Off-Roader

In het TOL verhaal is zelfs sprake van ruim 30.000 Euro.. Edit: Steenhaas was me al voor!

Blijft toch een bizar fenomeen, dat Scania bashen 'en public'. Onderweg, in chauffeurscafe's aan de stamtafel, op festivals, FB, en ook hier. In gezelschap is het kennelijk stoer om te zeggen dat je het niks vind. Kip zus, kip zo. Dan zou je zeggen dat er geen enkele word verkocht..hetgeen ook weer niet klopt. Hoe je het ook wend of keert, ze hebben altijd 'chauffeursauto's' gemaakt. En zijn daarom blijkbaar toch populair.

In plaats van zonnepanelen kun je wellicht ook een mini kernreactor achterop plaatsen. Kan eindeloos doorgaan, net als een kernonderzeeër of vliegdekschip. Alleen eens in de zoveel tijd brandstofstaven wisselen. Al was het alleen al om Greenpeace te pesten.

Aangezien Reindert niet reageert: "Amerikaanse toestanden". Die rare weerstand tegen Obama care. Zouden ze juist blij mee moeten zijn. Toegang tot goede zorg, niet alleen voor de rijken. Man struikelt over loszittende stoeptegel. Knie geschaafd. Naar het ziekenhuis. Schoonmaken wond, Pleister erop tegen au. Daarna arriveert factuur: of hij even 13.000 USD wil aftikken voor geleverde zorg. Nog meer Amerikaanse toestanden: man gaat hierna naar advocaat die-tegen een riante vergoeding, dat spreekt-de gemeente aanklaagt vanwege die stoeptegel. Resultaat: gemeente moet 1,3 miljoen USD betalen aan het 'slachtoffer' wegens geleden schade. Tja, 'Murica'...

De reactie van (ex) werkgevers op sportend personeel is weer typerend voor de transportsector. Er zijn er nogal wat wereldvreemd, met de rug naar de maatschappij. In veel andere sectoren word het personeel juist gemotiveerd om te gaan sporten. Heel wat bedrijven hebben een eigen fitness ruimte, of geven hun personeel een abonnement op een sportschool. Zij weten: fit personeel levert beter werk af. Hoe anders is het in de transportsector. Daar heeft de werkgever het liefst dat z'n personeel het hele weekend doorbrengt op de bank thuis, wachtend tot het weer maandag is. Nou vooruit: een boek lezen mag nog wel. Echter: niet te dik want wanneer je die laat vallen op je tenen kun je wellicht op maandag niet rijden. (tip: werkschoenen aan tijdens het lezen) Dat van het weekend op de bank doorbrengen heeft mijn vorige werkgever letterlijk eens zo gezegd... Het kan ook anders. Mijn vader was timmerman en had als hobby motorracen. Wat je noemt een riskante hobby. Maar de hoofdsponsor was z'n werkgever! Die kocht, wanneer hij het nodig vond, maar weer eens snellere onderdelen of een compleet nieuwe fiets. Had verder totaal geen verstand van motoren maar was er altijd wel bij wanneer er gesleuteld en getest moest worden. Hij poetste de motor vaak. Zodat deze glimmend op de startgrid stond. (vooral de firma naam natuurlijk) Maar mijn vader heeft nooit een dag thuis hoeven te blijven vanwege een blessure. Maar da's meer geluk met zo'n hobby. Overigens begin jaren 70 2x vice kampioen nationaal, en het jaar daarop een wildcard voor de TT. (samen met Boet van Dulmen, een eigen rijder, wie kent hem nog?) Tuurlijk, het is verstandig om je extra te verzekeren tegen eventuele sport blessures. Maar sporten is ook gezond, het word niet voor niets zo gepromoot door overheid en werkgevers. (behalve dan die in het transport) Ikzelf trek er op zondagmorgen vaak op uit met m'n KTM off road motorfiets. Even door de velden, bossen. Echt goed voor de conditie. Maar idd: zeker niet ongevaarlijk.

Zo? Tja, ik kom daar nooit meer. Dacht dat die weg nu wel veilig was. In het verleden kwam ik er dagelijks langs om turf te laden in de regio. Was een kloteweg toen. Weinig verbetering dus...

De B402 tussen Zwartemeer en Meppen was altijd berucht omdat hij relatief smal was. Er zijn er nogal wat in de sloot beland toen. Nu heeft de weg alweer enkele jaren 4 rijstroken maar dat wil nog niet zeggen dat er nooit meer wat kan gebeuren: http://www.ev1.tv/nachrichten--wetter/beitraege/blumenlaster-blockiert-b402_35000

De topic opening was dan geen poging tot keren. Maar deze beide wél! http://www.112groningen.nl/Groningen/nieuws/27640/poolse-vrachtwagen-komt-vast-te-zitten-naast-de-a7.html http://www.112groningen.nl/Groningen/nieuws/27652/vrachtwagen-vast-in-berm-bij-toornwerd.html

10 mooie blonde vrouwen word sowieso je dood. En die van je bankrekening.

