Klassement

Ik denk dat dat in de praktijk wel meevalt, het fiets/voetpad zal wel door middel van een opstaande, ijzeren rand afgescheiden zijn van de rijbaan. Zoals bij de meeste bruggen het geval is. Maar een kantlijnstreepje was in elk geval wel een stukje duidelijker geweest.

In dit geval Graag

De mentaliteit van de VOC! Er is niets zinnigs te zeggen vwb het weer. De verschillen kunnen echt enorm zijn. Maar zorg dat de wagen in orde is. Je extra gloeiplug mee neemt voor de webasto/eberspacher. Onthou dat het 's nachts staionair draaien hooguit de accu's bijhoudt, de cabine ga je niet warm krijgen bij flinke vorst.... Neem wat eten en drinken mee, niet teveel, bij nagenoeg alle tankstations is het hamburgermenu niet dodelijk. Vergeet ook niet een goede zonnebril. Denk er ook aan dat je 7 passende kettingen mee moet hebben voor combi/trekker oplegger en 3 stuks voor bakwagen/bus. Voorts dien je een tolkastje te hebben (kan je aan de meeste grenzen wel krijgen). Winterbanden zijn verplicht, minimaal 5mm en voorzien van M&S en 3 piek met sneeuwvlokje symbol...... Verder, sjekk waar je diesel tankt, rode diesel (avgifftsfri) hangt soms gewoon tussen de gewone diesel...... En kijk uit met wat je voor de ramen hangt, ze worden hier steeds strenger...(we gaan het al helemaal niet hebben over tafeltjes en eeldschermen op het dashboard. En laatste tip... stel de reis uit tot na Pasen En vergeet de tip niet voor de buschauffeur....

Dan kun je uitrekeken wat je gaat trekken;op je jaarlijks pensioen overzicht staat een bedrag,deel dat door 12 en je weet wat je per maand bruto hebt. tel daar je AOW bij (en dat van je Partner) en dan weet je wat je per maand uit te geven hebt. Wil je wat armslag zul je dan toch iets moeten doen om "de krenten in de pap "of "de slagroom op de taart"te financieren. Na je pensioenering "thuis zitten"is zooooo 1960,dat doet zelfs een minister niet. ( als je tenminste goed gezond blijft,dat is n factor waar je zelf minder invloed op hebt)

Gebeurt heel veel. Het fiets/voetgangers deel is dan van (veel) dunner staal of, zoals waarschijnlijk in dit geval, van hardhout. Het scheelt gewicht en kosten. Niet alleen van het wegdek materiaal maar ook van de draai/liftconstructie van de brug.

IK heb t een paar maanden geleden in één week gedaan ( bij Blom in Etten-Leur) Kostte € 850+ de afmeldingskosten,BTW ging via de boekhouder,dus weet ik niet. En i.d.d. net wat je zegt: één grote poppenkast. Hoewel ik er zeker drie nieuwe grappen gehoord heb,dus je steekt er altijd wel iets van op.

Domme vragen bestaan niet. Maar in de winter die kant op gaan is wel de goden verzoeken. Vroeger wel wat Noorwegen gereden, meestal omgeving Oslo. Dat valt allemaal wel mee. Maar ook wel eens in een sneeuw storm beland bij -20. De E136 tussen Andalsnes en Dombas. Met een lege trekker oplegger al glibberend naar boven, wel met ijs kettingen. Noren die even knipperen en om je heen komen "vliegen". Dat is dus niet fijn rijden. Eigenlijk hebben wij met ons standaard materiaal daar in de winter niks te zoeken. En dan nog maar te zwijgen over de vele smalle E wegen, waar 2 auto's elkaar niet eens kunnen passeren.

Als je als gepensioneerde een beetje bij-hobbiet op de vrachtwagen. Kan je dat toch zelf betalen ( Even de aanbiedingen in de gaten houden) Hobby mag geld kosten toch?

Toch heeft mij eens ooit iemand wijs gemaakt dat wanneer je een stevige kaars aan steekt in een auto die kapot staat en het vriest laten we zeggen -20 dat je in zulke gevallen je niet dood vriest in je auto omdat het door die brandende kaars en een raam ietsie open de auto binnen niet afkoelt naar -20. Wie het weet mag het zeggen.

Ik ben uitzendkracht, dan ben je net zo goed de kech. Ik ben zelfs de kech van twee firma's.

Beetje late reactie BT. Ik neem aan dat je de Zingende Wielen bedoeld? Nou denk ik dat ik alle routiers in NL ken en deze staat op zeker in m'n top 10. Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk