Bidfood

[Nevada74]

Kan iemand mij meer vertellen over de distributie?

Ik hoor dat het zwaar is maar wat is zwaar?

[Hallowed]

20 minuten geleden zei Pierre:

Dat lijkt me wel...

Ja, afgaande op het werk wel. Ik schat afdeling Benelux. 
 

Ik heb nog nooit een charter gezien voor de Plus, maar goed, ik volg dat ook bepaald niet op de voet.

[Hallowed]

Op 26-9-2019 om 20:20 zei Durashift:

 

Of 1 in de kelder en de andere buiten voor het luik die kratten op de glijbaan zetten..

 

6 uur geleden zei HIT:

Zelf vond ik de keldertjes leuk.... Plofzak op de grond en laat de vaatjes maar vallen.....

Ik heb ooit in het begin van mijn carrière verpakkingsmateriaal rond gebracht. Van die plastic bakken van de chinees, of waar de frikandellen in liggen etc. Gewoon alles wat je aan dat soort spullen nodig hebt in de horeca.

 

Twee keer per week reden wij een chinezen-route. Met bijrijder.

Minimaal een stuk of 10 pallets die naar ongeveer net zoveel chinezen moesten. 
Dat werd exact op de plek in hun opslag gezet. Garages, kelders, maar heel veel zolders. En daar word je niet blij van, als je twee trappen hoog twee pallets met van die bakjes moet brengen. Je rende wat af op zo’n dag. Of dwars door de keuken, gangetje door, trapje op. Wat een kloterij was dat.

 

[nnndoh]

7 uur geleden zei Pierre:

 

Wie is MCD?

Boon food group heet het tegenwoordig, zaten in sliedrecht/ridderkerk. tegenwoordig dordrecht.

[tiny]

3 uur geleden zei Pierre:

Boon Sliedrecht... met Schele Klaas op de goederen ontvangst.
Wat een pipo was dat zeg, of beter gezegd, een levensgevaarlijke gek. Heb er nog wel eens iets over geschreven hier, die vent was echt niet goed. (klik>>>)

je bent niet de enigste....

ik had hem al zo ver ...dat ik er niet meer mocht komen....  

toen ik voor de derde keer terug moest van de planning... of ik aub toch mocht lossen

heb ik gezegd ....: ik moet van de planning vragen of ik aub kan lossen, maar ik weet niet meer wist of ik dit moest vragen voor of na je tegen je ballen aan geschopt te hebben....

daarmee ben ik weggelopen....hij schreeuwde me na ...dat ik me nooit meer moest vertonen daar ....

 

28 september 2019 bewerkt door tiny

[HIT]

Boon was net zo'n bedrijf als de Kweker, alles afstapelen en alle producten apart op een pallet. Het verhaal van de Kweker heb ik al eens ergens gepost, Boon liep op eenzelfde manier af. Toen ik jaren later met Kettelchips daar moest zijn mocht ik linearecta terug naar de haven.... wat een straf😜😏😇

Gelukkig had ik op voorhand de planning gewaarschuwd en kreeg ik mijn rit gewoon betaald.

[tstle]

Bidfood. Ooit ben ik daar bijrijder geweest. Je blijft wel bezig maar stress heb ik daar nooit gezien. Het enige zware was wanneer je rolcontainers bij sommige klanten over een drempel oid moet duwen.

 

Laatst heb ik er gesolliciteerd op de bakwagen maar  ze namen amper de moeite om uberhaupt de mail te beantwoorden. Het salaris was volgens mij ook niks bijzonders.

 

 

Het schijnt dat de routes nogal voorspelbaar zijn en dat je meestal op tijd thuis bent. Dus wil je op tijd thuis zijn en niet teveel overuren maken dan is het de moeite om daar eens te kijken.

[Durashift]

Kom ik vanmiddag in Culemborg een oude CF van hun tegen, op PL platen.

 

In de (recente) huisstijl van hun met al die mensen erop en die kerel met dat vlees en de tattoo's.. maar zonder de naam Bidfood op de zijkant.

 

Dusss.. wat zal een PL gekentekende (en bereden, ga ik vanuit) nu in de NL horeca distributie moeten doen? De PL supers bevoorraden?

Vreemde zaak.. met een dagcabine ga je hier ook niet weken in vertoeven.. duss, zal die kerel in een hotel overnachten??

 

Nah, denk dat die auto wel ergens in NL gestald staat en hier zijn rondjes gaat maken.. ff de grens met DLD over ofzo en weer terug??

[schoenenreus]

29 minuten geleden zei Durashift:

Kom ik vanmiddag in Culemborg een oude CF van hun tegen, op PL platen.

 

In de (recente) huisstijl van hun met al die mensen erop en die kerel met dat vlees en de tattoo's.. maar zonder de naam Bidfood op de zijkant.

 

Dusss.. wat zal een PL gekentekende (en bereden, ga ik vanuit) nu in de NL horeca distributie moeten doen? De PL supers bevoorraden?

Vreemde zaak.. met een dagcabine ga je hier ook niet weken in vertoeven.. duss, zal die kerel in een hotel overnachten??

 

Nah, denk dat die auto wel ergens in NL gestald staat en hier zijn rondjes gaat maken.. ff de grens met DLD over ofzo en weer terug??

 

Wij lossen wel eens in oudenbosch bij een textiel bedrijfje en daar aan de achterkant zit een ''bedrijfje'' die hebben een aantal horeca bevoorradings auto's op pools kenteken en ik meen ook een oude van bidfood/delixl. Eigenlijk nooit kunnen ontdekken of het ook echt een cateringsbedrijfje was aangezien ik er nooit bedrijvigheid gezien heb op de momenten dat ik er was. Wellicht dat je 1 van hun auto's bent tegen gekomen.

[Bof]

Op 25-9-2019 om 12:42 zei Hallowed:

Je moet gewoon soms roeien met de riemen die je hebt. Winkelcontainers verslijten ook, je hebt ook nooit dezelfde kar. Loopt er eentje niet goed, dan kun je wel moeilijk gaan liggen doen bij je werkgever, of je prutst even en je krijgt hem toch binnen. 
 

Een goede pompwagen is belangrijk, een electrische is pure luxe. Maar om meteen te vertrekken als het niet helemaal naar je zin is, dat is ook onzin. Transport betekent improviseren. Dingen kunnen kapot gaan, de ene meldt het wel, de andere niet.

Ik, maar dat ben ik, probeer het dan toch, hoe dan ook op zijn plek te krijgen. Ik denk dat de meeste van ons daar ook wel mee te maken hebben gehad. Je improviseert, je informeert, je put uit je ervaring, maar die goederen gaan worden geleverd. 
 

Toen ik nog deuren reed heb ik vaak zat op een bouwplaats gestaan waar je niet met een pompwagen kunt werken. Dan kun je wel mekkeren om een kooiaap (meeneemheftruck) of je snijdt even die pallet los en zet de dingen 1 voor 1 even binnen. 
In managerstermen: hands-onmentaliteit.

 

Het is even balen, maar als je weer verder rijdt wel bevredigend dat je het weer hebt opgelost en op zijn plek hebt gekregen.

 

Ik denk/vermoed dat je heel weinig ervaring hebt in het transport. Je doet gewoon wat je moet doen. En dreigen met weggaan, of lopen mekkeren werkt vooral averechts.