Onderhandelingen CAO 2023

[Pierre]

13 uur geleden zei Ger-1957:

De meeste chauffeurs willen ook gewoon normaal kunnen plannen zonder rekening te houden met een werkgever.

Er is zelfs een artikel aan gewijd in de cao artikel 26b en 26c gaan geheel over dit thema.

 

Dat artikel houd niets meer in dat een werknemer van 55 jaar of ouder niet verplicht kan worden om vóór 05.00 's ochtends te beginnen mits de aard van de werkzaamheden dit toelaten.

 

Niet bedoeld voor een enkeling die het verdomd om op maandagochtend vóór 07.00 uur te willen beginnen omdat deze hier geen zin in heeft. Heel begrijpelijk dat je als planning niet mee gaat in dit soort onzin.

[Showfeur]

Op 23-10-2022 om 23:10 zei Dokus:

sommige bedrijven denken nog steeds dat ze geen personeel in dienst hebben, maar poppetjes die maar alle grillen van het bedrijf van het bedrijf maar accepteren. 
 

Dan vinden die bedrijven vaak ook nog sukkels die dat normaal vinden en het zelfs weten te promoten alsof het de normaalste zaak van de wereld is. 
 

Vroeger was dit nog een normale werkwijze, maar er is in de laatste 40 jaar wel het een en ander veranderd. 

Zoals in dit geval 1998: https://youtu.be/WJp9iGwB_Bc?t=230

Geeft wel een goed beeld van de popie jopie planners

[Ger-1957]

12 uur geleden zei Pierre:

Niet bedoeld voor een enkeling die het verdomd om op maandagochtend vóór 07.00 uur te willen beginnen omdat deze hier geen zin in heeft. Heel begrijpelijk dat je als planning niet mee gaat in dit soort onzin.

Pierre waarom baseer je dingen weer op iets wat ik geschreven heb over mijn persoonlijke situatie en probeer je mij weer in in het belachelijke te trekken? Er zijn gewoon regels die afgesproken mogen worden in de flexwet, iets wat ik gedaan heb en wat jou schijnbaar dermate stoort dat je me er telkens persoonlijk op aanvalt.

 

Art. 26b lid 5

Op hoeveel en op welke dagen van de week er wordt gewerkt, wordt in overleg 
tussen werknemer en werkgever overeengekomen conform het bepaalde in artikel 2 
van de wet Flexibel Werken.

[Eeweep]

11 uur geleden zei Showfeur:

Zoals in dit geval 1998: https://youtu.be/WJp9iGwB_Bc?t=230

Geeft wel een goed beeld van de popie jopie planners

Rond die tijd was de focus op veiligheid ook veel minder. Ik kan me een geval herinneren (werkte toen voor een groot transportbedrijf in Genemuiden) waarbij we vanuit de werkplaats de planning hebben moeten dreigen de politie te bellen toen ik een aanhangwagen had afgekeurd op een veerpakket (aan de voorkant hing die aan een zijde op nog slechts 1 blad, volbeladen). Normaalgesproken had dat bedrijf het echt goed voor elkaar met materieel, de werkplaats kon bestellen wat ze nodig had, maar de planning was toen een ramp. Twee uur voor een APK is te doen, maar dan moeten er geen grote reparaties komen. Daar hadden de planners geen boodschap aan (en, in dat soort gevallen, de monteurs niet aan de planners; gelukkig met steun van de directie).

[suggs73]

Op 24-10-2022 om 08:59 zei Ger-1957:

De meeste chauffeurs willen ook gewoon normaal kunnen plannen zonder rekening te houden met een werkgever.

Is dit niet de omgekeerde wereld ? 

[sprinter 516]

19 uur geleden zei suggs73:

Is dit niet de omgekeerde wereld ? 

Nee, dat heet samenspraak………

[Ger-1957]

20 uur geleden zei suggs73:

Is dit niet de omgekeerde wereld ? 

Alleen als je nog denkt als en leeft in het tijdperk van lijfeigenen.

[suggs73]

2 uur geleden zei Ger-1957:

Alleen als je nog denkt als en leeft in het tijdperk van lijfeigenen.

Was een mooie tijd met die VOC handel 😉.

 

Maar het houdt dus in begrijp ik , dat als een bedrijf bv 100 auto´s heeft , hij genoeg heeft aan circa 90 polen , 10% kunnen wel in ploegen dubbele diensten draaien😉 , terwijl als dat bedrijf met Nederlanders wil werken , hij er circa 130 a 140 van nodig heeft om die 100 auto´s aan het rollen te krijgen .

[Eeweep]

1 uur geleden zei suggs73:

Was een mooie tijd met die VOC handel 😉.

