Een beetje droge schotel.....

[Murphy]

Deze Pool mag zijn reis vervolgen, NADAT er vet op de schotel gesmeerd is.

Bij een controlle van Satans Wegwezen werd de aandacht gevestigd op deze oplegger omdat hij, ondanks de stuurwielen een volle uitslag hadden, het spul rechtdoor bleef gaan.....

Nadat er afgekoppeld was werd de oorzaak duidelijk. Een compleet droge, verklote schotel.

Na een boete (geen bedrag vermeld, zal waarschijnlijk voor het gerecht komen) en een doses vet mocht de chauffeur verder, maar de eerst volgende reis Noorwegen in MOET er een nieuwe schotel gemonteerd zijn....

Stogga semi utan styring | avisa-hordaland.no

[Teddybeer]

maar de eerst volgende reis Noorwegen in MOET er een nieuwe schotel gemonteerd zijn....

Is daar ook daadwerkelijke controle op, zodra hij de grens weer overkomt?

[Murphy]

Is daar ook daadwerkelijke controle op, zodra hij de grens weer overkomt?

Das een goeie...

Nee, de controle zal dan per toeval geschieden.... Maar hier in Noorwegen zijn enkel eerlijke mensen dus als oom agent iets zegt, doe je dat dus gewoon.....

Maar ga er maar van uit dat het wel geregistreerd staat en dat indien de vervanging/revisie niet heeft plaatsgevonden de chauffeur een heel duur probleem gaat krijgen bij de controlepost.

[corydon]

In Europa, of zeker Hollandia hebben alle trucks automatiese vet smering dacht ik.

Dan zijn er dus wel wat meer onderdelen, zoals wiel lagers, die wat aandacht kunnen gebruiken...

[Marnix]

Eigenlijk is het super veilig zo'n stroeve schotel. Dan schaart het spul niet zo snel:angel:

[corydon]

Ja.. je sttat gewoon tegen de rij richting in zonder schade aan de cabine.....

[Murphy]

Eigenlijk is het super veilig zo'n stroeve schotel. Dan schaart het spul niet zo snel:angel:

Enkel lullig wanneer je een bocht door moet en het spul wil nog niet om.....

[andremast]

Enkel lullig wanneer je een bocht door moet en het spul wil nog niet om.....

rijden toch alleen maar rechtuit:angel:

[Gast Prins]

duitsland is erg met controle. maar gelukkig gaan ze daar nog niet zover om schotels te controleren. wat is de volgende stap? controleren of je reserve antivries voor de ruitenwisser bij hebt?

[Marnix]

Reserve rolletje printpapier voor de digitale tacho;)

[Gast Prins]

ja dat is er ook zo eentje ja waar ze je op kunnen pakken. laat ze het in noorwegen maar niet weten.

[Murphy]

duitsland is erg met controle. maar gelukkig gaan ze daar nog niet zover om schotels te controleren. wat is de volgende stap? controleren of je reserve antivries voor de ruitenwisser bij hebt?

Als je het verhaal eens goed leest....

Toen de chauffeur de bocht niet kon maken waren de voelsprieten van de controleurs actief opengesprongen!

Had de man gewoon kunnen draaien had hij waarschijnlijk aan de andere kant de controle weer zo kunnen verlaten.

[MissD]

Als je het verhaal eens goed leest....

Toen de chauffeur de bocht niet kon maken waren de voelsprieten van de controleurs actief opengesprongen!

Had de man gewoon kunnen draaien had hij waarschijnlijk aan de andere kant de controle weer zo kunnen verlaten.

Denk misschien ook wat gladder geweest dan normaal asfalt

Verstuurd van mijn GT-I9300

[Gast Prins]

jaja, zeker een verhaal van de stamtafel, dat de schotel zo vast zat dat hij de bocht niet meer kon maken. veel onzin gehoord, maar het kan nog erger dus.

[andremast]

heb ook weleens mee gemaakt dat schotel te droog is rijd niet echt fijn ,dus die chauffeur had zelf ook wel een beetje vet eraan kunnen doen

[Arjan1980]

In Europa, of zeker Hollandia hebben alle trucks automatiese vet smering dacht ik.

