europeaan

Kan het zijn dat de maandbalans al bereikt is???dat ze deze maand genoeg binnengehaald hebben aan bekeuringen?????:D:D:D:D:D

Waar dan???????:confused:

Bedoelde je deze Coen?? Firma Beaucarnea zoekt: VERKOPER ITALIË moet taalmachtig zijn Werkzaamheden zijn in Italie Van dinsdag tot zaterdagmorgen. (markt Rome) Contactpersoon:J v DUIJN MOB: 06-11 34 24 57

Dat moeten die Belgen zo snel mogelijk invoeren(en Nederland trouwens ook) Als je eens ziet wat er op een weg zoals de E411,Arlon-Brussel aan vrachtverkeer zit,heel veel oost Europese medemensen,maar ook Italianen,Oostenrijkers,en zelfs auto's afkomstig uit Noord Frankrijk. Veelal hebben deze een bestemming naar Engeland,Ierland of ook N Frankrijk Op een traject van b.v.Munchen naar Oostende of Calais nemen ze vanaf Landau de bundesstrasse 10 naar Pirmasens en zo naar Luxemburg. daar een vignetje van 1 of 2 dagen en reken jij dan maar eens uit hoeveel maut ze uitsparen. Zelfs vervoerders uit het noorden van Frankrijk nemen de route door Belgie om bestemmingen in oost Frankrijk te bereiken. En als ze dan van dat geld ook gelijk wat fatsoendelijke parkings aanleggen,dat mogen wat mij betreft ook parkings zijn waar men voor moet betalen,dan is dat ook opgelost. Want als je s'nachts of s'avonds van Arlon naar Brussel rijdt kun je dus nergens je auto kwijt. Alleen als je de N4 neemt heb je nog wat kans. Kortrijk -Antwerpen of Heerlen Antwerpen is hetzelfde. En dat het dan allemaal wat duurder word??jammer dan. Men zegt wel eens:de vervuiler betaalt,dan komt nu de variant:de koper betaalt. Vervoerders worden dan gedwongen om hun prijzen aan te passen,ook de grotere verladers zullen dan meemoeten. Nu is het dikwijls nog zo dat,als een vervoerder ergens een voordeeltje kan halen dat dit d.m.v.zijn tarief direct in de pocket van de opdrachtgevers terugvloeit. Ik weet wel dat dit zeer onsympatieke maatregelen zijn,en zal ook wel het nodige commentaar op deze stelling krijgen, maar je kan je ogen niet sluiten voor de werkelijkheid. Ik heb helemaal geen bezwaar tegen een gebruiksbelasting,zoals de maut b.v.,indien deze belasting ook aangewend word voor het wegen net . Maar dan moet wel alles goed geregeld zijn ,zoals de Duitse maut kast of de Oostenrijkse Go-Box. Je moet natuurlijk niet ergens aan een loketje een ticket moeten kopen of een formulier moeten invullen en een hoop geld betalen. Maar ja,als de wereld vergaat hebben de Belgen nog 10 jaar te gaan,er zal dus nog veel vloeien voor t zover is. (Sorry hoor,Belgische vrienden,grapje) Groeten Peter

Beeldhouwen??????.:D:D:D:D:D

Helaas,de klant denkt dikwijls:wat niet op mijn terrein staat kan bij mij niet gejat worden en heb ik de verantwoording ook niet voor. Greetz Peter

S&S, Proficiat en veel plezier met je nieuwe functie hier.:ok: Groeten Peter

IK las vorige week in de krant(geen grap) men wilde in Belgie de kleuren van de kenteken platen veranderen,voor de leesbaarheid werd voorgesteld om gele platen met witte letters in te voeren. De walen waren hier fel op tegen,de kleuren geel en wit komen voor in de Vlaamse vlag........dat verzin je toch niet groeten Peter

Ja,dat ken ik ook nog,als je daar aankwam en het was druk moest jij wachten tot er wegreden anders kon jij niet draaien.:confused: Alleen je maakte daar minder leuke dingen mee waar je nog eens om kon lachen,zoals mijn anekdote. :D

Richard moet het laden onmiddellijk stoppen en in z'n cabine het onweer afwachten,alleen daar is hij veilig. Als de bliksem niet in een boom slaat naast z'n auto:D:D:D,als die op de cabine valt loopt hij ook gevaar,maar das weer een ander praatje.:ja: greetz Peter

Dan gebeurt er erg weinig zegt men,de cabine van een auto werkt als de kooi van faraday. http://nl.wikipedia.org/wiki/Kooi_van_Faraday Wat er echter met de electronica in een moderne auto gebeurt weet ik niet,het zou zo maar kunnen zijn dat je GSM het niet meer doet,of je laptop:confused: Ik heb het nog nooit meegemaakt en hoop t ook nooit mee te maken. Maar t is wel schrikken lijkt me. Groeten Peter