 

Maar het houdt dus in begrijp ik , dat als een bedrijf bv 100 auto´s heeft , hij genoeg heeft aan circa 90 polen , 10% kunnen wel in ploegen dubbele diensten draaien😉 , terwijl als dat bedrijf met Nederlanders wil werken , hij er circa 130 a 140 van nodig heeft om die 100 auto´s aan het rollen te krijgen .

Wat maakt dat uit? Het aantal uren dat die auto's onderweg zijn zal er een chauffeur betaald moeten worden, of één chauffeur drie uren rijdt of twee chauffeurs 1,5 uur elk zal hetzelfde blijven.

[suggs73]

12 minuten geleden zei Eeweep:

Wat maakt dat uit? Het aantal uren dat die auto's onderweg zijn zal er een chauffeur betaald moeten worden, of één chauffeur drie uren rijdt of twee chauffeurs 1,5 uur elk zal hetzelfde blijven.

Waar ik een beetje op aan stuurde , is dat je de poppetjes wel moet hebben , en laat daar nu nou net krapte in zijn , daarnaast lijkt met het als bedrijf enorm lastig om er mee te werken .

[HendrikJansen]

2 uur geleden zei Eeweep:

Wat maakt dat uit? Het aantal uren dat die auto's onderweg zijn zal er een chauffeur betaald moeten worden, of één chauffeur drie uren rijdt of twee chauffeurs 1,5 uur elk zal hetzelfde blijven.

Ah, ik begrijp nu waar het chauffeurs tekort weg komt, dank daarvoor.

 

ik daar integen ben nog steeds van mening dat het chauffeurs tekort wel mee valt, Er is meer een groter en algeheel probleem aan de hand. 
 

En dat blijkt wel hier, 
 

 

[Gast fleur]

30 minuten geleden zei HendrikJansen:

Ah, ik begrijp nu waar het chauffeurs tekort weg komt, dank daarvoor.

 

ik daar integen ben nog steeds van mening dat het chauffeurs tekort wel mee valt, Er is meer een groter en algeheel probleem aan de hand. 
 

En dat blijkt wel hier, 
 

 

Komt’ie weer Hendrik ………. Welk probleem en ondebouw dat eens ………. of zo 😂

[Ger-1957]

10 uur geleden zei suggs73:

Waar ik een beetje op aan stuurde , is dat je de poppetjes wel moet hebben

dus als je niet genoeg poppetjes hebt mag je de poppetjes die je hebt als slaaf behandelen?

En jij vindt het gek dat sommigen niet aan poppetjes kunt komen.

[lientje]

17 uur geleden zei sprinter 516:

Nee, dat heet samenspraak………

Een planner die rekening houd met de chauffeur kan meestal weer goodwill terug verwachten van een chauffeur die waarde hecht aan een afspraak.

Het is geven en nemen van beide kanten in deze tijd dat de chauffeur in huis niet de enigste is die zorgt dat er brood op de plank komt.

Ik zou er voor kiezen om een baasje te zoeken die beter bij mijn wensen past. Er zijn zoveel bedrijven waar je tegenwoordig wel flexibel kan werken. Als je verder maar niet teveel eisen hebt in ieder geval.

 

[Ger-1957]

59 minuten geleden zei lientje:

Een planner die rekening houd met de chauffeur kan meestal weer goodwill terug verwachten van een chauffeur die waarde hecht aan een afspraak.

Helemaal mee eens Lientje, we moeten met elkaar werken niet tegen elkaar.

 

1 uur geleden zei lientje:

ls je verder maar niet teveel eisen hebt in ieder geval.

Eisen staan in de cao, en de wet. Dat een van de partijen zich niet aan deze eisen wenst te houden is jammer maar geeft je het recht om er niet met elkaar in zee te gaan.

Wensen is een ander verhaal, wensen is iets wat je in goed overleg met elkaar oplost 

[Pierre]

32 minuten geleden zei Ger-1957:

Eisen staan in de cao, en de wet. Dat een van de partijen zich niet aan deze eisen wenst te houden (...)

 

Afspraken staan in de CAO en de wet, geen eisen.

 

Eisen heeft een werkgever of werknemer waarover afspraken gemaakt kunnen worden, de werknemer of werkgever houdt zich hier dan wel of niet aan.

[lientje]

1 uur geleden zei Ger-1957:

Eisen staan in de cao, en de wet. Dat een van de partijen zich niet aan deze eisen wenst te houden is jammer maar geeft je het recht om er niet met elkaar in zee te gaan.

Wensen is een ander verhaal, wensen is iets wat je in goed overleg met elkaar oplost 

Als iets niet kan kan het niet. Daar kan geen wet of CAO tegen op.

