kiepenboer

We hebben daar in Barneveld een hele uitleg over gehad, Maar ja je raad het al>>>>> das hier in die bovenkamer niet blijven hangen😂

Zou wel eens goed zijn om het een keer meegemaakt te hebben

Denk dat er maar weinig zijn die als de mogelijkheid zich voordoet om bv met een lege auto voor de lol eens een keer met 50 kmpu voluit te gaan remmen. Veel los spul wat in de cabine ligt blijft niet op zijn plaats😁 Voor de code 95 zijn we vorig jaar in Barneveld geweest om te slippen en voluit in de rem te gaan met 50 kmpu Kan je wel vertellen dat je dat ten allertijde probeert te voorkomen

CF staat ook iets mooier voor zoeen tank dan een XF Rijd bij ons ook een CF combi waar de chauf wel een een overnachting in doet, maar hij noemt het altijd een binnenland auto😁

Daar heb je weinig aan als je nooit ziek bent😜

Zit nu serie 5 te kijken, maar vind er op het moment niet zo veel meer aan. In het begin was het wel leuk,

Is een serie op Netflix over een stel criminelen die een bank overvallen Ik dacht een Spanse serie De groep ciminelen dragen maskers

Ja Andre, vroeger zonder luchtvering op de trekker hadden we zogenoemde sleetjes op de chassisbalken en ramde je hem er zo onder.💪💪💪😁 Teminste met die ferrytrailers van Norfolk Line

Zo zie je maar dat we nog lang niet overbodig worden😏

Als het al zwaar gaat wanneer de poten nog niet aan de grond zijn, dan word het tijd voor een paar nieuwe poten want dan zijn ze krom. Snelle stand>> slinger naar je toe trekken. Langzame stand slinger indrukken. Het zijn wel niet de juiste handeling zijn, maar wanneer ik recht sta en ff de rem los, dan trek ik altijd eerst de schotel los ivm klemmen wat vaker voorkomt met een oplegger met stuurassen. Dan poten aan de grond en slangen los. Heb je een zware oplegger kan je ook ff 30 cm optrekken en je luchtvering nog iets hoger zetten en je poten nog iets naar beneden draaien, want dan kan je collega die hem aankoppelt er ook onder. Lege trailer koppel ik altijd af in de rijstand, en bij het eronderuit rijden ff je trekker laten zakken

Begin gewoon eens met een kwartier in de hoek staan Moesten we vroeger op de lagere school ook.

3 maanden en 1 dag hoorde ik, schrijven snel af die spagetie macks

Laad soms wel eens aan de achterkant van ut hok, en na laden rij naar de voorkant +- 150 meter. Stop daar en tacho op rust, dan ff de bon printen en een bak koffie en 15 minuten zijn om. Dan 2 keer 4.50 uur met een half uur pauze ertussen en je bent in 9.5 uur 730 km verder. Moet er wel bij zeggen dat wanneer het geen benauwd weer is kan een uurtje pauze ook geen kwaad. Maar rijdend ventileert de auto optimaal

Als de Deutche regierung er ook zo over dacht mocht je misschien wel net zoals in NL en F gewoon 80. Maar helaas.

iveco 35c17, de mais rijst hoog te hemel en sch%$#ten in de natuur heeft ook wel iets😁😁

Cadillac 8 cilinder bj 1959

Ik val daar buiten, maar mijn werkgever had het er laatst al eens over en verwachte dat dit ook wel eens kan gaan gelden voor diegene die er nu buiten vallen.

Die schijven komt een einde aan en alle vrachtwagens en bussen moeten over een paar jaar wisselen naar digitale tachograaf. Die commercieel transport verrichten dus Zelfs bv Frits van Eerd die een oldtimer bus heeft en daar met een muziekband soms naar optredens rijdt, wetgever zegt is commercieel gebruik. En ja als je 20 keer per dag de grens met Belgie overgaat moet je de eerste gelegenheid gebruiken om land in te geven. Vanaf februari volgend jaar werd ons verteld bij de tacho cursus

Zelfde bij de combi,s die geen gestuurde tandem hebben kunnen ook bij een volle vracht van de grond af liften om makkelijker achteruit te steken als het krap is.

Heb je helemaal gelijk in👍 Zijn bij ons een paar starre 3 assers bij die zowel de eerste als de laatste kunnen liften. De achterste ook bij een volle vracht, en die komen ook op plekken waar het met een 2 as gestuurd al krap is

Zou hier ook moeten komen👍 Nu lossen we de lege stapels en laden deze altijd zelf, en dit is in onze sector normaal wanneer met jonge hennen laden, Die mannen die voor de slacht laden nooit zelf. Foto is van vorige week in Dillstadt en moesten 2 keer op en neer omgeving Frankfurt. Daar is het ook normaal, dat de laadploeg de auto lost (lege) en weer de volle erop zet. Met lossen zelfde, en vaak komt daar een ploeg van een 20 personen.

Das wel unen heule lange👍

En toen de dienstplicht werd afgeschaft. Daar kregen ze de meeste ook wel klein

Denk ut toch wel, kijk maar ff op zen FB Vorige week met de ferry overgestoken van Almeria naar Melilla Aankomst port Nador aan de Marokaanse kant, Melilla is Spaans

Die reden al naar Polen toen de meeste er nog nooit van gehoord hadden. Ger is er toendertijd ook misschien wel geweest, maar mijn achterbuurman toen reed ook al regelmatig die kant op met zijn 141er De man van de donzen dekbedden Ger. En die had het jaren geleden over die mannen van Raben Haha en die andere uit Oss> Gerd B zit op het moment in Marroko op zen ouwe dag aan zijn 2e jeugd bezig