Het"voordeel"van dit soort velgen is dat je een band gemakkelijker zelf kunt verwisselen. Het nadeel is dat ze,als je ze op een onjuiste manier oppompt,levensgevaarlijk zijn. Bij een onjuiste montage kan het gebeuren dat,als de druk in de band toeneemt,de ringen er met grote kracht afvliegen,in het verleden zijn hier al dodelijke ongelukken mee gebeurt. De beste methode is:na plaatsing van de band en de sluitringen op het velg pomp je de band een klein beetje op zodat de band strak tegen de ringen zit. Vervolgens sla je met een moker de ringen goed in elkaar(niet bang zijn om de verf te beschadigen). Als dit is gebeurt zet je het wiel tegen een muur of leg je het plat neer,met de ringzijde naar de muur of vloer gericht ,en zet je de band op spanning. Als de band eenmaal op spanning is gebeurt er niks meer mee,het is alleen oppassen tijdens het oppompen. Als dit type velg erop zit ga je ze niet verwisselen natuurlijk,maar waarom zou je ze gaan kopen,als er al dichte velgen opzitten en je hebt een goed reservewiel ben je beter af,of je moet ergens in de middle of nowhere gaan veel lekke banden gaan rijden. Succes Groeten Peter.

mijn eerste werkgever op het "buitenland" Bestaat ook niet meer,is overgenomen door het Engelse portbridge. Greetz Peter

is t een open pijp?????:D:D:D

80 uur dienst verlening,d.w.z.je bent 80 uur beschikbaar voor het verrichten van werkzaamheden bij b.v. sportclubs,gemeentelijke plantsoendienst,en nog zo wat werkzaamheden. De maximale straf voor dienst verlening is 240 uur,daarna word het gevangenis,met alle luxe en egards eraan. ALS ze gepakt worden:na opmaken van proces verbaal word de verdachte heen gezondenin afwachting van z'n proces. Maar,pas op:rij niet een kwartier te lang want dat word echt bestraft,€135 per overtreding.

Waar,in de posting 1 van Cortrans ,heb jij gelezen dat de gemeente Geldermalsen het initiatief genomen heeft en naar TOL is gestapt?????????? Er is een wet(iets met openbaarheid van bestuur)die voorschrijft dat iedere maatregel openbaar word gemaakt,en ik kan me voorstellen dat TOL weet waar ze die informatie op kan halen,dat is hun doel,daar zijn t journalisten voor. en wat betreft de financiele positie in twijfel trekken: Van Leeuwen: "Wij kennen hun financiële positie niet. Ze hebben er niet hard achteraan gelopen om dit te verwezenlijken. En ze wisten dat ze op de huidige locatie niet konden blijven. Is duidelijk dacht ik. Kijk,ik wil helemaal geen partij trekken voor de gemeente Geldermalsen of voor Iterson, maar er zijn nu eenmaal regels en de tijden veranderen. Men zal zich moeten aanpassen,of je nu een.winkel hebt,een transport bedrijf of als je chauffeur bent. Dat Iterson daar al een tijd zit,in Meteren zegt niet alles,je kunt daar geen rechten aan ontlenen. Toen ik begon met rijden op een VA mocht je nog parkeren op de vluchtstrook,je kon zoveel uur werken als je wilde,en je kon zoveel drinken tot je bewusteloos neerviel,niemand zei er iets van. Als ik de dag van vandaag op de vluchtstrook parkeer voor een pisstop,of over m'n uren ga,krijg ik een flinke prent,en terecht. Ik kan dan ook niet zeggen:dat deed ik vroeger al,dat heb ik zo geleerd,ik moet me dus aanpassen. Zover ik uit het artikel kan opmaken heeft de gemeente niks tegen de locatie gebr Iterson,maar zijn het de activiteiten die de problemen veroorzaken,zij zullen dus hun activiteiten moeten aanpassen of verhuizen. Groeten Peter

Zo te zien hoef jij niet stil te zitten,S&S. Wat me echter wel opvalt in je verslag is dat je twee keer de hoofdplanner gaat bellen omdat er,technisch iets niet in orde is(de laadklep en de zeilspanner). Kun je daar die man mee lastig vallen?die heeft toch andere dingen aan z'n hoofd? Ik heb eens op jullie site gekeken,jullie zijn een groot bedrijf,hebben jullie geen wagenpark beheerder die zich met reparatie en onderhoud bezig houdt? Groeten Peter

Je hebt hier dus nog wat van opgestoken?? http://web.freepass.it/cazzionario/vocabolario.htm

