k5blazer

Bij Mijnders reden/rijden een paar jongens die de auto van de baas pimpen, lees; gele folie over alle lampen, wieldoppen bij Joost vandaan, gordijnen tot aan de voorruit en witte sturen. Dus zou best gewoon een Nederlander kunnen zijn.

HZ gaat samen met vd Gaag in dat pand dus er is geen plek meer voor vd Haas.

De kettingen die op het motorblok liggen hangen over een deel van wat ooit het kopschot was. Daarnaast liggen er 2 reservewielen van de trailer op de vluchtstrook met daartussen spanners aan een balkje. De kettingen die je ziet zijn dus niet gebruikt.. Maar ik geloof niet dat je om deze lading helemaal niks qua spanners.kettingen/banden doet, als er 2 naast elkaar op de trailer liggen is dat wel aardig richting de breedte van de oplegger (of meer...). Denk dat de chauffeur heel veel geluk heeft gehad dat de auto voor hem een stukje doorschoot zodat de cabine weggedrukt kon worden en dat de rups een beetje naar de bijrijderskant is geschoven, als je ziet wat er aan die kant over is van de cabine dan heeft de beste man een mooi engeltje op zijn schouder gehad.

Maarten Mooy is Mooy Logistics ;-). Rijden veel grote acties met planten naar de supermarktdistri centra in Frankrijk. Daarna rijden ze ook een hoop bloemen en planten in groupage.

Beetje flauwe reactie, verkeerd beladen als je niet weet waar je over praat ( blijkbaar), kan jij zien hoe de container is beladen op de foto's? ik niet namelijk... Mijn/onze chauffeurs rijden ook met deze chassis, waaronder 1 van D-tec, en bij die laatste wordt door D-tec zelf geadviseerd om bij vervoer van 1 zware comtainer op het chassis, deze achterop te zetten. De asdruk op de trekas is dan nog prima in orde. In het geval van 1 zware container voorop het chassis en niet achterop blijft het achterstuk niet goed staan bij het zogenaamde 'breken'van het chassis.

Martijn, kijk even waar meneer van Duijn mee rijdt, juist, koelers, dat is altijd de weekenden weg. Toen ik nog op de auto zat heb ik vrij veel naar de UK gereden met plantjes (ook als charter voor van Duijn), kwam er altijd een hoop groene Daf's tegen in het weekend, de meeste van Duijn chauffeurs zijn om het weekend de sigaar om op te komen draven. alleen zijn ze vaak op zaterdagavond weer thuis.

Zegwaard reed bijna alleen maar naar die hoek, deed veel samen met Salamis, die mannen die met oude NL streamliners reden, o.a de PM Jansen in Dijco kleuren. In Holland stonden de Salamis chauffeurs altijd de weekendrust te maken bij Tinus Zegwaard op het terrein in Pijnacker, de Zegwaard chauffeurs deden hetzelfde bij Salamis.

Beekenkamp heeft met koelers voor de Dijco gereden, de laatste auto in de kleuren van Dijco/V.D.D was een platte 144.

De drijfstangen zitten in het motorblok,kost vrij veel tijd om die allemaal los te maken , aandrijfas lijkt me wel handig om los te maken voordat je gaat slepen

Moest wel lachen om Bassie toen ik het verhaaltje las, zag hem al in z´n Kia Picanto over de weg schuiven met 40 km/u,ramen beslagen,met de neus tegen het stuur, kortom, zoals elke bejaarde op de weg zit,erg bang omdat het huidige verkeer een stuk sneller gaat en drukker dan in de tijd dat ze nog met de Honda Prelude en caravan op stap gingen. :p;)

Nog nooit een goede volle bloemenkar van dichtbij gezien zeker?? Compleet in het folie,veel bloemendozen er tussen enzovoort, dan kan je nergens meer in kijken vrees ik... Niet om dit verhaal goed te praten hor,feit dat z´n baas ernaast zat maakt het al een tikkie verdacht...

Is het rustig geweest dan?? In de bloemen en zeker in de planten is het gewoon hard doorwerken geweest,alleen in Februari een dipje....

Gevoelig snaartje geraakt jongens??? Hahahahahahaha.

Lijkt toch meer op een moraalridder vs laagvliegers discussie... @ Cortrans; prima dat jij je dagen vult met urenneuken,is ook je goed recht maar wij hebben er in om lekker te vliegen,daarom zijn we ook bij deze baas,in dit werk en op deze auto´s gegaan...

Er stonden gistermiddag bij het ADO Den Haag stadion al rijen vol met Zegwaard autotransports en het leek er niet op dat ze daar alleen 3 kwartier aan het maken waren...