lientje

Tja en ook nog een Mercedes met een tautliner er achter. 🤣🤣 Maar de Belgische biertjes zijn in Wognum weer aangevuld hoor.

Laat ze eerst die vieze stink scooters maar een verbieden.

Trieftol op weg naar het weekend

Dat dus… uitstappen als je het niet vertrouwd. Hier een beetje snel en in mijn ogen niet echt een duidelijk filmpje maar goed, je zie wel dat hij iets scheef tussen de lijnen staat. Het stuk oplegger wat aan je eigen kant niet binnen de lijnen zit steekt dus aan je blinde kant uit. Zorg dus dat je oplegger tussen de lijnen zit. Zo niet, trek hem dan eerst recht. Maar je kunt naar filmpjes gaan kijken maar als je geen vaste combinatie blijft dan zal je toch ervaring op moeten doen door uitstappen en kijken.

Dan heb ik mazzel gehad. De bedrijven waar ik vandaag moest zijn hadden geen last. Simon Loos had wel last van de storing maar dat was wel lekker rustig op de BC. Gewoon de planning van de dag aan houden en geen veranderingen 👍 Maar was die foto bij de havens? Want dat zal wel aardig vertraging oplopen dan.

🫣Waar….

We hadden het toch over inhalende vrachtwagens die voor een jo-jo effect zorgen? Invoegen moet gewoon gebeuren. Liever met een beetje vaart dan vanuit stilstand dus die krijgt van mij de ruimte hoor. Ik heb meestal wel de ruimte dat ik vooruit kan kijken, dus dan rijdt er geen wagen met de zelfde gang naast mij. Als hij traag aan komt rijden dan zorg ik dat ik er voor ben en anders laat ik mijn gas los. Maar als het ff ken ga ik naar links zodat de gene achter mij ook ziet dat er wat de weg op komt. Dan moet de invoeger zelf maar ff kijken of hij gas geeft of niet. Geeft hij gas dan laat ik hem voor, maar als ik zelf invoeg dan geef ik de gene die ruimte voor mij maakt de ruimte. Ja dat noem je samen werken.

Doe ff normaal Hendrik. Ik ga niet dicht op mijn voorganger rijden. Daarom heb ik een hekel aan inhalers die vervolgens voor mij blijven rijden. Haal iedereen van het treintje in of niemand.

Dat zou kunnen Hendrik, maar zijn we dan mee bezig? Ik heb graag zicht zodat ik kan anticiperen in plaats van dat ik de rem flink in moet trappen als er iemand in moet voegen (ja ook dan haal ik mijn voet van het gas als ik het linker verkeer te veel hinder).

Nou ja mijn ervaring is 1x per jaar naar Spanje en terug. Met en zonder caravan.😇 Maar de afstanden zijn in het buitenland toch een stuk langer om er tijdwinst uit te halen als in Nederland. Daar doelde ik op. Als ik op de wegen rij die jij opnoem dan laat ik gerust mijn gas los hoor.Die noorderlingen rijden trouwens vaak ff sneller dan 85 dus Dan heb ik weer snel ruim zicht. Naar mijn mening zou dat op veel trajecten op snelwegen in het noorden ook moeten mogen, zeker voor en na de spits. 80/83 is daar slaapverwekkend zeker in het donker wanneer er geen kip of koe te zien is.

Jaaa, dat is in Frankrijk. Die Spanjool is binnen korte tijd bij je weg Net als dat in andere landen zo is en dat kun je niet vergelijken met het wegennet hier. Dat moeten we niet door elkaar halen in deze discussie. In Nederland word je er schijt ziek van als je weer eens door een kudde wordt ingehaald die dan voor je in het treintje gaan rijden omdat er “opeens” een inhaalverbod aan komt, een trajectcontrole, of omdat ze zelf ook zien dat het geen nut heeft. Wil je dat voorkomen dan zal je zelf dus dichter op je voorganger moeten rijden zodat zien dat ze er niet tussen kunnen. Heerlijk relax rijden hoor met je voet op het gaspedaal ipv cc.

