Vrasene-Stekene

[Gast Valkje]

Regelmatig gebruik ik deze weg vanaf Kallo naar Sint Niklaas en andersom.

Deze weg was uitermate handig om vanaf de E-17 dan naar Kallo te rijden om dan de liefkenshoektunnel te nemen in de spits om de Kennedy tunnel te omzeilen.

Maar helaas is deze weg nu afgesloten voor verkeer boven de 7,5 ton.

Borden vallen niet echt op, richting Sint Niklaas enigzins, maar vanaf Sint Niklaas bijna niet.

[smetserke]

Fijne weg was dat he. Bord staat er idd bij het cafe wat ingestort is

Verstuurd vanaf mijn SM-G925F met Tapatalk

[bituum trapper]

En die borden gaan er nog veel meer komen om sluipverkeer tegen de tol tegen te gaan

[opa bert]

Wordt 'n doffe ellende die tol in Belgen land.

En straks sta je  nog net zoveel in de file als nu . En hier rijdt iedereen maar gratis rond !

[Gast Valkje]

België noemt dat Tol.

Hier in Nederland noemen ze dat betaald parkeren.....

[bituum trapper]

Wordt 'n doffe ellende die tol in Belgen land.

En straks sta je  nog net zoveel in de file als nu . En hier rijdt iedereen maar gratis rond !

Sinds wanneer is een Eurovignet gratis, kost altijd nog €1250 per jaar of €8 per dag en dat is ook een soort van tol

[opa bert]

Sinds wanneer is een Eurovignet gratis, kost altijd nog €1250 per jaar of €8 per dag en dat is ook een soort van tol

Het woord zegt het al eurovignet, duidelijk bedoeld voor EU , tol steekt de Belgische staat zelf in de zak.

En dan hebben we het nog niet over het feit dat de Belgische transporteurs de tol gecompenseerd krijgen.

[bituum trapper]

De Belgische transporteurs worden niet gecompenseerd, kunnen ook gewoon de volle mep betalen en de kilometerprijs hangt af van de Euro classificatie van de motor. Het "Euro"vignet was alleen verplicht in bepaalde landen waaronder de Benelux, Zweden en nog een paar waar ik zo snel niet op kom, niet in heel Europa dus, Duitsland heeft het toen afgeschaft met de komst van de Maut. 

[Gast Valkje]

België schaft toch ook het euro vignet af,zodra de tol is ingevoerd ?

 

Meen dit of ergens te hebben gelezen of gehoord op de radio,maar corrigeer me als ik fout ben.

[Murphy]

Ze zullen wel niet het kip met de gouden eieren slachten VOORDAT ze een nieuwe hebben lijkt mij.....

Duitsland heeft dat toen wel gedaan en zijn toen een hoop misgelopen als gevolg van "kinderziektes" in het mautsysteem...

[bituum trapper]

België schaft toch ook het euro vignet af,zodra de tol is ingevoerd ?

 

Meen dit of ergens te hebben gelezen of gehoord op de radio,maar corrigeer me als ik fout ben.

Ze moeten eerst die vooroorlogse kasten fatsoenlijk aan de praat zien te krijgen, dat ding is 4 keer zo groot als het blauwe tolkastje voor Frankrijk

[Gast routier]

Ze moeten eerst die vooroorlogse kasten fatsoenlijk aan de praat zien te krijgen, dat ding is 4 keer zo groot als het blauwe tolkastje voor Frankrijk

Nu heb ik wel begrepen dat je ook de Franse tolkast in België kan gebruiken.

Net als nu al van toepassing is bij de Liefkenshoek tunnel.

[swoike]

Nu heb ik wel begrepen dat je ook de Franse tolkast in België kan gebruiken.

Net als nu al van toepassing is bij de Liefkenshoek tunnel.

 

Hangt van de provider af, Viaxxès (of zoiets) zou België, Frankrijk en Liefkenshoek op 1 kastje hebben, wij hebben dat Belgische kastje (kast ) van Satelic en die doet alleen België.

Liefkenshoek betalen wij via Franse bakje

[corydon]

[Gast transploft]

Ze moeten eerst die vooroorlogse kasten fatsoenlijk aan de praat zien te krijgen, dat ding is 4 keer zo groot als het blauwe tolkastje voor Frankrijk

valt wel mee hoor. Ik heb de zelfde als die we voor Frankrijk gebruiken

[Gast shompie]

De Belgische transporteurs worden niet gecompenseerd, kunnen ook gewoon de volle mep betalen en de kilometerprijs hangt af van de Euro classificatie van de motor. Het "Euro"vignet was alleen verplicht in bepaalde landen waaronder de Benelux, zweden  en nog een paar waar ik zo snel niet op kom, niet in heel Europa dus, Duitsland heeft het toen afgeschaft met de komst van de Maut. 

 

 

Volgens mij was het Denemarken ipv Zweden  

19 maart 2016 bewerkt door shompie

[Gast shompie]

 

Welke wegen

De eurovignetheffing betaalt u bij het rijden op autosnelwegen in Nederland, België, Luxemburg, Denemarken en Zweden. In België ook op sommige andere wegen. Meer over de tolheffing in andere landen leest u in de 'Landeninformatie per land'.

 

 

Dat van Zweden heb ik echt nooit geweten

[Gast routier]

In Zweden is een vignet sowieso verplicht. Van Denemarken weet ik het eigenlijk niet.

Ook. Als je trouwens vanaf Flensburg Denemarken inrijdt, dan zie je ook een bordje staan dat er voor vrachtwagens tol betaald dient te worden.