Het kenteken begon vermoedelijk met"BB-54-??"dat is eind 1960(67 of 68)daar rijden er niet zo veel meer van rond,die moet op te sporen zijn. Gr Peter

Als je er mee te maken krijgt kun je dat wel:D:D:D:D:D

Ik vrees dat dit weer net zo iets word als het ADR diploma in het verleden, In Nederland werd een,haast academische ,opleiding aangeboden. Men moest daar voor een week naar Lunteren en deze opleiding was verplicht voor tank en optioneel voor stukgoed. een griek kon bij een rijschool een soort cursus volgen van een avond,en kreeg dan,tegen betaling uiteraard,een ADR certificaat van de burgemeester van z'n dorp. Toen een jaar of vijftien??geleden het adr certificaat verplicht werd voor alles wat met gevaarlijke stoffen reed,dus ook stukgoed,was er een of andere slimme Belg die een weldoordachte snelcursus in elkaar stak en in zaaltjes deze twee daagse cursus aanbood,en het succes was enorm,bijna iedereen slaagde,zelfs ik. En het lullige is:wij mochten net zo veel doen op ADR gebied als de academici die in Nederland hun certificaat gehaald hadden. En ongetwijfeld,iemand met een Nederlands rijbewijs met code 95 zal ,op vervoersgebied, een academicus zijn. Maar bedrijven gaan bij het aannemen van mensen toch eerst kijken of ze niet wat goedkoper uit kunnen dus komen ze ook in onze nieuwe EEG landen terecht,en hoe staat het daar met het niveau van de code 95 opleiding. Dat men iemand goed opleidt is niks verkeerds mee,maar het moet allemaal weer een hoop geld kosten. Groeten Peter

http://www.poliziadistato.it/pds/file/files/Calendario_divieti_di_circolazione_2010.pdf Let ook op artikel 2,hier staat beschreven aan welke eisen je moet voldoen om later te moeten stoppen en wanneer je eerder weer mag beginnen. Groeten Peter

Ik zat heerlijk thuis bij moeders,Ik maak gebruik van regelingen die men mij biedt,d.w.z.ik geniet van het pre-pensioen,ik ben dus geen actieve chauffeur meer. Ik heb overigens nog wel een contract met mijn oud-werkgever op oproepbasis,als hullie iemand nodig hebben bellen ze mij en dan kom ik,of ik kom niet,dat ligt eraan wat voor rit het is.:D:D Daarnaast doe ik ook nog wel eens wat als chauffeur voor een bedrijf hier in Roosendaal dat leading company is op het gebied van audio-video voor allerlei soorten van evenementen. En uiteraard heb ik zodoende best wel wat tijd om hier op het forum ook nog wat te zitten kwallen,zoals adresjes van goede restaurants doorgeven,en spit ik ook de krant en het intussen wereldberoemde suffertje:de Roosendaalse Bode,uit en zet alle vakatures voor chauffeurs hier op het forum. Zo draag ik er aan bij dat er niemand zonder werk en eten hoeft te zitten.:ok: Groeten Peter

Italie bijna failliet????dat zijn ze al jaren,alleen hebben ze mazzel dat er nog heel veel rijke mensen wonen. En Italie zou Italie niet zijn als ook dit soort"problemen"niet op een creatieve manier opgelost word. Greetz Peter

Zo n ongeval is altijd diep triest voor iedereen die er mee te maken heeft,niet alleen voor de nabestaanden,maar wat te denken van de chauffeur die daar z'n trailer afgekoppeld heeft. Of hij nu wel of niet schuldig is volgens de wet,er zal best wel het een en ander door z'n hoofd gaan denk ik zo. En natuurlijk word er altijd gespeculeerd,daar ontkom je niet aan. Alsik ooit betrokken zou raken in een dergelijke situatie en als nabestaande of direct betrokkenne iets zou lezen op een forum zou ik toch eerst openheid van zaken geven op zo n forum,dan haal je gelijk alle speculaties weg. Natuurlijk moet iedereen terughoudend zijn in zulke zaken ,daar heb je wel gelijk in Kees. Maar zo ook in het onderstaande geval: http://www.agf.nl/nieuwsbericht_detail.asp?id=60074 De man is kwijt,man word weer terug gevonden(levend en wel,gelukkig)en dan beginnen natuurlijk de speculaties. en er word nooit of te nimmer meer iets vernomen van www.agf.nl wat er gebeurt is,ik heb net voor ik dit schreef nog even gekeken op hun site; Is de man nog gezond(denk ik wel) Is ie misschien overvallen??? Of is ie misschien z'n hormonen achterna gereden naar Den Briel??(zelfs dat zou zo maar kunnen) Dan moet je natuurlijk niet gelijk in de gordijnen gaan als er gespeculeerd word. Groeten Peter