kiepenboer

Klapper met 90 km/ph:angel: Op de A35/N83 Tussen Colmar en Selestat ter hoogte van Guemar. Op vrijdagmiddag rond 16.00 uur, gevolg 12 km file achter me:D Voor eenieder die dit nog nooit meegemaakt heeft ( bij mij de 2e keer in 28 jaar ) Men zal zeggen poepoe geluk dat je geen sjekkie zat te draaien( ik wel op dat moment) Maar je voelt die klapper aankomen omdat je stuur gaat trillen, en je denk op dat moment verrek wat is dat nu? Automatich hou je je stuur met 2 handen vast, en jaja dan komt de klapper. Dan komt het> NIET REMMEN!!! Stuur goed vasthouden en laten rollen Vertrouwen op je engelbewaarder die op je schouder zit mee kijken:D

Kijk en die Polen verstaan de Russen dan wel weer wel he:D Mijn Poolse colega,s wisten direct te vertellen dat die Miep op kanaal 19 wel verdacht veel op een miep van een taxicentrale leek:D

Daar hebbe ze tegenwoordig toch de Stomstom voor:D

Dan gebeurt er bij mij dit"""""""""""""""":D Ik geef het op anders gebeurt er dit met het toetsenbord:hamer::hamer:

Dreihundertzwanzig PS:banaan: Ja dat waren nog eens mooie afleveringen:ok:

Ja zoeen ster voor op je grill is zo verkeert nog nieLOL

Franz Meersdonk Gunther Willers Und ihre machinen!!! Sie fahren terminfracht auf alle hern landr!!! Auf sie ist verlass. Hier en daar hoort nog een umlaut op, maar da kanik nie vinden:D

Daarom met die oude tacho zondagavond vertrekken met de klok 12 uur terug en blanco kaart (Gokje, en met de groote kudde mee rijden) Via illegaal knopje tacho uitschakelen op juiste Km stand, en op maandag kon je ook vooruit tot s,avonds Die uren van zondagavond zette je op datum zaterdag En vervolgens de rest van deweek op normale tijd (s,nachts) je rust maken ipv als je pech had de hele week s,nachts rijden en rond de middag weer aan je uren zitten Die goeije oude tijd

Heeft die ouwe F89 ook Adblue nodig:D

Ik zal toch op de bandenboer moeten wachten, geen reservewiel:D En gereedschap, tja wat er bij de auto zit, of het baasje moet een mooi kisje met gereedschap in de auto zetten. Het belangrijkste is een mobieltje. Baaaaaaaaaas hij doet het niet meer:confused:

Huub bij de groene Vos uit Oss reed er destijds een die ( Toen waren er nog geen mobieltjes:D) stond in Milaan en zat vervolgens s,avonds rustig effe te tokkelen met zijn vrouw in Oss:ja:

Kijk das duidelijke taal Leo. Ik weet nog van jaren geleden toen ik met een motorwagen met aanhanger rond tufte, toen zat er op de motorwagen en op de aanhanger een laadklep Op de aanhanger zaten speciale accu,s waardoor je de aanhanger kon laden en zonder stroom van de motorwagen. En die laadklep van de aanhanger die kon je lang gebruiken zonder dat die bijgeladen werd. Die werd normaal natuurlijk altijd wanneer je ging rijden aangesloten op de motorwagen zodar deze weer opgeladen werd. Mvg

Ik heb toevallig ook zoeen vehikel gehad waar elk jaar nieuwe accu,s in moesten. Gebruikte alleen een koelkast (compressor) en een klein koffiezettertje. Iemand toevallig al eens gehoord van lekstroom? Zodra de nachten kouder werden ging het starten moeizaamer, en een weekend stilstaan (dus niet overstaan) maar op de zaak, dan was het regelmatig op maandag startkabels gebruiken. Nieuwe accu.s erin en hij kon er weer een jaar tegen

Ik ga het anders uitleggen, ervanuitgaande dat je een tomtometje hebt. Je nadert een rotonde met 80 km p/u of 90 km p/u wat je wil. Wanneer je tomtom aangeeft nog 800 meter tot die rotonde gooie je je cruise eraf en laat hem rollen. Moet je eens kijken hoeveel je dan nog moet afremmen voor die rotonde. Dit pas je ook toe als je de snelweg verlaat, en je moet als profesioneel:D chauffeur zelf een beetje uitproberen wanneer je de cuise eraf kan. Ik snap ook wel dat je niet gaat vertragen op een snelweg een met een slakkegangetje van 60 km p/u de uitvoegstrook opsukkelt. Wat je aan brandstof bespaart op jaarbasis is aanzienlijk. En we weten toch allemaal dat de grootste kostenpost de chauffeur is, en op nummer 2 komt die joekel van een dieseltank die eronder hangt.

Volgens mij sleept die voorste zijn colega de boot omdat die motorpech heeft:D

Heb dat op een cursus eens meegemaakt toen werd iedereen gevraagt om op te schrijven hoeveel meter hij voor een kruising bij een snelheid van 80 km p/u het gas los zou laten danwel beginnen met remmen. Echt er waren er bij met een antwoord >80 meter voor de kruising:banaan::banaan:

uitrollen dat is het wat je moet doen om zuinig te rijden. Bij een afslag laat je 8 a 900 meter vantevoren je gas los. Bij 80 km p/u ga je dan na die 900 meter nog zoeen 60 km p/u Kweetnie hoe het met andere merken is, maar de Actros gooit hem automatich in zijn vrij wanneer je het gas loslaat. Trouwens de motorrem gebruik ik bijna nooit, die is alleen maar nuttig bergaf Maarja dat valt niet mee voor sommige dat laten uitrollen, die gaan liever op de laatste 300 meter vol in de rem:D

In het programma onderweg (Bob van Beeten) werd een week of 2 geleden nog verteld dat dit de Russiche troikas zijn (altans zo noemen ze deze) Maar het schijnt een taxicentrale uit Moskou te zijn

Is dat de site van Piet Paulusma:D

Dat zijn toch die vrachtjes om maar niet leeg op te gaan, omdat er ergens in Bijv Duitsland een lading wacht die wel geld oplevert. Van je opvracht kun je amper je diesel betalen:D

Hahahaha toendertijd toen ik dat papiertje binnenhaalde had de examinator zelf een week daarvoor zelf zijn papiertje gehaald:D:D

Staar je niet blind op die mannen die met een aanhanger de bossen in gaan en daar het hele spul draaien op een stoeptegel:cool: Als je goed oplet zie dat die vangmuil zover naar achter zit dat ze de triangel nog niet krom kunnen duwen al zouden ze dat willen:D Bij een combi (die nog maar zelden op de NL wegen) ziet zit de vangmuil gemonteert op de tussenbalk van het chassis, en hoe meer dat ding naar voren zit hoe meer kans je hebt om hem krom te duwen als je te ver gaat met achteruit zetten

Je moet als het filmpje is afglopen eens kijken naar DHL LKW und anhanger rangieren:D

Oke, ik die foto van Scania974 nog niet gezien, maar die bedoel je dus. Kan ik je ook niet mee helpen

Gisteren?? Ik zag die daar 25jaar geleden al rijden:D Maar die van toen zullen nu wel in het museum staan.