trucker johan

Op zich een fijne truck (heb vandaag ook gereden met 1) vooral de spiegels een hele verbetering niet meer van die achterlijke grote baken om de spiegel. (meer zicht dus)

De man zou ook nog niet echt aan de veilige kant zitten, de vrouw is inderdaad overleden.

Het is inderdaad hun werk, maar de veiligheid is eerste prio een blauwe lamp en sirene is geen vrijgeleide voor een vrije doorgang.

Die mogen nog van geluk spreken, want het was een stevig stuk staal waar ze tegen aan klapten. Het was een vrachtauto maar voor het zelfde had het een luxe auto of een motorrijder geweest had het er nog erger uitgezien.

Heb ze ook zien rijden, weet niet als ze doorstarten of over genomen zijn maar het kan ook nog zijn dat het via de curator gaat.

Uitgebreid sporen onderzoek lijkt mij erg overbodig ja, deze onfortuinlijke bestuurder van de personenauto is door onbekende oorzaak op de andere weg helft gekomen en lijkt het mij dat het voor de artsen meer kijken is als het door b.v.b. een hartaanval is geweest dan de politie. Verder wens ik alle betrokkenen veel sterkte.

Inderdaad veel sterkte aan alle betrokkenen, het is zeker daar een gevaarlijk punt een moment van onachtzaamheid en bam. Daar zat ik dan vanmorgen op het stoepje in shock te kijken naar een team helden die met alle mogelijke apparatuur bij het roerloze lichaampje van het meisje bezig waren. De tijd stond stil zo voelde het. Het vriendje van het meisje was trillend zijn ouders aan het bellen. 2 meter voor zijn neus werd zijn vriendinnetje aangereden en meegesleurd. Pijnlijk hard werden we geconfronteerd met hoe dicht leven en dood bij elkaar liggen. Hoe het leven van een familie in 1 klap verwoest is. Ik ben even heel, heel bruut wakker geschud! De doffe klap, het bebloede gezichtje, het roerloze lichaam, het jongetje, de buschauffeur, en de hysterisch huilende moeder hebben diepe indruk achter gelaten. Rust zacht kleine onbekende.. dit stukje tekst is netjes verwoord maar hart verscheurend

Als ik daar woonde had ik zeker een schuilkelder zonder twijfel, want zo'n tornado overleef je alleen als je alle geluk mee hebt.

Dit bedrijf zit redelijk bij mij in de buurt, een vrij klein bedrijf jammer voor hen en hoeveel zullen er volgen nog want het eind is nog niet inzicht lijkt mij.

Die heeft zeker en harde klapper gemaakt, je mag blij zijn als je zo iets overleeft met wat botbreuken.

Zal wel zo zijn, maar volgens mij mogen zij dit ook niet zonder toeters en bellen aan zij hebben een voorbeeld functie (en dat is dit nu niet bepaald) wat ik wel weet is dat als zij op de weg zijn 10km/u sneller rijden mogen en op de snelwegen meende ik 20 km/u dan wij. Zou wel eens willen horen van koosje hoe hij zich daar onder uit moet L......Len.

Als je alles leest en het op zijn scherpst zet mag je haast niet meer dan elkaar goede morgen of welt rusten te zeggen. Maar neem aan dat het niet zo erg zal zijn, want als een krant een stuk schrijft over een ongeval met een truck van een transportbedrijf en deze met naam en toe naam + een foto van een halve pagina met duidelijk herkenbaar wie de eigenaar is deze ook al strafbaar zijn. Maar echt grofe uitlatingen ja dat is ook niet nodig, maar vind wel dat het maar net is hoe je het formuleert en wat versta je onder grof. b.v.b het voor beeld van ik vind je een eikel of je bent een eikel daar zit nog wel een groot verschil in(sorry als het woord eikel onder de noemer grof val).

Inderdaad veel sterkte aan alle betrokkenen. Je leest het de laatste tijd helaas wel vaak van deze ongevallen op laad en los terreinen.

En ik ben bang dat zij ook nog niet de laatsten zijn helaas.

Allemaal van die licht gewicht vervoerders zo te zien, tankauto's mogen niet met gladde wegen rijden (als ze gevaarlijke stoffen rijden dan) maar deze zeil boten op wielen mogen met harde wind nog wel rijden. Zal mij benieuwen wanneer hier regels voor komen.

Accu's op de trailer worden niet via de verlichting stekker geladen maar via een 3 polige Clang stekker ook zijn er die hem met een Rema, Nato of brat en harison stekker laden. Wij monteren semi-tractie accu's op de trailers indien gewenst, standaard 200 amp/u en een motor laten lopen is niet geheel zonder risico het kan je de dynamo kosten of de bedrading hier na toe als het mis gaat.(gemiddeld wordt deze bijladerij af gezekerd met 60 tot 100 amp) Maar accu's hebben hun uitval er zijn die vrij snel problemen hebben maar heb ook al een trailer gehad waar ze ruim 6 jaar opzitten zonder ook maar 1 probleem te geven.

Hij heeft vermoedelijk wel iets vergrendelt gezeten maar niet volledig of er is een veer onder de vergrendeling afgebroken. Een collega van mij is het ook al eens overkomen die heeft op het terrein 180 graden gedraaid een paar bochten 2 rotondes gehad en na 4 km op een recht stuk ging hij los, als ik mij het goed herinner was de oorzaak het veertje.

Dat zou inderdaad kloppen, ik vergelijk het een beetje met motor rijden als je hier mee onstabiel wordt los je dat ook op door gas te geven.

FF verkeerd rijden dat kan maar een bord voorbij rijden met een pijl die naar rechts wijst moed toch opvallen lijkt mij.

Van harte Laura 31 lentes jong, heel veel plezier van avond

Das een beste klapper en meteen geen engeltjes meer over, aan de cabine van de truck te zien zou je zeggen die heeft het niet overleeft.

Bij een schuifbaar assen systeem kan eigenlijks alleen maar een onderschuifklep, maar het kan met een sluitklep ook maar dan is het zo als het genoemd wordt een portaalklep (ook wel te vinden achter dubbeldekkers maar dan met een blokkering bij de laadvloer. Een sluitklep wordt in de LZV combinatie wel gebruikt met een middenasaanhanger.

Teflon of niet je vergrendeling is nog steeds een staal soort die toch wel eens wat vet wil hebben, maar om hier een centralesmeer systeem op te doen lijkt mij wat overdreven zo af en toe eens af koppelen en een kwastje met wat vet is voldoende zeker als je een stuuras trailer op de schotel hebt hangen.

Nederland kent tegenwoordig heel veel LZV's alle soorten en maten rijden hun route. zoals Portena en en Nabuurs ook de firma Smilda uit Leek heeft er 1 in bestelling bij ons. Uit voering zonder laadklep of met sluit of onderschuifklep alles is mogelijk.

Het zou best kunnen, maar dan heeft die 4x4 een beste slag om zijn as gemaakt. Wie weet horen we het nog wel.