Controle op inhaalverbod vrachtwagens op A1

[KEVINvB]

RIJSSEN - Politie Twente heeft speciaal gecontroleerd op het inhaalverbod van vrachtauto's op de A1. Hiermee hoopt ze de verkeersveiligheid te verhogen en de frustratie bij overige weggebruikers weg te nemen.

Vrachtauto's die inhalen staan in de ergernis top tien van weggebruikers. Op donderdag 19 mei, tussen 15.00 uur en 18.00 uur, heeft politie Twente in samenwerking met een helikopter van het KLPD gecontroleerd op deze overtreding op de A1 tussen Azelo en Bathmen.

In totaal werden twaalf vrachtauto's bekeurd.

Bron:http://www.transport-online.nl/site/verkeers-nieuws/index.php?news=1455

[trucker johan]

In 3 uur tijd valt mij eerlijk gezegd nog mee ik zit die kant ook wel eens in en werd daar constant in gehaald door witte nummerplaten met verschillende lands codes ter wijl wij toch met een snelheid achter elkaar reden van 86 km/u.

[Gast Peggel]

deze acties hadden ze enkele maanden geleden al aangegeven;)

[InFiNiTy]

Bij de controle tussen 15 en 18 uur is gebruik gemaakt van een helikopter van het Korps Landelijke Politie Diensten (KLPD). Vrachtauto's die inhalen staan in de 'ergernis toptien' van weggebruikers.

Bron:http://www.destentor.nl/regio/deventer//8732925/Inhalende-chauffeurs-A1-met-heli-betrapt.ece

[trucker johan]

die worden niet bekeurd, die krijgen een waarschuwing omdat ze niet verstaanbaar zijn

Die 12 waren Nederlanders dan ruikt het naar discriminatie:D

[Spitzer]

Helicopters inzetten.......het mag wat kosten

[trucker johan]

Was een elektrische is milieu vriendelijker. :D:D

[KevinV8]

Ja ja, helemaal met een helicopter. de heren hebben zeker niks beters te doen?

[corydon]

Ja ja, helemaal met een helicopter. de heren hebben zeker niks beters te doen?

Nee, Herman is in D....

[runnerron]

Als men over die ergenissen top 10 begint, krijg ik altijd zo,n onderbuik gevoel:mad:

Samengesteld door veelal hypocrieten.

Wel vreemd dat er niks aan de pro,s, zoals ze ons noemen als je eens in de fout gaat, gevraagd wordt over ergenissen.

Of heb ik wat gemist, en is er ook een ergenissen top tien van de vrachtwagenchauffeur:confused:

[jw de kooiaap]

Wat zou nou echt onveiliger zijn :allemaal in een rijtje achter elkaar of gewoon inhalen.

Als ik naar de ongevallen op de Duitse A1 en A5 kijk denk ik dat het eerste onveiliger is.

[trucker johan]

In mijn ogen heb je gelijk wat dat betreft maar ja dat zullen we wel verkeerd zien zo zal het wel zijn en heb je met een de bestuurders van luxe auto's weer op de kast.

[Coen89]

er staat alleen in de top 10 iets over langdurige inhaalacties. maar daar is een automobilist volgens mij nog nooit voor bekeurd. terwijl die dat ook kunnen! staat niks over vrachtwagens. als ik 90 rij en ik haal iemand in met 80 ben je er zo voorbij.

dit is trouwens de top 10

1. Bumperkleven
   
2. Met alcohol op rijden
   
3. Agressief rijgedrag
   
4. Onnodig links rijden
   
5. Langzaam rijden
   
6. Langdurige inhaalmanoeuvres
   
7. Hinder bij in- en uitvoegen
   
8. File voorbijrijden over vluchtstrook
   
9. Hinderen bij wisselen rijstrook
   
10. Onjuist gebruik richtingaanwijzer
    

[Gast routier]

Bij mij staat op nummer 1, het afsnijden door collega's!

[bituum trapper]

Bij mij staat op nummer 1, het afsnijden door collega's!

Als je dat collega's durft te noemen:hamer:

[herbie010]

Toch ben ik TEGEN het inhaalverbod en waarom,

Als een vrachtwagen gaat in halen en dit gaat inderdaad niet zo snel, maar als gevolg dat het verkeer er achter opgehouden wordt.en het verkeer ervoor steeds meer uitloopt

dit betekend meer ruimte tussen auto`s in (behalve als ze aan het inhalen zijn ) maar daarna weer wel.

de gemiddelde snelheid van de automobilist licht lager en tussen de auto`s in hou je veel meer ruimte en overzicht je kunt het zien als blok rijden (iets wat de duitse politie ook doet om het verkeersbeeld rustiger te houden )

de tussenpose tussen de vrachtwagens worden langer waardoor het in en uitvoegen vergemakkelijkt wordt

het gevolg geen bumper kleven en in mijn ogen toch minder ongevallen

naar mijn inzien is het inhaalverbod alleen tot stand gekomen om die juppen in hun leasebak er sneller voorbij te laten en ook de ministers

wat mij wel opvalt is dat sinds er een inhaalverbod is meer files zijn er doseeringsverkeerslichten bij toeritten meer hinder bij omliggende B wegen

in ieder geval is er geen tijdswinst maar wel een rustiger verkeersbeeld

[Chevy Marvin]

Bij mij staat op nummer 1, het afsnijden door collega's!

