeven moment zat bent. Ik zou zeggen, kijk eens rustig rond voor ander werk en maak afspraken voor je begint want het is niet overal zo dat men er van uit gaat dat je 15 uur per dag klaar staat

Veel plezier, dat kan je langer vol houden als werken

Goei tentje daar hendrik👍

Wachten op retourvracht😁

Erwin, tis ook niet eerst 240 of 260 uur opsparen. Elke week worden 4 overuren 6 tvt uren, dus als ik 55 uur maak dan zijn er 11 overuren en 4 overuren worden 6 tvt uren. Zoals je weet voor mij ideaal, omdat ik dit jaar vanaf begin dec tot begin maart 2024 van plan ben om de zon op te zoeken. Dit werk wat ik nu doe is ook een beetje ouw lullen werk😁 want ja, als je wat wil verdienen en uren maken dan is het over het algemeen bekend dat er in de winter heel wat minder werk is. Als mij het zou tegenstaan dat er in de winter zo weinig werk zou zijn dan was ik er nog niet aan begonnen. Er is ook nog werk zat waar je volop uren kan maken, net zo goed als je maar 40 u per week wil werken Ieder zijn ding zou ik zeggen.