Lukie-Truckie

De kans is groot dat hij alles vervalst heeft en dat dat op 1 of andere manier aan het licht is gekomen. Het lijkt mij ook stug dat je 30 jaar lang zonder rijbewijs rond kunt toeren zonder dat je daar 1 keer mee in de knoop komt.

Actie voeren tegen de Oostblokkers omdat het (o.a.) brokkenpiloten zijn en dan vervolgens naast elkaar met 60 km/h over de snelweg tuffen? Dan zak je zelf toch terug tot het niveau wegpiraat? Waarom blokkeren jullie de weg niet voor de Oostblokkers? Waarom niet de bedrijven aanspreken die Oostblokkers in dienst nemen? Waarom niet de Oostblokkers aanspreken als die hun span weer eens op een onmogelijke plek hebben neer gezet om te pitten? Waarom wel een actie uithalen waar voor het merendeel mensen last van hebben die totaal niets aan de Oostblokkerproblematiek kunnen doen? Die zelf misschien ook wel balen van die PL kentekens op de weg? En als er dan toevallig een Oostblokchauffeur in de file terecht komt snapt die man niet eens dat het om hun gaat dat men stil staat want hij spreekt de taal niet eens!

Als is de leugen nog zo snel, de waarheid achterhaalt haar wel....

Die werkgever heeft geen poot om op te staan. Als burger ben je wettelijk verplicht om die mensen in nood te helpen. De man had een groter probleem als hij zo was doorgereden.

Als je als binnenlandchauffeur 8 uur per dag op de snelweg zit en niets anders doet dan rijden en niet gaat laden lossen en pauze houden dan kom je misschien aan die 80 km afstandswinst op 1 dag, en dan ben je nog een uur eerder thuis ook Maar dat doet geen enkele binnenlandchauffeur en als je een half uur moet wachten alvorens te laden en/of lossen, of 1 keer file, dan ben je de tijdwinst al weer kwijt. ------------------------------------- Voor dat soort kwiebussen die inhalen en dan een afslag verder van de snelweg afrijden mogen ze voor mij dat inhaalverbod ook wel uitbreiden. Als mede voor collega's die denken dat vrachtwagens met een laadklep niet harder kunnen dan 86 en er dan met 2 km snelheids verschil er voor bij gaan en dan alvorens je een lichtseintje hebt kunnen geven voor je langs snijden mogen ze om mij het inhaalverbod ook wel uitbreiden. En valt het jullie niet op dat chauffeurs van Defensie ook altijd inhalen? Kunnen die geen boete krijgen oid? En dan kunnen ze bij de grens ook borden neerzetten in verschillende talen over het inhaalverbod, met het Pools bovenaan want die trekken zich helemaal nergens van aan. Koos heeft helemaal gelijk maar ik zie ook wel chauffeurs die zonder richting aan te geven hem gewoon naar de linkerbaan slingeren. Daar kan geen luxewagen op anticiperen.

Als nu iedere chauffeur die niet persé inhalen hoeft het nou ook niet doet dan was het probleem niet van dien aard geweest dat het op deze manier opgelost moet worden. Heel vaak gaan sommigen 2 a 3 vrachtwagens voorbij en dan 2 afslagen later rijdt men doodleuk de snelweg af. Dat slaat helemaal nergens op. Wij in de distributie zitten nooit langer dan anderhalf à twee uur achtereen op de snelweg en dan is inhalen nutteloos. Je schiet er helemaal niets mee op. Ik rij 90 tot zover het kan en blijf dan achter de eerst volgende hangen die ik achterop kom. Tenzij hij of zij langzamer dan 80 rijdt of zit te jo-jo'en. Dan ga ik er wel voorbij. Vaak ook laat ik wel eens het gas los om een andere chauffeur in te laten voegen. Diegene die achter mij zit ziet niet wat er gebeurd, ziet mij vertragen en gaat ook meteen inhalen. Hoppa, gelijk er naast, we zullen ook eens 1 minuut later op de plaats van bestemming wezen. Nadat ik mijn snelheid aangepast heb aan de net in-gevoegde prikt de inhalende partij hem er doodleuk tussen terwijl er amper ruimte is. Hij ziet natuurlijk wel dat verder gaan met inhalen wel erg lang gaat duren. Vaak heeft zich al een treintje gevormd. En wat schiet je met dit soort acties op? Wanneer je binnenland rijdt merk je er op het laatst van de dag niets van. Internationale chauffeurs die een boot oid moeten halen, 6 uur rijden moeten dan kan het verschil tussen 80 en 90 het halen of missen van de boot wezen. Je praat dan over 60 km na 6 uur rijden, is toch wel iets van 40/45 minuten. Dat soort lieden blijven ook inhalen, verbod of niet.

