Rijtijdenwet USA/Canada

[dutchieinquebec]

International trucking company of merchandise in Flatbed in Quebec, Canada and USA

TransForce | Operations

tyransforce heeft n nogal dikke vinger in de canadese transportwereld. ze namen vooral bedrijven over zonder opvolger, en zitten nu onder andere in t afval verwerking koeriersdiensten en transport van quebec tot bc

eeh zoal Ganeca , thibodeua , quick X ,canpar, loomis, besner tst en highland..

Today's Trucking: The truck news website and magazine publishing information on trucking regulations, trucking industry, fleet management, owner/operators and the latest in trucking products, truck statistics and trucking services. | Today's Trucking

[Fland]

Aha, de meeste namen ken ik wel maar wist niet dat ze allemaal onder het transforce hoedje zaten. Ik werkte veel met collega's van flatbed bedrijf General Freight. Die reden ook veel shingles terug naar maine. Bedrijf werd overgenomen door brookville. Er zou verder niks veranderen voor de chauffeurs, grotendeels eigen rijders. Er is nu helemaal niks over van general freight, is helemaal opgeslurpt door Brookville...

Vanmorgen gelost in St John. Toch maar gister zo ver mogelijk doorgereden, je weet nooit of je die uren de volgende dag eventueel nodig hebt. Was dus goed gedaan, er stond nog een trailer geladen, Fland mocht nog een tweede rit doen. Klant sluit wel om 11 uur vrijdagochtends. Dus zoeverdezoef weer op pad. Nog 350 km en het is kwart over negen. Ben ik er om een uur of één, morgen negen uur (acht uur Quebec tijd) lossen, perfect geregeld. Hopen dat ze dan wel snel wat terug hebben...

Ik stond vanmiddag te tanken stoppen er twee peterbilts aan beide eilanden naast me, van het zelfde bedrijf. Kort praatje gemaakt, allebei ook een Paccar MX onder de hood. De ene deed 7,4 mpg, ongeveer 1 : 3,1, de andere 5,2 mpg, ca 1 : 2,25. Het blijft een wonderlijk product, die Paccar MX...

[corydon]

De 5.2 is de rechtse schat ik zo. Die Petes verzetten nogal wat lucht.

[Karel65]

En welke van de twee liep dan het zuinigst? Dat model links van u op de foto (die vierkante neus) of dat model rechts op de foto (die "gestroomlijnde")?

Wel beiden een beetje vergelijkbaar werk gedaan?

[dutchieinquebec]

Brookville is ook weer n onderdeel van een veel groter bedrijf, staat als nr 15 genoteerd als Contrans.

Contrans Flatbed Group - Flatbed Carrier - Canada, United States

[dutchieinquebec]

als je trouwens n meer airodynamic truck zoekt >>>zuiniger met de brandstof.<<< ontzettend lelijk is zie next

Commercial Trucks | eBay

[Fland]

De 5.2 is de rechtse schat ik zo. Die Petes verzetten nogal wat lucht.

En welke van de twee liep dan het zuinigst? Dat model links van u op de foto (die vierkante neus) of dat model rechts op de foto (die "gestroomlijnde")?

Wel beiden een beetje vergelijkbaar werk gedaan?

Ik stond eerst mijn linkertank vol te gooien. De chauffeur van die gestroomlijnde pete (een 587) was een jonge gast met een zonnebril onder z'n pet en die zei geen boe of bah. rechtertank vullen en daar stond de chauffeur van die vierkante truck te tanken, dat is een 389 model. Die begon te mopperen op de harde wind, dat hij nu drie keer op een dag moest tanken. Vandaar dat het gesprekje op verbruik kwam. Hij deed 5,2 met z'n 389, collega met de 587 deed 7,4. Zelfde werk... Hij had overigens ook 24 uur op de ferry vanaf NewFoundland gewacht en een halve dag voor de brug vanaf PEI gestaan die was gesloten vanwege de wind.

Gauw gedoucht en verder gegaan. Anderhalf uur later kwamen ze voorbij. Eerst de gezellige chauffeur, geen reactie op mijn knippertje. De zonnebrilman deed netjes bedanken. Verderop koffie gemaakt en drie uur later kwamen ze weer voorbij, eerst zonnebril, knipperdeknipper, toen vrolijke chauffeur, geen knipper... rare jongens, die Canadezen...

Het was een soortgelijk verhaal dat je op internet vindt. Sommigen doen het goed, anderen niet. Gezegd wordt dat hij pas bij 300.000 km los komt, we hebben het daar al over gehad. De mijne heeft een paar hele goeie ritten gehad maar is nu terug bij af. Het is nog ietsje beter dan het vroeger was maar lijkt niet meer op de goede resultaten die hij tijdelijk haalde. Dat waren overigens momenten dat ik gewoon aan het rijden was en dat je dan op je meter kijkt en je verbaast over het verbruik, dat het zo ontzettend goed is zonder dat je je best doet. Gewoon rijden, goed verbruik...

Normaal in goed weer doe ik ca 42 ltr/100 km op de snelweg. Als de meter dan plotseling na het tanken rond de 34 blijft hangen dan ben je echt verbaasd. Geen extreme rugwind, zelfs nog door Montreal heen maar na 750 km in toronto stond de meter nog op 34,5. Laatst nog eens laat op de avond, mooi helder rustig weer, ik de cruisecontrol op 90 gezet ipv de gebruikelijke 96 km/u. Verbruik 41 ltr/100km...

Shoot me but leak, ik snap er geen bal van...

[Fland]

Brookville is ook weer n onderdeel van een veel groter bedrijf, staat als nr 15 genoteerd als Contrans.