Inspectie + politie op bezoek bij transportbedrijf. (Kwam dit tegen op FB) Ze mogen wel wat koffie bij zetten voor zoveel ambtenaren...

Dit moet welhaast het wereldrecord oplegger afkoppelen zijn. Veel sneller gaat het niet worden. http://www.dumpert.nl/mediabase/6702747/402e4bea/tsjechische_chauffeur_ziet_roodlicht_niet.html

Ja, we weten het nu wel. Jij voelt je een echte chauffeur, en vér verheven boven al dat andere simpele spul dat toevallig ook achter het stuur zit maar niet weet wat werken is. Je herhaald die zwetspraatjes al jarenlang. Blijkbaar moeilijk te accepteren dat er mensen zijn die er nog wél een leven op nahouden naast het chauffeur zijn. Wanneer jij je tot aan je dood volledig ten dienste wilt stellen aan werken moet je dat zelf weten. Maar altijd maar weer dat arrogante gezwam over b.v vakbondsleden, zucht... Typische werkgevers praat. Als ik niet beter wist ben je zelf werkgever. O, wacht...

Oh ja..ook ik heb in het verleden wel gesjoemeld met de tacho. (sinds aug. 1979 chauffeur) Maar tijden veranderen, nu begin ik er niet meer aan. Het word moeilijker gemaakt (digitach) maar het word ook steeds drukker op de weg, bij een ongeval word je direct aangeklaagd door letselschade hyena's, zeker wanneer je gesjoemeld hebt en dus sowieso fout zat, en de controles worden steeds intensiever. Ik reed int. in de jaren 80. Ging soms jaren overheen voordat ik een keer tegen een controle aanliep. Maar tegenwoordig, met sociale media e.d word elke overtreding van een chauffeur onder de loep gelegd. En het imago van de chauffeur/transportsector is al niet zo best. Kijk maar eens op andere sites als de sector in opspraak is. GeenStijl, reacties op Telegraaf.nl, Scheldpartijen op chauffeurs all over. Ze gaan helemaal los, zeker als een dronken Oostblokker van de weg word gehaald. Elke Oostblokker zit dronken op de weg, aldus de reaguurders. Nu word dát met de nieuwe regels als hier besproken niet beter, maar wanneer hierdoor wat louche bedrijven het loodje leggen is dat alvast pure winst.

Je moet het ook zien als wetgeving/bescherming voor mensen die niet elk-of in ieder geval veel-weekenden in hun auto willen overnachten. Want dan zul je zien dat alleen chauffeurs als jijzelf werk hebben en degenen die geen trek hebben in wekenlang van huis zijn langs de kant blijven staan. (ondanks het zogenaamde chauffeurs tekort) Werkomstandigheden veranderen. We leven niet meer in de jaren 50 alwaar het werkvolk naar de pijpen van de werkgever diende te dansen. De werkgever was zowat een heilige en stond op gelijke hoogte met notabelen als de burgemeester, dokter en dominee. Wilde je niet doen wat de baas zei? Voor jou dan10 anderen. In die termen bleven vooral transportwerkgevers nog decennia hangen. (werkgevers idd, geen baas. een hond heeft een baas) En ja, wetgeving kan ook doorslaan. Maar wanneer (vooral) Oostblok chauffeurs hiermee beschermd kun worden tegen praktijken van louche transportondernemingen die het wel en wee van hun personeel geen zak interesseert vind ik dit onderhavig voorstel prima. Met als prettige bonus dat hun voorsprong op westerse chauffeurs hiermee weer enigszins verkleind word. Maar we zijn er nog (lang) niet.

Ik vond het knap dat het spul uberhaupt nog in staat was om verder te rijden. De gevloerde eik was toch zowat 50 cm dik.. Ik woon aan dezelfde weg, zij het een eind verderop, maar daar staan heel wat van die stevige jongens. En bijna óp de weg. Vermoedelijk een mesttanker geweest. Op een foto zie je een afsluiter liggen die iig veel lijkt op iets wat op die tankers is te vinden. Chauf zal hebben gedacht: even naar de dealert (Scania) in Wijster voor wat knutselen en hop weer op weg. De injecteur staat immers te wachten.