Toen ik die eerste foto zag van die rode P Scania met die witte oplegger dacht ik gelijk van Tielbeke Lemelerveld. Die rijden voor de AH en hebben meestal hun eigen opleggers erachter en dan staat er Tielbeke op de zijkant, en dat was op de foto op tv dus duidelijk niet, maar er staan ook witte huuropleggers op het terrein van de AH en die zijn wit met geen tekst op de zijkant. Dus misschien hing er net zo'n oplegger achter. Wezenberg heeft geen lage P serie dagcabines. Die rijden met R en G met slaapcabines rond. Bovendien kon je het logo van Tielbeke op de cabine zien staan. En vrachtwagen 4 (die hele lage Scania) schoot me de naam van Van Der Vlist in Assen door de gedachte.

Als ik het niet vertrouw, of door de bomen het bos niet meer zie, zet ik het hele spulletje stil, desnoods midden of dwars op de minirotonde. Wat er dan nog in de dode hoek zit, of komt te zitten, komt er wel weer uit, dan trek ik langzaam weer op en rij tergent langzaam de rotonde weer af. Als je dwars over die rode fietstrook staat haalt er geen enkele fietser in zijn of haar hoofd om pardoes tegen je op te rijden. Wanneer je heel langzaam optrekt sta je ook in no-time weer stil in het geval als er plots toch nog ergens een fietser opduikt. Dit alles is niet bevordelijk voor de doorstroming maar liever zo dan dat je alles te gehaast doet en er ongelukken gebeuren. ----------------------------- Hoe alles ook geinterpeteerd word in het geval van een aanrijding met een fietser ben je ALTIJD fout tenzij getuigen echt kunnen bevestigen dat de fietser in kwestie een kamikaze zelfmoord actie heeft uitgevoerd waardoor de chauffeur in kwestie hem nooit had kunnen zien. In het geval van kinderen trap ik altijd op de rem, die wil ik altijd voor me hebben, hoe daar ouders mee omspringen soms is te droevig voor woorden. Heb ooit een klein meisje op een klein fietsje voor me gehad die elke keer vluchtig achterom keek wat er nou voor brommend geluid achter haar zat, terwijl moeders 20 meter ervoor fietste (!!) en niets door had. Gezien het feit wat voor dwaze acties de meeste fietsers/scooters uithalen ben ook van mening dat het aan de kundigheid van de meeste chauffeurs te danken is dat er nog niet meer ongelukken gebeurd zijn. Het word hoog tijd dat ze dat bij VVN eens in gaan zien.

Hij is inderdaad niet echt groot, als je wil mag je die grote er ook wel neerzetten. Bij voorbaat bedankt.