Contrans Flatbed Group - Flatbed Carrier - Canada, United States

Ik kan zulke dingen nooit onthouden, gaat mijn ene oor in en het andere uit...

[Fland]

Vannacht dus doorgereden tot de klant, vanmorgen op tijd gelost. En voorlopig nog geen retourvracht, kans dat ze nog wat vinden wordt steeds kleiner...

Hoop dat dit geen voorbode is voor de komende maanden, het ging allemaal net zo lekker..!!

Fland not happy, bweuhhh... Is 800 km naar huis toe...

[dutchieinquebec]

t is toch nog te vroeg voor de winter kalmte ????

[steenhaas1]

Goed voor je verbruikscijfers Fland 800km leeg rijden:ja:

[Fland]

t is toch nog te vroeg voor de winter kalmte ????

Ja, lijkt mij ook...

[Fland]

Goed voor je verbruikscijfers Fland 800km leeg rijden:ja:

Ja, en dan bij REM gaan lopen te gillen dat ik wel 1:4 gereden heb, hahaha...

Het werd nog veel beter. Spoedvracht gaan laden in Montreal om morgen te lossen op de raffinaderij in St John:

Is ook heel zuinig rijden en niemand die weet dat ik nagenoeg leeg heb gereden... :-)

Ja Willem, tautliner was nu wel handig geweest, één zo'n stom palletje afedekken is waardeloos... ;-)

[Karel65]

Ja Willem, tautliner was nu wel handig geweest, één zo'n stom palletje afedekken is waardeloos... ;-)

Ach, een zeiltje met een paar spanbanden en het waait er ook niet af .....

[dutchieinquebec]

ooh n vracht kleurplaten

[Fland]

Ach, een zeiltje met een paar spanbanden en het waait er ook niet af .....

Toch voor de zekerheid maar een paar extra gedaan...

[Fland]

Goed mijn best gedaan en rond lunchtijd in St John bij het centrale magazijn van de raffinaderij. Mensen zijn er altijd even vriendelijk (ja echt, geen grapje) en ik werd hartelijk verwelkomd. Ook zoals gebruikelijk wisten ze niet dat ik zou komen. Spoedvracht of geen spoedvracht, er was niks bekend. En ze mogen niet eerder lossen dan dat ze een fax of email hebben van degene die het besteld heeft...

Ik had niet meer dan een simpele packing slip, pakbon heet dat denk ik. Ne wat belwerk werd duidelijk voor wie het was, email werd verstuurd en het palletje mocht eraf.

Nu even koffie en een broodje en gauw naar huis. Tijd voor de zaterdagboodschappen, hoera..!!

[Fland]

Snelweg van St John tot St Stephen is nu helemaal klaar, vanaf Halifax tot aan de Amerikaanse grens is het nu helemaal vierbaans. Over de grens niet meer, dan zit je na een paar kilometer weer in de bush over tweebaanswegen te pielen...

[dutchieinquebec]

ben nog nooit verder gekomen dan ehhh Clermont (QC) ten noorden van de St Laurent, en in Maine tot Bangor via St Johnbury (VT)

maar Vermont New Hampshire en Maine zijn prachtige gebieden.. mooie natuur.

[Fland]

Moest ik toch even op de kaart kijken. Clermont Qc, zo ver ben ik nog nooit geweest aan de andere kant van de rivier. We hebben één klant in Beauport, dat is eigenlijk nog Quebec City.

Ik heb wel al twee keer een vracht naar Chibougamau voorbij zien komen maar kon er onderuit komen. Is misschien wel leuk voor vakantie maar ik hoef niet zo nodig de binnenlanden in. Om een idee te krijgen van de afstanden, van Montreal naar Quebec City is 200 km...

[dutchieinquebec]

ehh fland Montreal/ Quebec city is 265 km via trois rivieres de 40 dus..

enne t verste punt in t noorden van Quebec was vanaf Toronto via Rouyn-Noranda naar Ottawa.1337 km

[Fland]

Vandaar dat ik er altijd zo lang over doe. Ik reken altijd makkelijk vanaf hectometerpaaltje 300 tot 100, op zowel de 20 als de 40...

Maar daar komt nog een beetje bij, je hebt helemaal gelijk...

[dutchieinquebec]

via de 20 is t 15 km korter dan via de 40

[Fland]

Jaja, dat hangt er wel een beetje van af waar je bent en waar je heen moet. En korter is ook niet altijd sneller...

Als ik maandags moet lossen in bv Oka, St Joseph du Lac of zelfs Laval, dan zorg ik dat ik zondagsavond de brug bij Quebec over ben, heb je maandag weinig last van de ochtendspits, pak je de 640...

Trouwens ook in de spits de stad uit is ook prettiger op die manier. Ik ben regelmatig laat in de middag geladen in Laval, dat ene palletje gisteren was ook Laval, dan blijf ik ook aan de andere kant van de rivier.

Maar ja, in de spits beter helemaal niet in een grote stad zijn, makkelijk zat...

[Fland]

Snelweg van St John tot St Stephen is nu helemaal klaar, vanaf Halifax tot aan de Amerikaanse grens is het nu helemaal vierbaans. Over de grens niet meer, dan zit je na een paar kilometer weer in de bush over tweebaanswegen te pielen...

Even mezelf kwoten...

Ik ben geen echte snelweg-racer. Als ik echter zo'n snelweg zie dan begint mijn hart sneller te kloppen. Ruim en rustig, glooiend landschap, kilometers ver kijken... Echt, meer heb ik niet nodig...