In 2005 reed Vidotrans uit Steenwijk naar India met hulpgoederen n.a.v de tsunami in Azië. Samen met wat auto's van Bok uit Roden als ik het me goed herinner. Audio fragment RTV Oost: http://www.rtvoost.nl/archief/default.aspx?nid=45657 En Rynart reed nog wel eens op Kabul in die tijd. Maar wel hoofdzakelijk met Russische chauffeurs. Maar tegenwoordig zal het aantal Nederlanders wat nog weken van huis is beperkt zijn. Als je zoals Shompie veel in dat wereldje verkeerd denk je misschien dat het er wél veel zijn maar over het totaal aantal chauffeurs in Nederland is hun aantal nihil. Dat is ook alleen maar te doen wanneer je geen thuisfront hebt, vrouw, kinderen, geen hobby's, en een toch wel beperkt sociaal leven in je woonomgeving. Toen ik zelf nog int. reed was ik wel de hele week van huis, en hooguit 3 weekenden p/j. Ik had destijds een collega die desnoods het hele jaar wel van huis wilde. Werkgever vond dat uiteraard fantastisch, die heeft meerdere keren tegen de rest gezegd dat wanneer hij meer van dergelijke chauffeurs kon krijgen "jullie allemaal ontslag krijgen". Dat krijg je ook nog. Dergelijke 'fanatici' werken de 'gewone' chauffeurs er uit. Als ze konden. Daarom ben ik best wel blij met de rijtijden/arbo wet en vakbonden. Bij mij ging het precies andersom. Kreeg een vriendin, zijn getrouwd en een huis gekocht. Toen ben ik ander werk gaan doen, elke avond thuis. En ja: sommige collega's vonden me geen échte chauffeur meer. Net als op dit forum er chauffeurs zijn voor wie er alleen maar chauffeurs meetellen die het liefst wekenlang van huis zijn. Het zal wel.

Vrachtwagen rijd een eik omver en rijd gewoon door. Een achterop komende automobiliste rijd in op de ravage... Ook hier foto's en achtergrond verhaal. (even naar beneden scrollen) http://www.kilroynews.net/latestnews.htm

Laat al die kantoorklerken lekker de trein nemen. Dat aktetassie past ook best in de trein, auto is nergens voor nodig. Files zullen grotendeels zijn verdwenen, iedereen heeft de ruimte om uit te voegen. Geen dank ANWB!

Ah..zijn dat verschillende bedrijven. Ik heb altijd gedacht dat het dezelfde waren, alleen verschillende kleuren. Om het dan nog wat verwarrender te maken: bij welke hoort dan deze in onderstaande link? Of is dit de opvolger van die in het blauw? Die in het blauw heb ik indertijd vaak zien rijden, veel met een Mack ervoor. http://www.toprun.ch/truck/2012-05/Rynart_International/NL-Afg_HD.pdf

Chauffeur word in Rotterdam belaagd door inzittenden van MB Vito. Ruit word ingetikt...dus opsporing verzocht! http://www.dumpert.nl/mediabase/6635082/771a228d/_moslimachtige_mensen_belagen_trucker_in_rotterdam.html

Kijk deze Popeye eens. Zet zomaar zijn (bijna) gekantelde hanger weer rechtop. In z'n éentje. http://www.dumpert.nl/mediabase/6634195/53a27081/harde_woei_kantelt_vrachtwagen..._bijna.html

Nog even en de Nederlandse transportondernemers krijgen een standbeeld. Voor alle liefdadigheid die ze tentoonspreiden jegens hun personeel. In de geschiedenisboekjes zal later komen te staan dat ze in 2020 heilig zijn verklaard door de paus, dit omdat ze hun eigenbelang volledig wegcijferden voor het welbehagen van hun personeel. De goedzakken. Aldus Shompie.

Container lossen: zo moet het niet!

Ik wou al zeggen..sprak laatst een schipper van een grindschuit die met regelmaat vanuit Limburg naar het noorden tuft met daarin een motor uit...1938 (!) De schipper was overigens zo te zien zowat net zo oud als z'n tobbe.

Ja, die had een fatsoenlijke tractor Dat wetende kun je wel een gokje wagen. (meneer had een rijdend flatgebouw, Fendt vario en dan een hoog cijfer, weet niet meer wat) Zoals je kunt zien is dit maisland en dat is vaak beter te doen dan waar aardappels of bieten in hebben gezeten. Het was in dit geval zo hard mogelijk het land op, net voor je vastloopt stoppen, kleppen open en kiepen met de rem er op. Op die manier komt de hele lading onderaan tegen de bak te liggen. In de hoogst mogelijke versnelling, rem eraf en je word gelanceerd. In veel gevallen lukt het dan wel, maar dat zul je zelf ook wel eens zo hebben gedaan...