iveco 35c17

Meestal als er borden staan is er ook gevaar voor de weggebruiker,Al willen deze dat lang niet altijd zien en hoeft dit natuurlijk niet heel de dag zo te zijn, Maar die borden staan er voor de veiligheid van ons alle twee Piet, En als het werkvak net voor een kriusing ophoudt is de kruising einde alle verboden en gaan de normale verkeersregels weer gelden. Al ben ik het wel met je eens dat die borden in wat gevallen er maar te pas en te onpas neer worden gepleurd. Gr ab

Meestal als je wat voor hen mag doen/leveren hebben ze nog wat te vereffenen.

Had Koers straf, Jan ??

Ach dit hebben henry en arjan zo weer onder controlle. En mochten die er niet meer uitkomen dan helpt deurwaarder, Ahum, Jurist Bennie L ze wel even liegen.

Jan dit is normaal hoor bij dit bedrijf.

Haha, Tallvrie nou die zullen ook wel weinig werk meer hebben die kant op, Je ziet ze momenteel veel met kippers rijden, en dan ook nog de lading niet afgedekt. No meine problem, Hab ich nich gewust:banaan:

Piet, Ik ben zo een figuur dat wegwerkzaamheden verricht en ook borden werk inuitvoering 30 km/h mag plaatsen. Ik kan je vertellen dat die borden er echt niet alleen voor onze veiligheid staan maar ook voor de veiligheid van de weggebruiker. En ja, ik erger me groen en geel aan figuren die denken dat 30 veel te langzaam is bij werkzaamheden. En net zoals Marksel al verteld wij laten weleens wat achter waarop je je te pletter kan rijden, zoals een bult zand of stenen of erger nog zeer diepe gaten waar je echt niet in wil rijden. Maar zo gauw de weggebruiker niemand meer ziet lopen wordt er volgens hun niet gewerkt. terwijl ze zich niet bewust zijn van de gevaren van het eerder genoemde, Aantal jaren terug werd er van Nieuwleusen naar Zwolle op de 28 gewerkt. Toen dat klaar was mochten mijn collega´s en ik de afzetting opruimen van zondag op maandagnacht signalering gaf 70 km/h aan wat ik eigelijk te hard vond voor het werk dat we moesten doen dus aangegeven bij rijkswaterstaat. Maar die zei, in de boekjes staat 70 dus het blijft 70. Nou ok wij aan het werk, bakens laden, dan loop je dus tussen de aanhanger die je laad en het overige verkeer. En ik kan je vertellen dat niemand van de weggebruikers zich aan ons stoorde, zo hard als het kon gingen ze langs ons luxe auto´s, vrachtwagens alles ging zo hard het maar kon. Op een gegeven moment zeiden we hier stoppen we mee dit is levensgevaarlijk, maar nee we moesten door weg moest om 6 uur s´morgens open zijn. Nou een Deense chauffeur heeft toen de ergernis van al dat gejakker moeten bekopen, Een baakvoet zeilde per ongeluk niet op de dieplader, maar bij hem voor de grille en of het toen lekker rustig was op de weg, Naderhand wel een hoop gezeik mee gehad, maar gelukkig goed afgelopen, En ze konden via zijn schijf aantonen dat hij veel te hard reed. 105 km/h . Tegenwoordig werk ik veel langs gemeentewegen. en ik probeer zoveel mogelijk mijn bus met aanhanger te parkeren op de rijbaan aan de kant waar we bezig zijn. Niet even vriendelijk voor de mensen die er rijden maar wel zo vriendelijk voor de mensen die er werken, gang is er meteen uit. En dat werkt beter dan een paar borden. Gr Ab

O dat leuke lage viaduct halverwege in de Lochemseweg langs het kanaal op. Lekker viaductje was dat het is momenteel aardig beter geloof ik.

Ze rijden ook bieten hoor, ze komen hier bij de buren en bieten en aardappels laden, En toch zie ik liever de auto's van Petter de dam oprijden, maar dat zal iets met streek gebondenheid te maken hebben, van de week ook een chauffeur van dit bedrijf dat op de kant ligt bij de buurman op het erf, en of die zijn gaspedaal kon vinden, als die daar op zijn dak was gegaan had ik het niet gek gevonden.

http://kilroynews.net/latestnews.htm aardappelwagen op de kant.

Denk dat er meerdere personen in de bakwagen zaten aangezien "de klos" van hun en jullie spreekt, dus dat word heel simpel het word hen tegen hem, en dat kon hem wel eens fataal gaan worden of hij moet zelf een aantal getuigen hebben die voor hem pleiten. Gr Ab

Hiervan ga je echt zeven kleuren schijten.:D Een maat van me weet er alles van. Is niet leuk als je voor de grens staat te wachten, Haha..

