steenhaas1

Als je spiegels verkleinen zie je meer op hetzelfde spiegeloppervlak, de spiegel beter afstellen dus zou ik zeggen 😉

Als die dat systeem al wel hebben maar op de op de ACC rijden die halverwege de klim dus terugvallen in snelheid omdat jouw auto dat doet en de volgende idem. Een file is zo veroorzaakt. De nieuwste nextgen rijden zelfs op de cruise met wisselende snelheden om diesel te besparen zoals de ecoroll heuveltje af maar dan op de vlakke weg.

Nee, maar het is ook niet dezelfde motor. Die is nl. ook doorontwikkeld en zonder te hoeven voldoen aan strengere Euro6 normen had de auto een nog lager gebruik gerealiseerd dan nu het geval is.

Dat is ook zo, maar in de media lees je over "schone dus zuinige motoren" wat dus eigenlijk onder fakenews valt. En er is zelfs al een elektrische truck besteld, dat is een echte schone motor en de bedoeling is dat die deels opgeladen wordt door zonnepanelen. De rest komt uit het stopcontact wat waarschijnlijk gevoed wordt door de biomassa centrale Lage Weide, wat als schoon te boek staat maar gewoon veel CO2 uitstoot. Biomassa is ook gewoon een niet zo compacte energiebron als de fossiele variant, als je lang genoeg wacht wordt het ook een fossiele variant.

Maar zonder al die Euronormen zouden de auto's nog zuiniger lopen dan met die normen. Voordien werd bij motoren gekeken naar het rendement, nu komt de uitstoot eerst en dan hopen dat er nog wat prestatie overblijft. En als die nieuwe motor niet hoeft te presteren wordt er extra brandstof in de uitlaat gespoten om de temperatuur daarvan omhoog te krijgen om de uitstoot binnen de normen te houden. De verbranding zelf zo koel mogelijk, de uitlaat heter om die Euronormering te halen.

Bij ons op de zaak hadden we ook een paar slowaken, midden in de winter liepen die in korte broek en t-shirt door het huis. Dan loopt de gasrekening vlug op, zeker omdat dat huis geen spouwmuur had, geen dubbelglas, geen isolatie....

Vorig jaar ook nog 1 zien rijden op weg naar de garage(Ginaf dan), gewoon de as/wiel opgebonden en rijden maar. Nog aan de stuurkant ook, je valt wel op zo.

Geïmporteerde trucks kunnen bij een controle een probleem hebben als het kenteken "gewoon" omgewisseld is, dan staat er idd max combinatie gewicht 40 ton op terwijl de nieuwe eigenaar dacht een 50tons truck te hebben.

Bij mijn eerste nieuwe auto, een 8x2 afgeleverd op langsprofiel werden op de trekas toen ze op waren nokken profiel gemonteerd. De eerste rit geladen niks aan de hand, maar leeg met de sleepas omhoog kreeg ik het toch ff warm in de eerste bocht op snelheid ☺️

Je moet volgend jaar werken vanuit het land met het beste (CAO)loon Rob.

Wij hadden eerst alleen eigen vervoer en deden soms vervoer voor derden, daar het een zelfde soort vracht was als ons eigen transport viel het niet op. Toen dat vaker voor ging komen werden de auto's en chauffeurs in een transport BV gezet, maar we bleven ook eigen vervoer doen voor ons bedrijf (intussen bedrijven). Dus beroepsgoederen- en eigenvervoer.

Beterschap Alain, je had wel een uitgebreide medicijnkast bij toch??

En het stomme is dat je dat bij invoer chauffeur moet doen, dubbelbemand moet je dat dus allebei (persoonlijk) doen want het is een persoonlijke bestuurderskaart. Als het invoer auto zou zijn hoeft er maar één keer wat ingevoerd worden ( en door 1 persoon)

Heeft een koppelingspedaal toch nut!

De kamelen staan nu in de schaduw, anders had het plaatje nog leuker geweest 😉

De stenen op het RDM terrein hebben wij geleverd 100000m2 mix van diverse kleuren.

Of een evacuatieglijbaan😉

Ik heb hem nog niet, maar de verkoper zei dat de accu's verschillende type's zijn. Logisch om te starten heb je power nodig, voor de rest voldoet een accu die langer gelijkmatig stroom afgeeft voor stroomgebruikers. De "oude" accu's moeten beide kunnen en dan krijg je een compromis, zwaarder om na stroomafname toch nog genoeg prik te hebben om te starten.

Voor de automaat waren die ZF-bakken ook al een dingetje bij Daf.😬

De nieuwe Scania heeft 2 sets accu's, 1 alleen om te starten en de andere voor de rest. Maar voorheen had een truck al gauw 175 Ah en met standkachel zat er zo 225 Ah in.

De Volvo parkeerstandkoeling zijn koelelementen die je eerst met de normale airco koelt. Ze kunnen dus maar beperkte tijd koeling geven tot de elementen warmer worden. Een weekendje overstaan zonder de motor te starten red je er niet mee.

Welke vooropleiding heb je?

2 zielen 1 gedachte Maar zand in bigbags kunnen in een gewone trailer, dan heb je dus een hoger laadvermogen. Zand weegt +/- 1500kg de m3, dus 440 x 1,5 ton = 660 ton 660 gedeeld door het maximum gewicht die een auto mag laden en dan net als naar boven afronden. Maar zeker meer dan 10 ritten dus. Je bent aan het leren voor chauffeur, dus hoort het betrekking te hebben op een vrachtwagen!

In '84 werd ik gecomplimenteerd door de examinator CCV-B voor dit antwoord, vandaar dat me dit was bijgebleven 😉, maar dat is nu niet meer zo blijkbaar.

Van land A naar land B door iemand uit land C, waarom ingewikkeld maken.