Dat kan je toch ook op je tacho zien? Even op de pijltjes drukken en je ziet hoe hard de wagen rijdt.

Voor de gene die gebruik willen maken van de A10 deze zomer. Er zijn wat afsluitingen van de ringweg en de tunnels. Die beginnen dit weekend. Voor een overzicht…. https://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/wegenoverzicht/a10

Dat lijkt mij ook.

Bij een Mercedes in ieder geval wel kwam ik achter.

Waardeloos ja. Dit heeft toch niets met verkeersveiligheid te maken en mag je toch uit zetten, of heb ik het mis? 😇😶

Geen file bij Antwerpen dan wordt het gevaarlijk. Dan staat er ergens in de berm achter een bos bladeren een bordje met boven de 9 T mag je 70 of zo. 🫣

Omdat die voorste die 60 rijdt alleen aan zichzelf denkt. Als je er voor kiest om veilig achter zo’n gast te blijven dan kun je ook genoeg afstand houden zodat er iemand die inhaalt er tussen kan. Maar dan moeten ze dat niet met twee wagens achter elkaar te gelijk willen. 🙄 Als je iedere keer van het gas af moet dan rijdt dat zeer frustrerend en onrustig voor je achterliggers die ook gewoon op cc rijden.

De link vergeten…. https://www.ttm.nl/categorie/management/overnames/ Net wat Hendrik al aangeeft…. Overname ‘s zijn van alle tijden roept men vaak, en dat klopt ook wel maar niet in de mate waarin het de laatste tijd plaats vind. Ook in het vervoer van en naar Scandinavië. Er rijden daar wel veel eigen rijders, maar niet met werk uit eerste hand. Het zal mooi rijden zijn daar, maar er moet niet alleen voor de hobby zijn.

In die 35 jaar is het transport aardig veranderd, zowel voor de chauffeur als op kantoor. Men wordt gedwongen met de tijd mee te gaan met alle kosten die er bij komen. een stukje uit een bericht van ttm.nl https://www.ttm.nl/management/bedrijfsvoering/overnames-in-de-transportsector-het-is-nu-net-miljoenenjacht/161216/ Hier een link met 3 pagina’s van grote overnames van de laatste tijd. Daar zitten de kleintjes die gewoon stoppen niet eens bij.😌🤷🏻‍♀️

Ook daar zijn grote overnames gedaan zeker? Of bedoel je die zzp’ers die achter de schermen voor die ene 1 grote rijden?

Kleine bedrijven en eigen rijders…. Ja het is een harde tijd voor ze. Of je moet iets speciaals vervoeren. Maar het wordt aankomende jaren al moeilijker ben ik bang. Daarom blijf ik maar zitten waar ik zit. Ik heb er wel over nagedacht na de fusie met Loos hoor. Maar voor je het weet zit je weer bij Loos, SVZ of AB Texel. 🤷🏻‍♀️

Tot dat kleinere bedrijf wordt overgenomen en daarna nog steeds de zelfde chauffeurs die goederen komen laden….. Die chauffeur die altijd langs kwam gaat niet weg hè. Misschien zelfs de planner die je altijd aan de telefoon heeft niet (de eerste maanden)

Ik denk ook dat je een beetje verkeerd beeld hebt bij grote bedrijven. Ook als je goederen door een groot bedrijf laat vervoeren kan het zo zijn dat steeds het zelfde groepje chauffeurs langs komen om te laden/lossen. Een groot bedrijf bestaat vaak uit kleinere afdelingen. Het is net met welke afdeling je te maken hebt. .

Tot je het mee maakt Ron. Ik dacht ook altijd dat ik dat uurtje tijdens mijn pauze in de late avond dat ik even de ogen dicht deed niet echt sliep. Tot mijn wekkertje af ging en ik in de tussentijd tussen twee andere wagens stond. Nee deze waren nog niet elektrisch.