tulp

zes maanden alleen maar een voorschot krijgen is ook een achter stand

volgens mij bezuinigen zie niet op onderhoud bij albert , het materiaal wat men daar heeft is puik in orden

Antwerpse ring versperd na dodelijke kettingbotsing - België - HLN

het verschil is er niet , het zijn allemaal scania`s dus dat zal wel de oorzaak zijn en niet waar de chauffeur vandaan komt

een lucht slang repareren deed is ook wel eens ,en bijna ieder int chauffeur die al lang rijd heeft dit gedaan en tegenwoordig hebben we dus de losse koppelstukken bij ons ik vind dat wat er nu gezegd wordt over het onderweg repareren door de Oost blokkers gel......... in de ruimte zelf rij ik al 30 jaar en het houtje touwtje werk om weer iets te maken hebben we ook gedaan als je ziet waar de meeste oost blokkers in rijden is nieuwer dan waar wij in rijden om op plaatsen te staan waar wat open is zodat je naar de wc e.d kan gaan ja dat wort ook in Nederland steeds minder ga maar eens naar Frankrijk daar zijn de meeste trukstops ook dicht van af zaterdag morgen

ik heb gehoord dat je er vanaf 1-4 ook allen boodschappen mag dus met met een kleine auto ( c1 voor maat ) dit om het milieu te sparen

ben zelf ex chauffeur van pascal en neem van mij aan dat hij goed kan liegen met 15 man en het fnv zijn we met een rechtszaak bezig i.v.m. niet na leven cao neem van mij aan dat wat pascal niet betaal aan zijn chauffeurs hij die nieuwe audi van gekocht heeft pascal heeft de eerste rechtszaak verloren en moet betalen , hij is alleen in hoger beroep gegaan om te rekken er loopt ook een rechtszaak tegen hem en zijn collega`s die het zelfde soort cao toepassen in Straatsburg

ff een update het cbr vraagt je gegevens op bij je controlerende arts , als je daar zelf eens bent kan je aan hem vragen hoe hij er over denkt , daar hij je medische gegevens ink advies naar het het crb moet sturen , als hij een positief advies geeft kan je het doen anders kan je het vergeten vergeet niet dat cbr de laatste beslissing heeft , ik neem aan dat je nu ook voor je b-e rijbewijs om de 5 jaar gekeurd moet worden , langer dan 2 jaar zal je groot c-e niet geldig zijn , dus om de 2 jaar keuren en nieuwe aanvragen geheel op je eigen kosten ( oogarts , internist ) en de benodigde papierwerk die je tegen betaling moet halen als je een personen auto heb kijk daar eens GOED in de polis voorwaarden , de meeste maatschappijen willen wel eens moeilijk doen na een aanrijding ( ook al is het niet jouw schuld ) zekers als je insuline onder de regel valt " dit geneesmiddel kan de rijvaardigheid beïnvloeden "

hoe er rekening mee dat het gebruik van insuline in div landen reden is om niet te mogen rijden de regels voor suiker ziekten met de daar bij horende gebruik van medicijnen in combinatie met het besturen van een vrachtwagen is in ieder land verschillend ik weet van 2 collega`s dat ze beiden problemen hadden in Frankrijk en de cel in moesten omdat ze moesten insuline moesten spuiten en dit zonder franse dokters verklaring onder de opium wet viel ook in Engeland is het gebruik van insuline spuiten een reden om het besturen van een vrachtwagen verboden ook al mag je volgens het cbr hier wel

rood kruis blijft ook lang aan staan als er nieuwe stuken asfalt ligt dit moet dan nog koud en hard worden als je vaak s`nachts rijdt dan zie je dat niet maar overdag wel beetje chauffeur kon dit weten

heeft te maken waar je antenne staat en hoe het weer is antennes die op een plastic dak of in het dak zitten werken veel minder dan die buiten op zitten ook zit er een verschil in div radio`s hoe ontvangst gevoelig ze zijn ( je kan het vergelijken met de antenne van je 27mc bak daar is de plaats waar en hoe hij zit ook belangrijk hoe ver je komt ) antennes op een staal dak hebben een beter ontvangst

