Quincy

Je hing er een leeftijd aan, vroeg het me af....

pagina's lang laat je blijken dat je het niet naar je zin heb. Dan zijn er mensen die het beste met je voorhebben en jou van allerlei tips geven. Maar die 5 minuten om een belletje te doen is al te veel en dat vind ik apart. En zolang jij hier je leven publiek bespreekt mag ik daar op reageren. Als er onderwerpen zijn waar niet op gereageerd mag worden moet je dat misschien even van te voren melden vriend.....

Bij de fmx weet ik het niet zeker. Bij een fh is de tweede met stangen gestuurd en de laatste hydraulisch. Daarom moet je ook goed uitkijken als je niet vlak staat of stilstaand op een drempel bijvoorbeeld wil sturen, de stuurstangen van de eerste naar de tweede stuuras zijn zo krom.

En omdat het nu betaald word speelt je leeftijd geen rol meer ?🤣

Een bericht met wel 100 aanslagen per minuut. Dat zal ze leren..... (ik hoop niet dat je dan teveel typefouten gemaakt heb) Heel in het begin heb ik wel eens tegen jou gezegd dat het plezier in je werk er nou niet echt bepaald vanaf druipt bij jou. Ik kreeg toen een heel betoog dat mijn mening over jou gevormd was van jou (voor mij) afwijkende gedachte over corona wat nergens op sloeg. blijkt zeker nu, elk verhaal van jou hier laat zien dat jij helemaal geen plezier in je werk heb. Je word aan alle kanten nog op weg geholpen maar jij bent te druk met een sleuteltje 13 die alleen jij vast kan houden. Je zegt dat je openstaat voor alles, weekenden uren maken noem maar op. Maar je blijft hangen bij een bedrijf waar je het totaal niet naar je zin heb. Met al jou ervaring ligt de wereld aan je voeten zou je denken.

Onder andere ja

Als dit zo is, waar is dan die tweede chauffeur gebleven. Had die niet in kunnen grijpen of lag die ook dronken op bed. Ik ga er maar vanuit dat er twee chauffeur op zitten want vanaf Rijnsburg kan je nooit binnen je uren in Bordeaux komen als je alleen bent.

een vette vieze homp Dit zeg je een paar keer. Misschien was deze persoon wel ziek.

Daar heb je een punt. Toen ik ooit een hele poos geleden besloot chauffeur te worden wist ik precies wat ik ging verdienen. Je kreeg een Cao boekje van je werkgever en daarin stonden loonschalen met bedragen erbij. Die bedragen wist ik voordat ik begon aan ook toentertijd een dure opleiding. Als ik nu reacties zie van chauffeurs werken die allemaal voor een schijntje en kan je het met 40 uur niet verdienen. Ik heb dat soort uitspraken best wel lang proberen te begrijpen maar ik ben ermee gestopt, ik had toch door moeten leren denk ik. De meeste chauffeurs doen maar wat, leven op te grote voet, willen ook 3 keer per jaar op vakantie, tweede auto voor de vrouw en een nieuwe keuken. En dan erachter komen dat je in week 2 van de maand geen geld meer heb. En dan overal gaan roepen dat chauffeurs voor een schijntje werken en maar een fooitje krijgen, en dan wijzen naar de werkgevers terwijl ze ver van te voren konden zien wat ze gingen verdienen en wat ze meer konden verdienen als ze bereid waren wat extra's te doen. Ik snap het echt niet, zelf keuzes maken en als het dan niet is wat je er van verwacht anderen de schuld gaan geven. En vergelijk je uurloon even (zonder allerlei toeslagen) met dat van mensen om je heen, zo slecht is het echt niet.

Wat jij met corona de overheid of met roodkapje heb staat buiten dit verhaal lijkt me. Als ik hier een verhaal zou schrijven over mijn werkzaamheden zou ik dat vol trots doen, laten zien dat ik lekker bezig ben en dat ik met veel plezier bezig ben. Maar dat zie ik bij jou niet, eigenlijk alleen maar gezeur op iedereen. en jij bent eigenlijk de enige die zijn werk goed doet. Maar het zal aan mij liggen. Ik hoop dat je volgende week een leukere week heb.

Zoals ik eerder zei, ik hoop niet dat jou werkgever hier mee leest. Ik had eerst een goed functionerings gesprek met je aan gegaan. Maar ik ben jou werkgever niet. Maar dit is mijn mening, een mening die ik gekregen heb na jou verhaal hier.

Henndrik, ik lees hierboven dat jij je koelmotor uitzet met planten er in, van de week was het best wel koud buiten en de meeste kamerplanten kunnen daar slecht tegen. Jij weet dat zelf ook want de klant moet er maar een bordje in zetten van "houden het niet lang meer vol" Verder eis jij een loonsverhoging omdat je zo overtuigd ben van jou functioneren dat jij dat de normaalste zaak van de wereld vind. Als ik dan verder het verhaal lees, is eigenlijk alles kut en klote, ben jij niet bang dat jou werkgever hier meeleest of misschien een collega die jou niet mag of zo....

Een stukje hout doet wonderen.

Ruim 35 % bovenop het bruto salaris zoals vermeld in de cao

Als eigen rijder werkt het ietsje anders. Je heb sowieso wat voordelen als zelfstandige die een werkgever niet heeft al is een euro wel heel weinig en snap ik niet dat ze daarvoor nog aan het werk gaan. Er is nu zat "goed" betaald werk. En de meeste eigen rijder doen het o.a. ook voor "die" eigen auto en vergeten pensioen en aov gemakshalve maar even.

Maximaal 40 betaalde uren en de rest onbetaald gaat nooit gebeuren. en daar kan ik wel tich redenen voor bedenken. En dan kan je wel een pleidooi gaan houden dat ook een chauffeur het in 40 uur moet kunnen verdienen (dat kunnen ze nu ook wel alleen geven de meeste meer uit dan ze in 40 uur verdienen) Maar al gaan ze meer verdienen in die 40 uur komen velen toch weer tekort, en dat om dezelfde reden waarom ze nu al tekort hebben. En ja, ik weet dat dit geen populaire uitspraak zal zijn maar is wel waar.

We hebben ondertussen een behoorlijke cao stijging gehad maar waardoor een E6 chauffeur tegen de 40 euro per uur kost. En dit is dan voor de eerste 40 uur 😉

Maar weet jij wat bijvoorbeeld een E6 chauffeur kost voor zijn werkgever per uur?

Maar met al die drempels en rotondes red jij geen 3500 km 😋

Ik zeg was omdat de diesel nu veel duurder is dan vroeger. Maar aan de andere kant zijn er nu nog maar heel weinig chauffeurs die week in week uit meer dan 3500 km per week rijden wat je voorheen ook veel meer had omdat de regels niet zo streng werden gehandhaafd en nageleefd.

Weet jij wat een chauffeur bruto voor zijn werkgever kost? Dus inclusief vrije dagen sociale lasten pensioen en ziekte. Chauffeur was altijd al de grootste kostenpost. De diesel is nu ook duur maar 80 % minimaal is de chauffeur nog het duurst.

Dan is de chauffeur toch wel iets duurder.

Hij stond daar iig niet op urengeld....

Er was vroeger een programma op tv, 12 provincies of steden 13 ongelukken of zoiets. Daar werd dieper ingegaan over de omstandigheden rondom een ongeluk. Ik zou wel eens willen weten hoe zoiets gebeurd, en wat eraan vooraf ging. Leermoment voor iedereen lijkt me.

Er staan hier weer een hoop kapiteins op de wal die duidelijk niet weten hoe het werkt bij een faillissement 🤣