Martijn73

Ik wou net zeggen. Eerst waren het turfen. Daarna werd het schokken en nu weer klapperen... Noem het gewoon zoals het is, dan weet iedereen het.

Vond dit interessanter, ik begrijp hier uit dat als je in dienst bent bij een werkgever dat je 0,50ct per mile krijgt. en als je eigenrijder bent krijg je 1,05 per mile? wat dat nou betekent met health en fsc drop en hook weet ik niet. Of is dat trailer neer zetten en volle mee terug nemen ofzo?

Als ik google op hun naam kom ik genoeg info tegen...

zmz???

Hoe zit dat nou met die split level huizen daar? waar ik ook op zoek, alles daar is split. Waarom is dat?

Boek ik straks ff een ticket naar de USA, zeg jij ff tegen je baas dat er binnenkort iemand op die "ouwe herriebak" komt rijden? Haha, zonder gekheid, ik zou er geen probleem me hebben dat ie wat herrie maakt, ik kom om m'n geld te verdienen, niet om in de mooiste truck te zitten.

Doe nou niet alsof je hem verstaat.

Zijn de koppelingsplaten niet gewoon af?

Ik kan me best wel verstaanbaar maken in het duits, t is niet mijn favo taal maar ik probeer er wat van te maken. I.t.t de duitser die niks anders lult dan duits (engels lult bijna iedereen). Rond Berlijn richting Dresden en alles richting Zwitserse en Oostenrijkse grens is over het algemeen best aardig volk.

Als je eerst eens uitlegt wat "stoekt" betekend, kunnen we je misschien verder helpen.

Nah, ik heb heel duitsland wel 1000x in de ronte gereden, moet eerlijk zeggen dat t ook per bedrijf verschilt. In de staal bedrijven zijn ze nogal nors en kortaf, in de groente/fruit en bloemen gaat t wel. T vriendelijkst waren ze in het zuiden/zuid-oosten. T noorden zien ze je ook liever gaan als komen. Vind wel dat de duitser erg kortaf is en zeer korte lontjes hebben. Maar zo ervaar ik ze.

Maar je gaat er wel met een rotgang heen om te kijken wat het is, voor t zelfde geld was ie net ff te hoog en raakte hij dat bord en heb jij de brok stukken door je voor raam.

Bestaat dat wel in Duitsland? Ik ken ze alleen als zeer snauwerig volk.

Ken ook zo'n ***** firma die ze personeel belazerd heeft, betaalde niet, ging later (expres failliet) zodat ie onder alle schulden uit kwam, starte een paar manden later weer een bedrijf op die klapte enz enz.... (bedrijf is bekent op dit forum)

Vind die houdbaarheids datums op die pasjes maar belachelijk hoor, een doosje schijven verloopt toch ook niet.. over de bizar hoge prijs van dat vod maar te zwijgen.

Ik zie nu pas je avatar.....moest er ff hartelijk om lachen...

Als ze mij een baan kunnen garanderen, een green card geven zodat ik zo de U.S.A in kan, dan kom ik de vellen van me af reet rijden op die auto bij Lucas....

Zal wel een oostblokker achter dat rad hebben gestaan....:zegtniets:

Na de tip van Ibo in een mailtje toch even naar dit topic gegaan, ik wist niet dat ik nog tranen kon maken zeg...ze biggelden over mijn wangen na het lezen van zijn verhaal. Voor alsnog gecondoleerd en heel veel sterkte gewenst....

Dit ga ik zeker volgen, mede omdat ik er zelf al mee bezig ben om te gaan emigreren (Ik al wat langer en t vrouwtje is er nu ook mee bezig om samen weg te gaan uit NL) Begrijp ik het goed dat je een auto van de zaak krijgt, maar de chauffeur krijgt per km/mile betaald?? Uit een snelle berekening zou je dus iets van minimaal 6000 mile per maand moeten rijden om een redelijk loon te vangen. (uitgaande van je hier in NL in loondienst in euro's zou vangen) en dat is dan zonder dat je zelf de tank moet betalen. Ik snap alleen die ene zin niet dat je bij de eerste klant niet betaald krijgt, maar je doet zelf ook niets?? ken dr niet iets moois en begrijpends van maken. Hoe werkt dat dan? sta je in je eigen tijd te laden en/of te lossen of hoe moet ik dat zien? Verder heb je een prachtige auto, zou vandaag nog die kant op komen om mee te rijden ..

Ik kwam laatst bij opruiming een boekje tegen van "Trucks" uit 2008. Daar staat een hele review in van oostblokkers dat het maar schandalig is hoe deze arme sloebers langs de kant van de weg hun eten staan te koken uit de kist. Dat ze weken van huis zijn met 2 man op de auto als je het überhaupt al een auto kan noemen enz enz... nu 2013 kan je ze wel schieten. Je moet zowat in eigen land een andere taal spreken anders versta je het volk niet. En dat in een tijd van "maar 5 jaar"

Ik heb op het nieuws hier gezien dat het bij jou zo rond de 54 graden is.... Dan zal je olie ook wel net water zijn denk ik... Had je nog m'n pb en mail gekregen trouwens via dit forum?

Ja daar heb je zeker gelijk in. Ik moest toen ooit eens 26 big bag's met van die plastic korrels op blokkers inklaren. Toen dacht ik echt van, kom op man plastic korreltjes inklaren gaat het niet ofzo? Ik wist helemaal niet hoe dat werkte aan die grens daar, dus je hobbelde van de een naar de ander, en met 3 stempels ben je klaar en kan je weer gaan. Wel een schitterend mooi land om te komen trouwens, maar dat gezeik met die grens hoeft van mij niet.

Alsof de vrachtwagens die files veroorzaken.... ik sta vaker in de file omdat zo'n laml*l met mag 3 langs komt zeilen en vervolgens 10km verderop op zijn kant ligt over de hele breedte van de weg. Kunnen ze dan ook een verbod maken op pkw's om niet overdag te rijden, wand anders kom ik te laat bij de klant, en ken ik niet met gewoon 90 door de baustelle...