In ons personeelsblaadje heb ik ooit al eens een stukje geschreven over een fout/raar geparkeerde auto. Al kon de auto in dit verhaal er niet veel aan doen. Copy past: Groenlo 14 juli. Het was stralend mooi weer in Groenlo. Men had een muziekbandjesfestivalletje midden in het centrum georganiseerd. Dusdanig dat het ene gedeelte van de winkelstraat afgesloten was voor 'doorgaand' verkeer. Na de weg te hebben geblokkeerd om te gaan lossen bij mijn klant was links of rechtsaf een zijweg in de enige oplossing. Na een totale renovatie van diezelfde winkelstraat had men wel wat verkeersborden neergezet maar het paste net. Linksaf mocht niet, maar die weg was me ook net smal genoeg. Rechtsaf had ik al eens eerder gedaan, vóór de renovatie, en dat moest net kunnen, als er geen auto in de weg stond. Het eerste stuk ging mooi, maar halverwege was het wel aardig smal. De ruimte tussen een gebouw aan de rechterkant, en een geparkeerde auto aan de linkerkant van de weg was in weze wel genoeg om te passeren, maar vlak erna moest een bochtje naar links worden genomen en gelijk erna een bochtje naar rechts. Een soort van chicane dus eigenlijk. Om dus er helemaal langs te kunnen was ik dus wat meer ruimte nodig omdat mijn achterkant gaat zwenken en ik het eerste bochtje ruim moest nemen om voor het tweede bochtje, waar ik ook nog voor een lantaarnpaal moest langs draaien goed uit te komen want een dakgoot/windveer van een huis stak ook wat over. Het was al eens eerder fout gegaan want de gevel van het gebouw ter hoogte van de luxewagen was al eens op laadbak hoogte geschampt. De rij auto's achter me was ook gegroeid en de lieden die even ervoor blij waren dat ik weer rijden ging stonden er nu dus weer achter te wachten. Die ene luxewagen moest dus weg. Die kon je aan de ene kant niets verwijten, al stak hij deels de weg over, de parkeerhaven was nu eenmaal niet breed genoeg. Wat voor ideeën sommige gemeentes erop na houden MBT het herindelen van centrums is me dus ook een raadsel. Maar ja, daar had ik nu even geen boodschap aan. Inmiddels hadden zich al wat 'deskundigen' gemeld om te kijken wat het probleem was. Als je recht voor de wagen gaat staan en letterlijk kijkt naar de ruimte die er voor handen is dan kom je tot de conclusie dat het wel past, maar de betweters houden geen rekening met datgene wat nog moet komen, laat staan dat ze beseffen dat het om een direct-sturende citytrailer betreft die in mijn geval wel heel erg extreem de kont bijgooit. In de tijd dat de ene 'expert' het verhaal en de conclusie van de 'expert' die even ervoor de situatie had ingeschat beaamde was ik aan het belletje drukken geslagen. Je moet toch wat nietwaar? Het feit dat het om jongens ging die de leeftijd nog niet eens hadden om een luxewagen te besturen deed mij niet echt aan mijn eigen inschattingsvermogen twijfelen. Inmiddels had het belletje drukken niets opgeleverd en werd plan 2 in werking gesteld. Het opbellen van de sterke arm der wet. De vriendelijke vrouw in kwestie die ik het kenteken had doorgegeven was aan het bellen gegaan met de eigenaar in kwestie en de man en vrouw kwamen al naar buiten toe gelopen. Notabene een huis waar ik op de bel had gedrukt even ervoor. Wat die even ervoor aan het doen waren was me een raadsel. De jongeman in kwestie brabbelde iets van chauffeurs en chauffeurs (sommige mensen hebben ook overal verstand van) en terwijl de vrouw in kwestie de auto wegzette ben ik weer op de plek gaan zitten waar ik me dan op zo'n moment het beste thuis voel. Rijden dus weer en inderdaad, de ruimte die ik gecreëerd had was ik ook wel nodig. Mijn vuist durfde ik er niet tussen te steken. De huiseigenaar van de overstekende dakgoot CQ voorgevel die inmiddels was komen kijken concludeerde ook al dat het net paste.

Er staat hier in de straat een geladen Zandbergen truck. Dus de doorstart zal inmiddels wel een feit wezen?

Hee Collega! Haha, ja idd. Daar had ik nog niet over nagedacht!

5 dagen? Hoe doe je dat dan met eten en dergelijke? Ben je daar dan op voorbereid?

Dat we het niet altijd eens zijn met Koos is wel bekend, dat hij niet veel begrip had voor vrachtwagenchauffeurs was wel jammer, maar om de man nu te gaan bestoken met bommen en doodsbedreigingen vindt ik helemaal beneden peil. Wie dat op zijn geweten heeft mag om mij de cel wel in.

De weg is daar al op veel plekken breed genoeg, alleen op de viaducten word het wat krap. En die extra verbinding op knooppunt Lankhorst word al jaren over gepraat. Gelukkig is het nu eindelijk zover.

Juist. Het feit dat het slachtoffer nog minderjarig was heeft vast zwaar meegewogen in de strafmaat.

De enige keer dat ik vlak achter de voorganger zit is het moment dat een voorganger langzamer rijdt en ik er naar toe rij. Dan is het een kwestie van snelheid aanpassen en er met flinke ruimte er achter blijven. En als je ingehaald word, het moment dat de inhalende partij weer naar rechts gaat. Dan heb je effe ook niet een verantwoorde afstand er tussen. Hekel heb ik aan lieden die zich er tussen murmen. Dan moet je weer van je gas af om weer een remwegje te creeren. Maar hoevaak dat het gebeurt dat je met de stroom mee gaat en dat ze toch stijf achter je blijven hangen. Zit wel eens over de bak te roepen van dat ze wat meer afstand moeten nemen maar 9 van de 10 keer hoort men het niet, of men reageerd niet. Ik zit in de distributie we gaan met een volle wagen weg en komen met een lege wagen weer terug. Op de terugweg zijn we dus voledig leeg en staan we bij het geval van een noodstop dus vrij snel stil. Dat hebben we ooit eens bij een slipcursus, met eigen wagens, zelf mogen ervaren. Zit men dan met een beladen vrachtwagen stijf achter je te duwen, dan kan men bij een noodsituatie dat nooit afremmen. Op het moment dat hij erachter komt dat er geremd word, zit hij er ook al achterop. Heb wel eens met de gedachte gespeeld om de baas te vragen of er van die borden voor achterop de wagen te laten maken waarop staat "heren collega's, afstand houden aub!"