Doordrukken om er nog even voorbij te gaan bij een verdrijvingsvlak!

[JP eastway]

RIJSSEN - Politie Twente heeft speciaal gecontroleerd op het inhaalverbod van vrachtauto's op de A1. Hiermee hoopt ze de verkeersveiligheid te verhogen en de frustratie bij overige weggebruikers weg te nemen.

Laten ze dan ook even uitleggen hoe ze hiermee de verkeersveiligheid verhogen? Zijn daar bewijzen voor, dat als er een inhaalverbod is, de verkeersveiligheid op dat weggedeelte toeneemt? Dan zou ik daar graag de cijfers van zien.

Ik denk dat het vooral om de tweede reden gaat: de frustratie bij overige weggebruikers wegnemen. Maar dat de frustratie bij vrachtwagenchauffeurs toeneemt als ze gedwongen achter een slome duikelaar zitten, is natuurlijk veel minder belangrijk.

Maar wat ik het gekste vind: waarom zeggen ze niet gewoon 'we handhaven de wet' in plaats van met deze smoezen op de proppen te komen? De politie is er toch om de wet te handhaven en niet om kletspraatjes te verkopen? Daar hebben we al de politiek voor.

Het zegt ook wel wat over de prioriteiten die de politie in Twente stelt. Als ik politicus was, zou ik zeggen 'daar valt nog wel wat te bezuinigen', als ze met een dure helicopter op zoiets gaan controleren.

[jobje]

Bij mijn bumperkleven.

[vuilnisman]

nooit geweten dat ze hier een helikopter hebben in de regio mag wat kosten dus

[edje]

@JP eastway

Wat versta je onder een slome duikelaar?Iemand die 80/81 rijd?Is niets mis mee want officieel MOGEN wij niet harder.Zodra ze langzamer rijden ga ik er inderdaad ook voorbij.

[fromamsterdam]

En ben je dus in overtreding en loop je de kans op een (dikke) bekeuring.

Het inhaalverbod is voor mij ook ergenis nummer 1 met de vrachtwagen. Als ik geen haast heb staat de cc bij mij ook op 84 tenzij ik teveel auto's achter me hinder dan zet ik hem op 87 (sorry de mijne gaat niet harder dankzij MAN Amsterdam ) Maar als je nou tijdens een inhaalverbod achter een telekraan komt. Die jongens kunnen vaak niet harder dan 70. Ben je dus verplicht om er achter te blijven. Heel leuk... ik zou zeggen laat de klpd het eens proberen de hele A1 achter een kraan met 70 en dan eens kijken of hun het ook zo leuk vinden en bevorderlijk voor de verkeersveiligheid..... Ik denk het niet

Patrick.

[JP eastway]

@JP eastway

Wat versta je onder een slome duikelaar?Iemand die 80/81 rijd?Is niets mis mee want officieel MOGEN wij niet harder.Zodra ze langzamer rijden ga ik er inderdaad ook voorbij.

En ben je dus in overtreding en loop je de kans op een (dikke) bekeuring.

Maar als je nou tijdens een inhaalverbod achter een telekraan komt. Die jongens kunnen vaak niet harder dan 70. Ben je dus verplicht om er achter te blijven. Heel leuk... ik zou zeggen laat de klpd het eens proberen de hele A1 achter een kraan met 70 en dan eens kijken of hun het ook zo leuk vinden en bevorderlijk voor de verkeersveiligheid..... Ik denk het niet

Patrick.

Dat bedoel ik, @fromamsterdam:ja:. Of achter een luxewagen met (overbeladen) aanhanger of achter een bellende/sms-ende en zwalkende collega wat regelmatig gebeurt. Zelf heb ik mij inmiddels ook aangewend om overdag in NL niet harder dan 85 te rijden op de cruise control. En ik ga pas inhalen als mijn voorganger onder de 80 komt, dan trap ik hem even naar 89 en ben er zo voorbij.

Behalve als het echt heeel rustig op de weg is of als het 3-baans wordt, dan wil ik nog weleens aan een wat langere inhaalactie beginnen. Maar zodra ik aan de grens kom, zet ik de cc weer op 89:bey:.

Wees dus niet bang, Edje ik zal jou geen slome duikelaar noemen hier op het forum;).

[Harrie76]

Ik erger me aan mensen die zich overal aan ergeren:D