Kempische Truckfan

Voor de baas telt gewoon de total cost of ownership immers het is voor hem een werktuig om geld mee te verdienen. Wellicht een reden dat bij veel bedrijven de Actros zijn intrede heeft gedaan? Als we het dan toch over een oud ontwerp cabine hebben moeten we MAN niet vergeten. Dat blijft al lang voortborduren op ongeveer hetzelfde ontwerp.

Een oud bedrijf inderdaad. Vroeger trouwe Scania fans. Nu een rommelig oud wagenpark met allerlei kleuren en logo s. Reden ze vroeger niet veel vloerplaten voor een fabriek in Veghel? Groene trailers of was dat het bedrijf in Liempde (waar Voets Eersel nu voor rijdt)?

TCK reed toch vele jaren voor TNT? Vaak tweede hands materieel. De nieuwe striping is niet echt een vooruitgang vind ik.

Staat lekker lomp geparkeerd in de straat bij Riho en het magazijn van Fuji. Vakmanschap ;-) (nog even de oude Van Maanen Daf van Peer Somers gefotografeerd zag ik).

Westerman heeft al eerder zijn bakens verzet met de opening van een inland-terminal in Hasselt. Ook de specialisatie in warehousing en de fiets-logistiek zorgt ervoor dat men geld wil verdienen dan alleen kale wielen. Bij Roemaat zie ik veel minder of weinig "unique selling points". Dat werk kan zo door een ander worden overgenomen denk ik dan.

Inderdaad wat is nu aan de bedrijfsvoering gedaan bij Roemaat om de zaken wel winstgevend te krijgen? Prijzen omhoog, klanten eruit, sanering van wagenpark, dure chauffeurs eruit etc.? In lees zojuist dat Westerman transport stopt met rijden voor Intergamma (Karwei enz.) ondanks een lopend contract. Dat geeft wel lef aan en zorgend dat het bedrijf niet failliet hoeft te gaan. Daar heb ik meer waardering voor.

Kan me moeilijk voorstellen dat het wagenpark van Wijntrans slecht onderhouden was. Het zag er altijd goed onderhouden en verzorgd uit.

Over opgeruimd gesproken en terug naar TB Europe: het kampement aan de Kroonstraat in Tilburg is inmiddels opgeruimd. Keten weg en netjes terug gebracht in oude staat. Inmiddels staat er aan de overkant een nieuw modern groot DC van Dobotex / Puma. Daar paste dit Roemeense en Lithouwse kampement ook niet bij. Niemand die ook interesse had het bedrijf door te starten zo lijkt het... Bij Vullings / Man zijn de TB Europe MAN s ook verdwenen.

Zou die Scania geen huurtrekker zijn voor deze dag? De oude Van Maanen Daf op de foto is van hem. Ze zaten vroeger onder de naam van ZST op een gehuurd terrein aan de Herastraat in Tilburg.

De auto van Peer Somers niet gezien zeker. Die zal ook wel weer traditioneel vol knuffels worden gehangen.

Opdrachtgever Gebr. van de Lee en Noppert rijden allemaal met wat ouder materieel. Niks mis mee als het goed onderhouden is. Bij Noppert is het een allegaartje van merken en kleuren.

Hoe zouden de chauffeurs van De Rooij zijn die ook door Europa zwerven met hun wagens?

Las ergens dat de dikke Scania een tweedehansje is....

In ieder geval reden er gisteren weer genoeg wagens van Heijboer op de A16 richting Engeland. De show must go on ;-)

Volgens mij bestaat het bedrijf niet meer. Reden o.a. voor de Norfolk Line en op Rusland. Hierbij een link met foto s van de mooie Globetrotters: https://www.flickr.com/photos/28626000@N06/sets/72157642251166825/

Welke Itterson reed via deze constructie?

Mooie Daf. Lijkt wel een beetje op de wagens indertijd van de Gebr. Marinus uit Gilze.

Het gaat hard met de firma Claassen. Nog niet zo heel lang geleden stonden er een paar bakwagens op een klein terrein bij de flats in Tilburg-Noord. Florent Claassen is in het gat gesprongen waar ooit anderen zoals Hessinex, Swaans, Ad de Bont, Van Gend & Loos, Hooijen voor reden of te wel veel MKB-bedrijven in Midden-Brabant.

Die apache hebben ook de neiging 's avonds te oefenen en dan hoor je het nog veel meer... Feitelijk hebben de omwonenden rond om Eindhoven Airport minder last dan in de Rijen, Tilburg, Goirle, Hilvarenbeek etc.

Die trekker op 0.43 is voorheen geweest van Husto Meppel. Overgenomen door Claassen toen zij Husto hebben overgenomen na het faillissement.

Ter herinnering: https://www.youtube.com/watch?v=h4BSnkszJGg

Maar wat heeft Heijboer gedaan om een gezondere bedrijfsvoering te krijgen? Hogere tarieven, slechte klanten geloosd, gesneden in werknemers of ze terug geschaald? Er zal iets moeten gebeuren want zo doorgaan heeft geen zin denk ik.

Huub, de marges in het transport zijn zo groot dat je geld zat hebt voor beveiliging?

Heel triest z on reactie van Huub. Je hebt van andersmans zaken af te blijven. Limpens is een net bedrijf en heeft de beveiliging op orde. De wagens staan op eigen terrein. Kom daar bij veel bedrijven maar eens om en of dat nu West of Oost Europees is.

Barsan Tilburg is van een Nederlandse eigenaar. Er is wel een Barsan van een Turkse eigenaar maar zit in Belgie. Inderdaad de nieuwe locatie achter Zandbergen Tilburg ligt niet zo ver van de oude waar ook douane agent Fonotoon zat.