De enige keer dat ik blij ben met een rotonde is dat ik verkeerd ben gereden en keren moet. Dan denk ik van, Ha! Een rotonde. Voor de rest is het altijd stressen als in de spits met een hoop verkeer de rotonde op moet rijden. Je krijgt geen gelegenheid want de fietsers wachten al niet, geven 9 van de 10 keer ook geen richting aan en automobilisten rijden ook dusdanig hard de rotonde op dat je er ook niet op reageren kunt. Gewoon ervoor zetten is dan de enige oplossing. Dit is idd het gevaar met die turborotondes. Bij de afslag MeppelNoord zijn ze nu 2 van die dingen aan het bouwen dus binnenkort heb ik een schat aan ervaring met dat soort racerotondes.

Maandag 29 sept om 20:30 op RTL7 De realityserie Ice Road Truckers in Noord Canada die over die bevroren meren rijden om de mijnwerkers van materialen e.d. te voorzien. Er staat (1) achter dus het is een vervolgserie. Misschien is dit wel interessant genoeg om de video voor te programmeren.

De Televaag wil er vast wel een leuk kopje van maken.

Zo moeilijk is het eigenlijk helemaal niet. Elke keer als er een camper in de spiegel opdoekt leg je alles even opzij. Kwestie van wennen. Ik vraag me af of Koos zelf boven in die camper kruipt om zich met camera en al achter het raampje te verstoppen. Dan issie in overtreding want dan zit hij niet in de gordels. Dan kan zijn vrouw aan de andere kant gaan liggen en de camera's naar beneden richten om te kijken wat de automobilisten allemaal aan het doen zijn. Want dat slaat soms ook nergens op. Notitie's maken achter het stuur, laptop half op schoot, levensgevaarlijk. Maar daar hoor je Koos niet over. Het zijn weer die vrachtwagenchauffeurs die het moeten ontgelden.

Hij is elke keer in beeld in Wegmisbruikers op SBS6, op zondag, met de herhaling op vrijdag. Het word eens tijd dat die man zijn eigen programma krijgt, zo vaak is hij in het nieuws Barf Lullen kan die wel, dus dat mag geen belemmering wezen.

Vanmiddag wou ik pauze houden op een parkeerplek. Om precies te wezen op de A50 thv Heerde. Parkeerplek de Kolthoorn. Het was leuk weer, parkeerplek is eind vorig jaar opnieuw geasfalteerd en o.a. voorzien van nieuwe bankjes dus ik dacht ga er mooi voorraan bij zitten. Maar mannen, daar stonk het me toch naar Urine. Gadverdamme! Ik heb effe op het bankje gezeten maar je zit in de lucht van andermans pis. Ik kan je melden, dat hou je echt niet lang vol! De wind stond ook nog verkeerd. En wat denk je? Na een half uur, ik was inmiddels in de cabine gaan zitten, kwam er een vrachtwagen de parkeerplek opgereden, was notabene eerst pal langs het tankstation gereden (mèt toilet!) zette de wagen neer stapte uit en deed gelijk de broek open ging staan pissen. Ik zou me kapot schamen als ik open en bloot het zaakje tevoorschijn haal tegen me eigen voorwiel aan sta te zeiken. Ook al kijken ze tegen je rug aan, het blijft in mijn ogen een intieme bezigheid. Waarom nou niet effe naar het toilet? En als je het niet ophouden kan duik dan effe de bosjes in. Maar vergal andermans pauze niet met je zeik aub! Niemand hoeft zich nu aangesproken te voelen (wie de schoen past trekke hem aan). Ik weet dat hier veel chauffeurs komen, ook die zich niet geregistreerd hebben. Dus ik kan hier veel mensen mee bereiken. Wat ik hiermee bereiken wil is dat iedereen daar mee ophoudt. Het is vreselijk goor. Dat asfalt ligt er daar nog geen jaar in en het stinkt er nu alweer vreselijk. Hoe moet dat in de toekomst? Dan kan er niemand meer zitten. Er stonden plentie wagens met caravans. Ook in de zeik, keken ook al smerig. Ik schaam me op dat moment erg dat ik ook chauffeur ben. Je ziet ze gewoon kijken en denken "die chauffeurs".

Dat heb ik ook al eens gehad. Op een traject waar te pas en te onpas werd gecontrolleert. Je leert het wel af wanneer je 2 keer in 1 maand tijd een prent krijgt van 26 euri. In de distributie kom je op sommige trajecten soms elke dag langs. Wanneer men er regelmatig staat wanneer ze weer geld nodig hebben kan het lekker aantikken. Lekker 83 op de teller en maar commentaar geven op de bak :) Dan zit er 1 hele mooie knop op zo'n apparaat :tu: