Waarin rij je nu eigenlijk?

[France Routiers]

Weet ik.

Maar die kosten 30/40 euro..

hahaha

[bituum trapper]

Ik had ze gewoon bij Joost vandaan, met een stuk of wat SMD's erop. Ik was dacht ik iets van €16 kwijt voor 2

[France Routiers]

Ben tevreden zo..

Enigste wat ik nog wil is breedte lampen en lichtbakjes.

Maar hoeft niet perse. Op mn oude auto had ik dat wel tenminste.

[kiepenboer]

[ATTACH=CONFIG]50569[/ATTACH]

Dit is de afgelopen weken mijn gereedschap geweest, mijn baby benz. En eigenlijk hoop ik stiekem dat dat het voorlopig zo blijft. Niet zozeer om de auto maar om het werk, elke dag is anders en de hele dag door leer je nieuwe dingen.

Wel een echte auto shompie:ja:

Benz is sinds ik er 2004 een nieuw ter beschikking kreeg mijn merk.

In december kijgen we een Big space voor 1 week als demo.

Donderdags de 20e staat er een dubbelbemande rit met kippen naar Oosterijk gepland.

Dus dat zie ik wel zitten

[Schaduwman]

Onderstaande link geeft een beetje de sfeer weer, bij ons bedrijfje. Home-made filmpje.

[Schaduwman]

Mijn eerste werkgever waar ik internationaal ging rijden. Héél lang gelden.

Let op, dit is 37 jaar geleden!! Heden ten dage ben ik een stuk knapper

[France Routiers]

Ahaa..

Dan heb ik bij mn vorige werkgever al eens paar keer zitten eten met 1 van jullie.. of met jou mss

[Schaduwman]

Zou zo maar kunnen, jouw nickname doet vermoeden dat je veel Frankrijk rijdt. En op dit moment rijden wij daar ook hoofdzakelijk heen.

Of bedoel je de periode Feijns? Die is in 1985 over de kop gegaan. Jammer, was leuk werk. Geen stuiver verdient, maar wel een leuke tijd.

Daar werden meer uren geschrapt dan dat je feitelijk schreef. Woehahahaaa. Eigenlijk was dat wel om te janken.

Nu samen met mijn broer het bedrijf waar je hierboven een filmpje van kan aanschouwen.

[Schaduwman]

@France Routiers

Wie was jouw vorige werkgever dan?

[France Routiers]

Biene-velde.

Wat inmiddels niet meer bestaat.

[Schaduwman]

Biene-velde.

Wat inmiddels niet meer bestaat.

Gutsie, dat moet al een poos geleden geweest zijn. Die hadden toch ook koelers, of vergis ik me nu? Biene-velde heeft reglmatig voor ons geladen in Etten-Leur

Ik wist niet dat dat bedrijf ter ziele is.

[France Routiers]

Is sinds een poosje helemaal gestopt/failliet..

Is idd een poosje geleden ja.. Denk dat het alwel 7/8 jaar geleden kan wezen...

Zat toendertijd vrij veel tussen lyon en marseille enzo..

Toen zat bakker roosendaal(rhone alp) ook daar veel. Is nu ook niet veel meer.

Als ik jou foto zo eens bekijk.. heb je wel iets bekends..

Klopt. B-V had ook koelers ja. Deden ze veilingwerk en boodschappen mee.

[KEVINvB]

Is nu toch van Troost Transport? Ik meende dat forummer Cocoolkast bij Biene-Velde / Troost zat.

[France Routiers]

Klopt ja.

Een deel zit bij Trooste.

[BAS TGX]

Een deel zit bij Troost.

Nou dat vind ik dan toch wel een schamele troost.

[eriklugt]

Die bas, die zit ook de meest ondenkbare tijden hier dat forum af te struimen.. Je bent denk wel in de wieg gelegd om groente te rijden man :-)

[BAS TGX]

Ben sowieso een nachtmens, lekker rustig niet dat felle zonlicht in je bakkus af en toe de verstralers van je collega's wel maar dan zetten we de zonnebril op.

[Gast Stefan]

Ben sowieso een nachtmens, lekker rustig niet dat felle zonlicht in je bakkus af en toe de verstralers van je collega's wel maar dan zetten we de zonnebril op.

Heb je ook nog eens vakantie. Dat komt niet goed met je.

[BAS TGX]

Oow, ik besteed m'n tijd wel nuttig hoor, maak je daar geen zorgen om.

[Gast Stefan]

Oow, ik besteed m'n tijd wel nuttig hoor, maak je daar geen zorgen om.

Met Zweedse dames kijken zeker. Ik kan slechter tijdverdrijf bedenken.

[corydon]

Heel nette wagens schaduw man.

[Eagle82]

Mijn gebakje

[Karel65]

Mooie foto's Eagle.

Maar misschien een hele domme vraag van mijn kant; staat dat achterste juk op die 2e foto niet te ver naar achter? Die oplegger staat met zo'n kattenrug op de foto ..

Ik heb er geen verstand van hoor, maar dat viel mij eigenlijk op.

[Herman]

Ik heb er verder ook geen verstand van, ik denk dat de hoogte een probleem gaat worden als dat juk naar achter wordt geplaatst. Gaat het juk naar voren komt het dak van de cabine in het gedrang.

[Karel65]

Andersom bedoelt u dat, denk ik. Achterste juk naar voren dan krijgt de cabine meer ruimte, maar wordt die lading heipalen voorop ook een tikje hoger. Vanuit mijn visie zou dat achterste juk gewoon zo ongeveer boven het midden van 3 assen van de oplegger het beste staan. ook voor de gewichtsverdeling over de assen en de spanning in het chassis.

Maar zoals gezegd, ik ben benieuwd.

We gaan de reactie van Eagle gewoon afwachten. Het is zijn spulletje ...