Zonde dat Zuurmond/De Jong dat zo even opknijpt. Het meeste was zo te zien nog wel te nuttigen. En na een aantal blikjes heb je van die deuken toch niks meer in de gaten.

De snoepkoning, die drop verkoopt.:D:banaan:

Uiteraard moet je de rem in zo'n geval zeer zeker niet vergeten. en nog belangrijker is het om goed te spiegelen op zo'n moment want als de kar er wel scheef achter staat kan het ook goed fout gaan, maar in dit geval denk ik dat het ook een beetje de man zijn eigen schuld is geweest. Zo'n kleine multitransporter is totaal niet geschikt om voertuigen van dit kaliber te vervoeren. hij staat met zijn voorwielen tegen het kopschot/railing en de achterwielen komen maar net binnenboord, kortom geen ruimte om het gewicht te verdelen. En dan de oversteek van de truck er nog bij maakt al met al dat je niet veel gewicht op de trekhaak hebt. Ja en dan kan je op voorhand al voorspellen dat hij gaat slingeren bij zo'n tandemas kar, in dit geval zou ik kiezen om de truck achterstevoren te laden en het teveel aan kogel druk voor lief te nemen. ook dan is het geen pretje maar ik beslis dan in iedergeval of hij de bocht om gaat en niet de kar. Als je dit spul wil vervoeren met zo'n auto moet je gewoon gebruik maken van een schamelwagen. Dan merk je wel dat het zwaar is maar de kar lijdt in geen geval de auto de bocht om.

Nee Karel gas geven helpt juist wel, samen met het in uw eerdere reactie geplaatste BOT remmen actie. Alleen je moet weten hoe je ermee om moet gaan. Als de kar begint te dwalen [slingeren] achter de auto, dan geef je dus een flinke stoot gas zodat je hem ''even'' weer recht trekt. opdat moment hou je je spiegels goed in de gaten. En als hij er recht achter zit ga je Bot op je rem staan. wedden dat je hem dan tussen de lijntjes houdt. Zelf al menig maal zo opgelost met een zwabberende aanhanger,Ik mag ook altijd graag met een paar onsjes teveel rijden.

En juist van die bank heb ik de minst hoge pet van op Karel. Waarom? Omdat ik weet wie er per jaar zo ongeveer 400 BV's aan hen verhandeld en juist om alle ellende die ze veroorzaaken met onverantwoordt leengedrag weg te moffelen, Juist ja net als die transportondernemers die ze volgens jou zo graag financieren. En ze laten via een "adviseur" [gewoon een boerenpummel dus] de meeste faillisementen leegroven waar zij bank in zijn veelal met medewerking van curatoren. En dan moet ik dus gaan lenen bij zo'n bank! nou dank je de koekoek, ik ga wel een blokje om.

Gehoor bescherming hoeft helemaal niet in de weg te zitten, tegenwoordig maken ze ze voor je op maat. Ideaal:ok:

Ja, Heftruckje werd te duur.

Willem, Dat schrijf je verkeerdt! Dat forumlid schreef: Ik ga niet van Emmen naar de randstad toe om te werken, en dan zelf de reiskosten betalen, want op die manier heb ik driehonderd minder per maand. Als de reiskosten vergoed worden is het niet zo"n probleem. Dat schreef hij. Dus niet stiekum onder het genot van een schultenbrau de dingen uit z´n verband rukken he. Gr Ab

Juist, zo´n dom dom moet je allleen in de steden gebruiken en verder mooi laten voor wat het is. Ik ken mensen die rijden 20 keer naar het zelfde adres en twintig keer zijn ze de dom dom nodig, nou als je dan de weg nog niet kent leer je het nooit meer. Maar dat krijg je als je continu op dat schermpje moet loeren waar je naar toe moet, in plaats van op de weg/ omgeving [herkenningspunten] te letten. En dan ook nog klagen dat het moeilijk te vinden was.:stom: Ik kijk vaak de avond ervoor even op google maps en onderweg red ik me met de kaart. in dorpjes gebruik ik vaak nog de ouwe vertrouwde plattegrond. Alleen in drukke steden gebruik ik de dom dom. Gr Ab

Karel, Die kippen zitten in kratten of containertjes. Dus ze gaan nooit allemaal naar een kant.:p

Ibo, gefeliciteerd man.

Als die € 12,50 per uur is weet ik het wel, Maar als dat per week is wist ik het antwoord ook rap. Gr Ab

Ach Willem, Faillisementen hou je in elke doelgroep he. Iets met kostprijs en opbrengst he. Gr Ab