kiepenboer

Koop een potloot met zoeen gummetje erop. Met dat gummetje tik je op je touchscreen

Je moest eens weten hoeveel er dagelijks nu al naar NL Supermarkten rijden

Hoop ook dat die snel gepakt worden. Warschijnlijk gefustreerde geesten:hamer: die zelf geen nieuwe auto kunnen kopen

Op gas rijden staat hier nog in de kinderschoenen. Google maar eens NGV Trucks Thailand. Geen biogas, maar aardgas en dat doen ze daar al verschillende jaren. Nadeel is een rek achter de cabine met 8 cilinders voor het gas (onder hoge druk) Je betaald dit dus ook per kg Voor vrachtwagens weet ik het niet, maar voor een luxe auto ga je nog niet eens veel meer wegenbelasting betalen. Rijdt lekker goedkoop. Ow ja en schoon

Het lijkt mij dat de tachograaf (De oude en de nieuwe digitacho ) niet in Brusssel uitgevonden zijn. Dan moet je toch bij Kienzle en VDO zijn, daar zitten denk ik de knappe koppen die dat allemaal uitvinden. En dan de boer op, naar Brussel van jongens kijk eens wat wij bedacht hebben, dat kan veel geld opleveren voor de bedenkers en voor de controleerende instanties

Nou AngeliqueBS die meneer Karel65 lijkt zelf wel een werkgever. Ik ga niet kiezen voor een ander bedrijf. Het is dus geen bedrijf waar uren geschrapt worden Betaling altijd netjes op tijd. (Ik hoef het eigelijk niet eens na te kijken) Maarja we zien wel tegen die tijd. Ik waarschuw nog wel een paar keer, maar denk dat wanneer mijn rijbewijs tegen die tijd ongeldig verklaart wordt dat dan mijn rechtsbijstands verzekering nog wel wat werk krijgt:D:D

TLN Cao Bij de S van scholing Art 43 Blz 46 Scholing algemeen Mischien dat hier bedoeld word dat het voor eigen rekening is. Ik niet zoveel jaren school gehad ( Was er op mijn 15e al mee klaar:D:D

Je bent warschijnlijk geen chauffeur in loondienst?

Heb eens effe geinformeert hoe er over code95 gedacht werd. Nou antwoord was simpel> Dat zien we tegen die tijd wel, je denk toch niet dat er nu aan schooling word gedaan hier. Zometeen stopt er een en dan hebben wij (het bedrijf dus) voor Jan %@# betaald Daar zijn we lekker mee

Deze weet de kroeg ook te vinden

Piet je gaat gewoon naar de Action, koop daar zoeen rond plastic potje met een gaatje bovenin Dit noemen ze een asbak, zet je raampje open als je rookt en maak je plastic potje het eind van de dag leeg en een doekje door de cabine, dan kraait er geen haan meer naar. Problemen los je toch zelf op zonder veel Tamtam

300 watt met piek 600 wat, kijk fff uit dat je er geen magnetron op aansluit die meer dan 600 peik waarden geeft. Dan heb je echt wel een zwaardere omvormer nodig

Jij hebt hier wel een punt, Ene heren Vos en Ex Vos chauffeurs stonden we een jaar of 12 geleden ook niet met een Hollands kenteken in Zuid Frankrijk te laden voor Noord Frankrijk en als je pech of geluk had (tis maar net hoe je het bekijkt) Kreeg je in noord weer een vrachtje ri zuid

Als ik het me goed heriner Rob van Boekel?

Toendertijd toen Jacky en rob verhuist waren naar kantoor Lyon was het regelmatig vrijdag s,avonds een drinken in de stad. En zaterdag,s met een leuke rit weer ri Italie of Spanje een uurtje of 9 sturen en zondag,s rustdag. Jaja mooie tijden Mvg

Bij de meeste firma,s is (was) het spreekwoord> Hoge bomen vangen veel wind< niet zo van toepassing

Jongens ik geloof dat ik wel een hele discussi los heb gemaakt:D Maar om over de firma te kunnen mee praten moet je er gewerkt hebben niet dan? Toendertijd hoorde ik ook zoveel slechts waar ik me totaal niet in kon vinden, en dacht dan maar >laat maar lullen, Het einde van de maand was bij Vos altijd goed.

