steenhaas1

Enkele koppeling en keuze E(conomy) of P(ower) voor optrekken, na bereiken van kruissnelheid wordt de P weer E. Ook kan je de bak op M(anueel) zetten om zelf je schakelmoment te kiezen, of om juist niet te schakelen.

Bij Volvo hebben de I-shift bakken verschillende software mogelijkheden, de mijne is de TP=FUEC. Je kunt dat zien door de hendel naar voren te zetten.

Kun je elkaar tenminste niet meer zien terwijl je drinkt 😉

En niet te vergeten in de US hebben ze veel minder ontslagbescherming. De meesten zouden geeneens aangepast werk krijgen om meer/langer bij hun zieke partner te zijn!

Wel verplicht welke olie je bijvulde waarschijnlijk 😉

Jaren geleden is dat bij het bedrijf waar ik toen "krullenjongen" was wel gebeurd, slang onderdoor van de enen naar de andere kant. Moest een bolle brug over en de slang kapot, gelukkig vlak bij de zaak waar genoeg zaagsel was om op het spoor diesel te strooien.

Dikke vingers, moet zijn 2020/1054

De grenspassages klopt niet helemaal, wat bij Ger een overtreding opleverde door op (aan) de grens voor de rust vast de grensoverschrijding in te voeren mag volgens 2020/11054

Als je voor-en natransport er nog bij komt heb je met z'n 2en in een auto van start tot eindstop minder brandstof nodig, zeker binnen Europa. De start geeft het grootste verbruik, hoe langer de vlucht hoe zuiniger gemiddeld. Dat is voor een (vracht)auto niet anders, zuinig rijden doe je door vlug op snelheid te zijn (en blijven).

Dit betreft in alle >>klik<< voorbeelden gevallen dat de administratie niet klopte. Niet dat er tijdens de rustperiode gewerkt werd.

Ook gezellig in Baarle-Nassau-Hertog. 👍 Of Limburg, daar loopt dr grens ook niet altijd ideaal

Tot jij ook mee mag doen?? 😜

In maart was mn rijbewijs verlopen en in september de code95 en er stonden wel 5 verschillende einddata op. Nu nog 2, 29-11-2026 truckrbw en code 95 en 29-11-2031 voor het personenrbw. 👍

Doet me denken aan: A poor lonesome cowboy and a long way from home

Gewoon gas geven wanneer je de bak op A hebt gezet (als de deur of bagageluik dicht is), dan gaat m'n FM rijden, je hoeft niet eerst de rem aan te raken. En als je de motorremhendel doortrekt remt de ahw/oplegger, niet voluit alleen.

En hoe lang duurt dat met warpsnelheid?? 😉

En een 9tons vooras met de schotel 1m voor de trekas

van maand tot maand, elke maand werd een deel vervangen. En niet op volgorde, dan deel hier, dan deel daar.

Een truck zonder brandstoffilter??

Stuur in dezelfde stand bij achteruit rijden geeft een andere bocht als vooruit, achteruit is de bocht korter/scherper. Een trailerbouwer die geen eigen stuursysteem heeft krijgt op hun vraag voor zoiets bv. 3 mogelijke uitvoeringen van Tridec met verschillende stuuruitslagen. De ideale besturing laat de assen/banden niet wringen, dus als je bij achteruit rijden de sturende assen wegdenkt heb je de bestreken baan. Dit gaat op tot de trekker te schuin voor de trailer staat, dan gaan de banden weer wel wringen.

En Treurenburg zit aan wat de doorgaande weg was naar Den Bosch. Als er file stond ff langs Treurenburg bakkie doen en Den Bosch door (of andersom) liep je niet achter op schema 😉

Nu op zwart vanwege beschadigde kabel, alles uitgesteld.

Inderdaad, leeftijdsdiscriminatie geld krijgen zonder er voor te hoeven werken alleen op basis van leeftijd 😉

Dat maakt niet zoveel uit, de data wordt opgeslagen in UTC tijd, je kan de lokale en standplaats tijd veranderen maar de tacho schrijft weg in UTC. Die tijd kan je ook wel veranderen dat kan maar met 1 minuut per week.

Als een werkgever jou een vakantiebrief kan geven, kan die dat ook voor zijn eigen administratie doen toch?? Het handmatig invoeren is ook werk, als het bedrijf niet jouw standplaats is valt de reistijd ook onder arbeid.