speedy1

wanneer uit Utrecht,

, en sterkte met de spierpijn.

alleen maar zeer positieve ervaringen . :ok: gewoon doen !!!! groet b.b.

In transport online van vandaag, wordt het helemaal uit de doeken gedaan, inclusief , telefoongesprekken diversen diensten en weergave APV. vrolijk van worden ? meer van groet b.b.

zijn twee verschillende zaken klopt gedeeltelijk, tot officiele ingangsdatum euro 6, worden de huidige euro 6, als euro 5, op het kentekenbewijs geregistreerd. ( rdw) subsidie, zou gelden voor iedere euro 6, maar is door de regering opgeschort, i.v.m. reeds vele gedane aankoop euro 6, meestal de grote jongens onder ons, en aangezien de subsidiepot niet zo groot is, hebben ze het uitgesteld , zodat de kleine onder ons, ook van de subsidie gebruik kunnen maken. groet en gelukkig en veilig 2012, b.b.

foto even vergroten, geen vertaling nodig . komkommertijd: denk ik ook, het leuke van het CF, verdwijnt zo zachtjes aan ( m`n leerlingen raad ik het niet meer aan , helaas ). Willem, blijf al die dingen die je poste , gewoon doen, er zijn heeeeel veel mensen die het wel waarderen . veilige km. groet b.b

van zo`n verhaal wordt je niet vrolijk, ik zou dit voorleggen aan TLN info@tln.nl of 09008564636, sterkte ! groet, b.b.

Oooooooh, misschien eens alle quote`s lezen groet, b.b.

Ook al jarenlang aan de grens met Belgie , eerst als proef , gelukkige bijkomstigheid (voor O.M. ) was het aanhouden van vuurwerk halers . groet b.b.

echt wel en onderaan, grünen met lazer gr. b.b.

Het bekende paard weer achter de wagen spannen, zoals gebruikelijk in Den Haag, en van TLN , een onbegrijpelijk voorstel, dat BOVAG geestdriftig ja zegt, is logisch, mooie tijd invulling in een rustige tijd, maar ook tegen beter weten in, schat ik zo in . Dat er iets moet gebeuren is duidelijk, maar dat geld voor iedere verkeersgroep, de mogelijk en de onmogelijkheden inzien van verschillende groepen ( en toepassen op de weg ). TLN voorzitter Sakkers, een praktijkman of in iedergeval uit praktijkhoek kijkende man, kan zelf begrijpen dat `n uurtje of 1,1/2uur geen zin heeft, maar vrolijk tot op T.V. blijft promoten . BOVAG, zie boven . Mevr. Melanie Schulz van Haegen, goed voorstel , maar gelijktijdig "wij kunnen er niets mee ", wij stellen alleen exameneisen vast en geen opleidingseisen , en daar, waar ze verstoppertje speelt, ligt juist de sleutel tot verandering. Zoals diversen mensen al opmerkte, uit praktisch oogpunt is het al geen haalbare kaart, laat staan een leermoment. Zelf geef ik al ruim 15 jaar , tijdens theorie als ook in praktijklessen , de leerlingen de mogelijkheden en onmogelijkheden mee van b.v. motorrijders - vrachtauto`s , bij de laatste b.v. grotere bochten ( tot zelfs naar links komen om rechts af te slaan ) de dode hoeken en om te proberen daar uit te blijven ( achter de vrachtauto "de 2 sec. regel of zodanig afstand dat de achterste as , zichtbaar is - bij inhalen ( kijk in de spiegel van de chauffeur "zie je `m niet , hij jou ook niet " de beginletters van het kenteken ( i.v.m. oplegger of aanhanger ) - remafstanden - achteruit insteken bij b.v. winkels en daarbij afstand te houden om gelegenheid te geven, en dat doe ik dan tot het praktijkexamen, want dan moet ik mijn leerlingen vertellen , om dat niet tijdens praktijkexamen ( behalve het bochtenwerk ) toe te passen, want anders zakken ze op deze punten. Ik hoor echter van ex leerlingen van jaren terug , dat ze het geleerde nog steeds in praktijk brengen , tot ieders tevredenheid . en niet omdat ik zo goed ben als instructeur, maar gewoon omdat ik het in de praktijk ook ondervindt. niet om collega`s af te vallen, maar 6 van de 10 heeft geen idee , wat een vrachtauto(chauffeur) wel of niet kan, zo opleiding aanpassen. Het hoort dus gewoon in een A - B opleiding, dus mevr. Schulz van Haegen verstopt u niet achter huidige exameneisen, maar pas deze aan, en neem het voortouw om desbetreffende instantie , de opleidingseisen in deze aan te passen, en pas dan gelijk de oude regel weer toe, om intructeur opleiding te volgen, minimaal 5 jaar ervaring en niet zoals nu, vandaag voor praktijk B geslaagd theoretisch mogelijk gelijk de instructeurs opleiding te volgen Mijnheer Sakkers en BOVAG, waarom moet het transport deze luchtballon bekostigen ? bovenstaande kost niets meer dan een paar eisen aan te passen. Wijnand: goed idee ( praktijk mensen ) maar neemt ook tijd, omdat je eerst je B licentie moet halen, landelijk gezien is er niet zoveel te kort ( ook last van recessie ) groet b.b.