Huub, Moortje is op 23 maart 2010 overleden, zover ik weet iets met het hart, op 63 jarige leeftijd. Hij was inmiddels met de vut, een jaartje of anderhalf. Hahahaah jaja ik heb destijds ook nog eens een donzen dekbed van hem gekocht. Mvg.

Jij slaat de spijker op zen kop

Hoo fff je zit inmiddels op meer dan 60 berichten, en je ziet door de bomen het bos niet meer. Ik ga er vanuit dat dit voorstel van de werkgever komt, dus die heeft de zaak goed nageteld. Ikweetnie over hoeveel chauffeurs dit gaat, maar tel effe als een ecconoom Per dag, dan per week, dan per maand en als laatste alles op geteld wat dat per jaar gaat opleveren. De cao is er niet voor niets, En met 15 diensturen anderhalf uur pause is okee als ze het zo willen hebben. Ik ga ervanuit dat dit een eenzijdig winwin gebeuren is.

Huub we berichten hier wel tussen de hele discussie door, maar toe mar want dat gaat toch nergens over. Ik zeg gewoon die wachturen betalen en laat ze maar lekker staffelen, dan pak je toch gewoon dat uur of anderhalf pauze. Bij ons minnimaal een half uur per dag, maakt niet uit hoeveel totaal uren je hebt. En dan zijn er nog die dat te veel vinden ( drinken warschijnlijk teveel Red Bull) Huub dan heb jij Moortje ook goed gekend (helaas te vroeg heengegaan) Moortje was mijn leermeester bij de Bulk

Ach Huub is alweer 10 jaar geleden, maar heb er een goeije tijd gehad, Toen reden er bij de bulk nog maar een stuk of 2 poolen

Huub dat onder de tafel klopt, toendertijd toen Fred nog dirkteur bulk was. Eens in de 2 maanden langs Fred en er werd bijbetaald bij je onkosten. Wat bij vele niet bekend is, is dat je met vegen en zelf spoelen ook toen nog een 400 gulden:D per maand bijverdiende, legaal want de planner controleerde de spoel en veegbonnen

Smurfke laat ook maar:smurf: Je bent nu nog een jonge god, maar zodra je je rug kapot getrokken hebt aan die karren van frits ( me zen 28 kratten bier erin) ben jij ook bedankt:( Ken toevallig nog een colega van je ( ook zoeen jonge god als jij) maar die heeft op zeer jonge leeftijd al een hernia opgelopen. En wat hij zelf tegen mij zij was dat hij toch wel wat spijt had dat hij zich tepletter had getrokken met 2 karren drank tegelijk de auto intrekken. Maar ik zal wel ongelijk hebben,:D:D Het ga je goed

Menneke gij snapt het fff niet, en dat had ik er ook niet bij gezegd. Foutje van mij. Bij Vos controleerde de Fleetmaneger (je eigen berichtendoorgever of planner, maar niet de hoofdplanner) De onkostenbonnen. En de meeste waren voordat ze op kantoor gingen werken allemaal chauffeur (bulk) geweest en wisten precies wat het een en ander koste. Je fleetmaneger gaf je een laadadres door waar je met een gespoelde bulk moest laden en ging er in veel gevallen vanuit dat je als ervaren!!! chauffeur zelf wel een spoeladressje wist. En als je dat niet wist werd je naar een officieel spoeladres gestuurt waar het vaak op rekening ging maar de prijs mischien wel 150000 of 200000 lire was. Met andere woorden, als chauf mocht je er ook wat aan verdiennen Mvg Ouwe