Trucks trucks trucks.

[corydon]

Er zijn geen stomme vragen.

Denk dat 99% allebei de assen aangedreven zijn, "Double screw" zoals ze dat hier noemen. Er is 1 bedrijf, die rijden voor de post, waar alle trekkers een liftas hebben en heel af en toe zie je een, meestal owner operator met een liftas. Op de opleggers zie je het al vaker de laatste jaren. Ze houden hier niet zo van veranderen. Paccar en ik denk ook Volvo levert nu trucks met 1 aan gedreven as op bestelling.

Met twee aan gedreven assen blijf je wel heel goed rechtdoor gaan. Maar het is ook flink wat extra gewicht. Maar de meeste dus 2 X aangedreven.

4 mei 2016 bewerkt door corydon

[corydon]

 

 

 

[corydon]

Even een stomme vraag corydon

De meeste (allemaal) hebben 2 achter assen op de trekker, zijn deze altijd alle 2 aangedreven, of zijn het voorloper/sleepassen.

Vroeg ik me nu zomaar even af, je zie nooit eentje met lift-as (behalve als ze meer assen onder de trekker hebben)

Vandaag stond er een truck van dat bedrijf. Ze rijden exclusief voor de post, dus vaak vrij lichte vrachten. De trailer rijd altijd, of er 1 envelope in zit of totaal vol.

 

En nog wat ander spul.

 

En precies dezelfde cabine en slaap hok.

 

Een Mack, zie je niet veel in het OTR gebeuren.

 

Een, denk 25 plus jaar oude Freightliner.

[corydon]

Nog wat classic spul.

 

Een Western star en 2 petes.

 

En daar is Marco... of Shompie.

 

Paar fotoos, kun je zien hoe ze dat hier doen.

 

 

Toch een flinke kraan zo te zien. Misschien weet teddybeer hoe zwaar zoiets weegt.

[corydon]

En dan dit... Zag m gisteren bij de Wal Mart staan... Een paar extra lampjes, OK. Maar soms denk je.... Maar het is zijn truck, zo, laat maar doen nietwaar.

 

[Gast Leeuw]

Ben natuurlijk geen Teddybeer  maar een Cat 385C weegt volgens internet rond de 85 ton en dan vind ik het aantal aslijnen van die trailer niet extreem ruim bemeten.

[corydon]

Totaal is11 assen. Zal net genoeg zijn lijkt me. De dolly en trailer weegt niet veel leeg. De trekker had 3 trek assen.

[corydon]

Er stonden wat staal vervoerders.

 

Deze is baas.

 

 

En baas over baas..

 

 

[Gast Leeuw]

Met zo'n ding moet je eens over een minirotonde in Nederland rijden

[corydon]

Er zijn hier in de meeste state geen rotondes...

Nog een paar normaale trucks.

 

 

Nog een Kenworth.

 

En zeg nou zelf, zo een freightliner is toch gewoonn een snotneusje.....  

 

En wat hier al een paar jaar aan de gang is. Soort stroomlijn achterop.

[corydon]

Eerst maar een bus. De voordeur zit hier altijd helemaal in t hoekje voorin.

 

Ouwe cabover.

 

 

Wat ze in de hoogte missen maken ze op in de lengte. Die is zeker uit de begin jaren 80.

[corydon]

Nieuwe KW.

 

Nog een KW.

 

En Van Wijk. Met een Volvo...

 

 

 

En een chauffeur die graag poetst...

 

 

En de vee wagen die bij Wallie world stond.

 

[corydon]

 

Vol is vol is... niet vol.... En niemand die er aan komt met zijn handjes.

 

Hopenlijk wast ie m de volgende keer....

 

Heimwee.

 

[corydon]

Kan dat diafragma niet veranderen Henk... 

Maar toch wat trucks voor eeuwig vast gelegd.

Paar tankers, de eerste twee zijn Freightliners.

 

 

 

Mooie trekker. Die kan best wel 20+ jaar jong zijn.

 

[corydon]

Een Volvo tussen 2 Pete's.

 

 

De Army lust ook koffie.

 

 

Haalde deze International in op de interstate. Bij de afslag maar even op m gewacht.

[Marotrans]

Mooi speelgoed 

 

Wat mij altijd een beetje verbaast: in die COE-cabine's is de motortunnel bijna op gelijke hoogte met de onderzijde van de voorruit terwijl je hier vnl. (bijna) vlakke vloeren hebt in de frontstuurcabine's.

Zijn de motoren daar nou zoveel groter dan hier, of doen ze geen moeite om ruimte te winnen voor de chauffeur?

[corydon]

Ten eerste zijn ze nogal antiek. Dacht dat ze er geen meer maakten, maar de laatste Freightliner had ook een vrij lage "doghouse" zoals de motortunnel hier heet.

[corydon]

Paar Michigan trucks. Kwam door die staat naar en van t vliegveld in Toronto Canada.

 

 

 

 

 

[corydon]

Ze mogen totaal 81 ton wegen. Behalve deze natuurlijk...

 

 

 

 

30 augustus 2016 bewerkt door corydon

[marco555]

81 ton op 11 assen?? Mijn spulletje mag 90 ton wegen op 8 assen. :D

Goede reis terug gehad Ibo?

30 augustus 2016 bewerkt door marco555

[Gast Leeuw]

Lijkt me een goede staat om als bandenboer te werken

 

Mooi dat je weer behouden thuis bent aangekomen Ibo!

[corydon]

Iemand moet baas boven baas zijn Marco.....

 

De reis terug was zonder problemen, ben al sinds de 23ste thuis. Miss J is gisteren weer naar t tehuis gegaan, kon ik mooi al m'n tijd aan haar geven zo zonder computer.

[Reindert]

81 ton op 11 assen?? Mijn spulletje mag 90 ton wegen op 8 assen. :D

Goede reis terug gehad Ibo?

 

Totdat de planner eens de vergunning vergeet te verlengen/aanvragen, dan mag jij plots niets meer op 8 assen

[corydon]

Gotta have a texas bumper......  Zoals ze die windvanger noemen.

 

 

14 september 2016 bewerkt door corydon

[corydon]

Zie dat nogal vaak de laatste zeg maar 3 jaar. Trucks die op gas, LPG? rijden. Natural gas noemen ze het. t haalt wel de snelheid uit een truck. De tank(s) zitten in die box achter de cabine.

 

Een Freightliner met een paar rollen staal.

 

Een KW 900 bij de plaatselijke super markt met wat schade. Denk een hert tegen de bumper en spatboord.