ik zit in de regio groot Amsterdam , plus dat ik het nadeel heb dat ik de 50 al dik voorbij ben , altijd als int gereden op een koeler er was er al 1 die chauffeurs vroeg int met een koeler deze gaf als reactie dat ik geen ervaring heb in transport ook het uwv moest hard lachen grootse probleem te oud en te duur

ben zelf nu al een ruim 2 maanden zonder werk , en was vandaag bij het uwv om te praten over werk samen met 6 uitzendbureau `s en alle was er over eens ER IS GEEN WERK in transport ook niet voor de vakantie periode of voor 1 dag in de week , er is niets nada zij vragen zich af waar het verhaal vandaan komt dat er 8000 chauffeurs nodig zijn kreeg wel meteen de mededeling kom over 6 maanden maar terug dan kijken hoe het er voor staat. oh ja ze zijden dat ik me sollicitatie plicht niet kan voldoen daar er niets is om te solliciteren mag dus nog ff een half jaar van de zon genieten ( deed ik tijdens me werk in het zuiden ook al )

van af Parijs staan de borden er wel maar het verbod is door uitspraak van het Europese gerechtshof opgeheven daar je voor en E weg geen rij verbod voor vrachtwagens kan instellen de meesten rijden wel om ( dit is ongeveer 20 min omrijden ) terwijl er maar een handje vol via Lille zelf gaan

het uwv betaalt al het loon ( ink overuren dag vergoeding vakantie geld ) van de laatste 6 maanden mits je nog in diens was of bent , terug berekend van af de dag dat men failliet verklaart is , gaat het verder dan 6 maanden terug dan moet je je bij de curator melden

je zal dan niet veel uren maken volgens de rij tijden wet mag je maar 5 nacht diensten doen in 2 weken dus moet het salaris maar 250% omhoog om wat te verdienen

vallenduuk heeft toch ook dat login cao ontworpen wat later verboden is ik hoop dat het fnv windt , zal goed zijn voor een hele hoop collega `s dit door dit soort praktijken thuis zitten

die kan NOOIT zwaargewond uit die auto komen kijk maar eens hoe het voorraam tegen de achterwand zit , op dat smalle stukje moet stoel bed dashboard stuur en driver zitten en wat ik zie is er nog geen 30 cm over als men tot laat in de middag bezig was is hij er niet levend uit gekomen

ze rijden volgens kaatee cao dat houdt in dat men pas na 40 uur werken je over uren in gaan , dus als je op dinsdag begint en pas op zaterdag avond op 40 uur zit ga je naar 120% weekend over uren zijn zaterdag 130% en zondag 150% feestdagen rijden en nog niet aan je 40 uur zitten is gewoon 100% feestdagen rijden en wel aan je 40 uur zitten is gewoon 150% je salaris schaal is wel gelijk aan het tln cao ( dus e6 van tln en e6 van kaatee is gelijk ) dit cao is verboden door de rechter maar omdat hij bezwaar aan getekend heeft in Straatsburg kan hij hier nog mee door gaan ook het fnv en cnv kunnen er niets tegen doen

je zal het druk krijgen er gaan 2 chauffeurs daar weer weg 1 die er al dik 20 jaar zit en 1 die er al 7 jaar zit reden rug pijn van het door liggen met de paas en de Moederdag voor de deur zal je schijf wel stuk gaan , daar na mag je ook veel op je bed liggen maak je maar niet druk bij de koele tuincentra`s ( ps ik ben ook oud chauffeur van pascal ) het materiaal is goed de planning van Ben S ook de rest zeg ik niet hier ik wens je veel rij plezier en na 6 maanden krijg je promotie tot de groep ouwe hap

ik wil een brumi wel eens acheruit zien rijden met een lzv met een trailer of combi hebben ze al moeiten het zal wel een lzv worden waar die afzetbakken op op gaan die wegen niet zo zwaar

kijk hier maar eens op dan weet je precies waar men chauffeurs moeten hebben http://mobiliteitscentrumtransport.nl/index.php is op gezet door de bonden en wergevers

waren alleen Poolse chauffeur die daar stonden met het fnv , de Nederlands willen niet met de Poolse collega`s samen werken ,daar die al het binnen lands werk doen ( bron een Hollands butter chauffeur )