Dan zijn er dus wel wat meer onderdelen, zoals wiel lagers, die wat aandacht kunnen gebruiken...

Euh nee hoor. Heb diverse trucks gereden met en zonder automatische smering. Schotel werd bij ons vaak niet automatisch gesmeerd omdat dat vet zo dun is. Liever elke maand even met een plamuurmes wat vet uit de emmer erop.

[Gast Prins]

je hoort het hooguit kraken als het te droog is, maar een bocht niet kunnen nemen? wat een gezwets zeg. volgens mij is dat hele noorwegen 1 grote stamtafal voor mensen met levendige fantasie

[Gast eric]

je hoort het hooguit kraken als het te droog is, maar een bocht niet kunnen nemen? wat een gezwets zeg. volgens mij is dat hele noorwegen 1 grote stamtafal voor mensen met levendige fantasie

Hangt er vanaf hoe glad de weg is. Als er sneeuw of klei op ligt kon het wel eens moeilijk worden om de bocht te nemen zoals je in gedachten had.

Trouwens, voor iemand die zijn 9e posting hier neerzet is de toon wel aardig gezet.

[Teddybeer]

Als het de truck van de foto is in de openingspost dan hoeft het niet eens glad te zijn door sneeuw.

Als je met de sleepas naar beneden op een nat wegdek scherp wilt sturen heeft de truck soms al de neiging om recht door te willen.

Trouwens, voor iemand die zijn 9e posting hier neerzet is de toon wel aardig gezet.

Ja, als je je account opzegt en binnen een week weer een nieuwe aanmaakt..........

[Gast trucker10]

Liever elke maand even met een plamuurmes wat vet uit de emmer erop.

Elke maand maar ? de vrijdag of de zaterdag afpikken > wasbeurt en de vetpomp bovenhalen en wat worstjes opleggen .

Nu moet de wagen wel tijdens het weekend thuis of op het bedrijf staan , voor de mensen die 2 , 3 weken of langer van huis weg zijn zal dat ook anders liggen .

[Gast Prins]

gewoon gas erop, en eens kijken hoe hij gaat. wel of geen schotelvet, maar gaan zal hij.

[Murphy]

Als het de truck van de foto is in de openingspost dan hoeft het niet eens glad te zijn door sneeuw.

Als je met de sleepas naar beneden op een nat wegdek scherp wilt sturen heeft de truck soms al de neiging om recht door te willen.

.....

Klopt. Had dat al met die slepers van Jan B. uit Geesbrug in de bieten. Kreng wil echt rechtdoor....

Had het ook met mijn laatste truck. Was ook een sleper. Op parkeerterreinen tussen geparkeerde wagens door laveren liep ook niet altijd lekker met de alle assen aan de grond...

[Karel65]

maar een bocht niet kunnen nemen? wat een gezwets zeg.

Dat is geen gezwets.

Vooral (onderhouds-)contract-auto's kunnen daarmee te kampen krijgen, omdat de koppeldelen vrijwel altijd buiten een contract vallen indien de aanhanger/oplegger niet tevens in hetzelfde onderhoudscontract is opgenomen. Ik heb heel vaak gezien dat het onderhoud van de koppeldelen dan langere tijd verwaarloosd wordt. Omdat het er dan bij inschiet. Het wordt over het hoofd gezien.

Als er daarnaast ook nog regelmatig wordt gekoppeld - en de chauffeur is gewend om de luchtvering te vroeg op te pompen - wordt het laatste beetje vet al snel van de schotel geveegd.

Tegenwoordig komen steeds meer onderhoudsvrije schotels in zwang.

[Teddybeer]

Klopt. Had dat al met die slepers van Jan B. uit Geesbrug in de bieten. Kreng wil echt rechtdoor....

...

Ik heb zo ook al eens een boom heel dicht langs de cabine zie scheren toen ik bij een boer de dam uit reed. Het duurde wel erg lang voor "hij" de kop bij gooide.

[steenhaas1]

De schotel van mijn trekker is ook droog, misschien 2x per jaar wat vet erop zodat je niet teveel roestwater ziet is genoeg.

En Ibo, er worden steeds minder centrale smeringen gemonteerd wegens onderhoudsvrije onderdelen ( te weinig smeernippels)