Is/was het niet zo, dat ongereinigd gelijk is aan geladen ? ( warmte is wel weg, maar rest gevaarklasse`s blijft )

Was even een nuttig tijdverdrijf, maar in de bijlage het Duitse formulier Tu35/UN 3257, incl. verandering informationsblatt_un_3257.pdf groet en succes, b.b.

Hoe moeilijk kan het zijn ? , de buurman C.B.R. , heeft `n paar jaar terug al studiereizen ( ) gemaakt naar onze vrienden in het oosten, zo na te vragen/lezen . groet, b.b

In de bijlage`s , zijn de wettelijke regels, betreffende verlichting + toegift, de eventuele boete`s bij overtreding .verlichting 3.doc. De regel : 1 uur voor zons op of ondergang, kent de wet niet meer. In Ned. mogen ook 2 mistachterlichten, alleen is afgesproken,de rechterlamp niet te gebruiken uit hoofde van veiligheid. groet, B.B. bron: rijksoverheid. verlichting 1.doc verlichting 2.doc

groet bert

Zo jammer dit

Top, mooi verslag gr. bert

Heeeeel sterk Dennis, groet, bert

KIjk, zo klopt de uitspraak van TLN wel groet, bert

Mark en personeel, heel veel sterkte gewenst, hoop dat er nog iets te redden is voor jullie. gr. bert

opsporing !!! Telegraaf: vrijdag 21 oktober 2011. heldhaftig optreden Kortgeleden slipte onze dochter Saskia met haar Alfa op de fly-over tussen Rotterdam en Den Haag, hetgeen daar regelmatig schijnt te gebeuren . Nadat ze tegen een vangrail was geklapt werd ze teruggekaatst naar de vangrail aan de andere kant van de weg, en al tollend werd ze aangereden door een andere wagen. Een achteropkomende vrachtwagenchauffeur is voor ons de held van de dag. Hij zette zijn wagen zodanig op de weg dat niemand meer op de auto`s in kon rijden, vloog zijn wagen uit, trok de brandstofleiding van de rokende Alfa los, boog de sponning van de deur naar beneden en haalde onze dochter door het raam naar buiten. Wonder boven wonder en volgens ons mede dankzij deze held bleef onze dochter nagenoeg ongedeerd, evenals de inzittende van de golf. wij zouden graag in contact komen met deze chauffeur om hem persoonlijk te bedanken, maar we willen hem hier alvast laten weten dat we hem heel dankbaar zijn. Fam. Coppens, weert. Volgens mij positief !!!!!! Is deze genoemde chauffeur:ok: toevallig ook nog chauffeurs forum lid ? , zoniet, kunnen wij dan als forum behulpzaam zijn ?

Hans, ook van deze kant bedankt, voor je positieve uiting, het is jammer dat niet veel meer mensen het chauffeurs forum kennen, zouden er misschien meer van dit soort berichten binnenkomen. gr. bert

Geweldige aanvulling voor dit forum ! Hartelijk welkom !!!!!!

Is niet de eerste keer , voor mijnheer dat dit gebeurd . Linz: klopt, was voor Bergeijk , zijn ze nu nog tevreden over . chauffeur behandeling ( wordt anders niet geplaatst "negatief " ), snap deze chauffeurs dan ook niet, of er moet zo veel veranderd zijn ?????