Of daar nu het euro vignet of de brug vanaf Kolding richting Kopenhagen wordt bedoeld, weet ik ook niet.

Wanneer heb ik een Eurovignet nodig?

Als u chauffeur bent van een zware vrachtwagen betaalt u belasting zware motorrijtuigen (Eurovignet). Het vignet komt voor Nederlandse vrachtauto’s bovenop de motorrijtuigenbelasting.

Verplicht voor zware vrachtauto’s

Zware vrachtwagens belasten de wegen en het milieu extra. Daarom betalen chauffeurs van deze voertuigen belasting zware motorrijtuigen (Eurovignet).

Het Eurovignet is verplicht voor vrachtwagens die:

alleen goederen vervoeren;

op de autosnelweg rijden en

een toegestane maximummassa van 12.000 kilo of meer hebben. De aanhangwagen of oplegger tellen hierbij mee.

Landen waar Eurovignet vereist is

Het Eurovignet is verplicht in Nederland, België, Luxemburg, Denemarken en Zweden. Na betaling van deze belasting, mag u rijden op de snelwegen in deze landen.

Bron: https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/belastingen-op-auto-en-motor/vraag-en-antwoord/wanneer-heb-ik-een-eurovignet-nodig

[bituum trapper]

valt wel mee hoor. Ik heb de zelfde als die we voor Frankrijk gebruiken

Wij krijgen een andere Cor, voor Frankrijk en de Liefkenshoek hebben wij een klein dingetje aan het braam hangen ter grootte van een creditcard

[corydon]

en het milieu extra.

Niks levert zoveel geld op als dat woordje.... Wat word er eigenlijk gedaan voor t miljeu???? Niks dus, moedertje natuur redt zichzelf heel goed.

[andremast]

Ze hebben wel een paar jaar tol nodig om al die sporen en gaten in de weg, en al die viaducten waar het beton vanaf brokkelt te repareren.

Gister aan valenciennes een grote rotzooi.

Maar wel 2 nw kastjes voor de tol.

19 maart 2016 bewerkt door andremast

[Gast fleur]

Ook. Als je trouwens vanaf Flensburg Denemarken inrijdt, dan zie je ook een bordje staan dat er voor vrachtwagens tol betaald dient te worden.

Of daar nu het euro vignet of de brug vanaf Kolding richting Kopenhagen wordt bedoeld, weet ik ook niet.

Wanneer heb ik een Eurovignet nodig?

Als u chauffeur bent van een zware vrachtwagen betaalt u belasting zware motorrijtuigen (Eurovignet). Het vignet komt voor Nederlandse vrachtauto’s bovenop de motorrijtuigenbelasting.

Verplicht voor zware vrachtauto’s

Zware vrachtwagens belasten de wegen en het milieu extra. Daarom betalen chauffeurs van deze voertuigen belasting zware motorrijtuigen (Eurovignet).

Het Eurovignet is verplicht voor vrachtwagens die:

alleen goederen vervoeren;

op de autosnelweg rijden en

een toegestane maximummassa van 12.000 kilo of meer hebben. De aanhangwagen of oplegger tellen hierbij mee.

Landen waar Eurovignet vereist is

Het Eurovignet is verplicht in Nederland, België, Luxemburg, Denemarken en Zweden. Na betaling van deze belasting, mag u rijden op de snelwegen in deze landen.

Bron: https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/belastingen-op-auto-en-motor/vraag-en-antwoord/wanneer-heb-ik-een-eurovignet-nodig

Hoop toch echt dat dit niet waar is     

 

Snap je direct waar 'croudfunding' vandaan komt.

 

Hoe dan ook, bij ons gaat de directie ervan uit dat per voertuig (80/85% van de werkzaamheden vinden in het Belse plaats) het maar zo 8000 euro kan gaan kosten.

Gezien de bereidwilligheid van de klanten, om hier hun steentje aan bij te dragen...  ...de zoveelste dreun die ons als west Europese chauffeurs weer een forse stap terug zet.

 

Maar, dat zal ook wel weer onze eigen schuld zijn.........   

[Gast routier]

Nog even, en je komt na Hazeldonk of Eijsden niet eens een Nederlandse chauffeur meer tegen Pierre.

Wie weet wordt een rit Antwerpen straks wel een dikke internationale rit voor de elite chauffeurs.

21 maart 2016 bewerkt door routier

[opa bert]

Bij ons komt er ook zo'n sigaretten plug ding voor het raam . ben benieuwd hoe lang dat goed gaat !

het is typisch Belgies , weer zo'n  hobby apparaat in de auto.

[Gast shompie]

Dat is het nu al bij ons...Cambrai of Frankfurt is wel de verste uithoek tegenwoordig.

De wet en regelgeving gaat ons ook steeds meer belemmeren. Maar als je daar wat van zegt is het antwoord, het is maar zo'n klein groepje die dat werk nog doet, helaas die moeten maar wijken voor het grote doel. En wat is het grote doel? Korte ritjes en geen vaste auto meer. Dat is namelijk wat er gebeurd, maar we moeten de goedkope collega's terug dringen. Ten koste van alles.

Maar Pierre, waar wil je naar toe rijden? Er zijn namelijk nog zat bedrijven die nog ergens komen. En die vragen ook nog regelmatig chauffeurs.

[The_knitter]

valt wel mee hoor. Ik heb de zelfde als die we voor Frankrijk gebruiken

hebben wij ook, maar die blauwe is nog niet 'geaccepteerd' in België. Dat is nu alleen nog die lompe van Satellic. En het is niet bekend of die blauwe dat wel op tijd is voor België...