Als het wel mogelijk is dan is het een ander verhaal. 
 

Een bedrijf moet bij je passen, maar jij ook bij een bedrijf.

Lukt dat niet dan zal je verder moeten zoeken naar die balk of speld in de hooiberg.

Het is maar net wat je zoekt.😉

[kiepenboer]

Op 21-10-2022 om 19:39 zei Pierre:

 

Voor dat je mij wil corrigeren; het kan aan mijn leesbril liggen misschien, maar ik lees hier toch echt dat er bij jou werkgever een vrijwillige TVT-regeling gehanteerd word.

 

 

Doet er verders ook niet toe. Ik haalde als voorbeeld het idee van jou aan om wat TVT-uren op te sparen om die later als vrije tijd op te kunnen nemen in Thailand. Ik weet -of wist- ook niet of jou werkgever een verplichte of een vrijwillige TVT-regeling hanteert, het was meer als een algemene waarschuwing bedoelt. Bij een verplichte TVT-regeling lever je behoorlijk wat in als je b.v. 100 uur TVT op zou nemen als vrije tijd. In dit geval pakt het wèl goed voor jou uit met deze vrijwillige TVT-regeling, gelukkig maar.

 

Zat er nog eens aan te denken vanmiddag Pierre,
Ik schreef verplicht en dat klopt inderdaad niet.

Maar als je soliciteerd dan krijg je de mededeling dat er een TVT regeling is.
Wanneer jij dan zegt ik wil wel beginnen, maar aan die TVT regeling doe ik niet mee, dan denk ik
ook dat je niet aangenomen word.

Dus zo vrijwillig is het eigenlijk ook weer niet

[andremast]

2 uur geleden zei kiepenboer:

Dus zo vrijwillig is het eigenlijk ook weer niet

Vrijwillig verplicht.

[Eeweep]

3 uur geleden zei kiepenboer:

Zat er nog eens aan te denken vanmiddag Pierre,
Ik schreef verplicht en dat klopt inderdaad niet.

Maar als je soliciteerd dan krijg je de mededeling dat er een TVT regeling is.
Wanneer jij dan zegt ik wil wel beginnen, maar aan die TVT regeling doe ik niet mee, dan denk ik
ook dat je niet aangenomen word.

Dus zo vrijwillig is het eigenlijk ook weer niet

Tsja, wat wordt er nou gevraagd tijdens zo'n sollicitatie? Ben je bereidt af en toe over te werken en mee te doen aan de vrijwillige TVT? Daar kun je gerust "ja" op antwoorden, als je het gevoel krijgt dat je teveel werk moet doen dan verander je je antwoord in "nee", het is niet zo dat je levenslang vastzit aan je eerste antwoord.

[kiepenboer]

Heb je helemaal gelijk in
Heb mijn heul leven nog nooit de intentie gehad om ergens mijn 25 jarig jubileum te volbrengen.

Wel mijn petje af voor diegene die dat wel kunnen.
Maar wanneer ik ergens op uitgekeken ben is het tijd om verder te gaan.

Egoistisch?? ja ik denk het wel een beetje.

[HendrikJansen]

33 minuten geleden zei kiepenboer:

Heb je helemaal gelijk in
Heb mijn heul leven nog nooit de intentie gehad om ergens mijn 25 jarig jubileum te volbrengen.

Wel mijn petje af voor diegene die dat wel kunnen.
Maar wanneer ik ergens op uitgekeken ben is het tijd om verder te gaan.

Egoistisch?? ja ik denk het wel een beetje.

Nee, waarom. Als je voor jouw gevoel ergens klaar bent dan ga je verder, nieuwe uitdaging zoeken.. Niks met egoïsme te maken volgens mij.

[Durashift]

4 uur geleden zei kiepenboer:

Maar als je soliciteerd dan krijg je de mededeling dat er een TVT regeling is.
Wanneer jij dan zegt ik wil wel beginnen, maar aan die TVT regeling doe ik niet mee, dan denk ik
ook dat je niet aangenomen word.

maar weet jouw chef wel van je voornemen om volgend jaar drie maanden in Thailand betaald te willen overwinteren?

 

Ik vraag mij ook af of je wel aan genoeg uren komt. De TVT opbouw zoals ik doe ken/heb is een half uur per dag, vast, wat dus 2,5 uur per werkweek is, dus 10 uur per vier weken.  In het voorjaar wordt dan gevraagd of hoe je de verdeling van TVT wilt hebben, (deels) uitbetaald of verdeeld naar verlof.

 

Voor drie maanden Thailand heb je toch bijna 500 uren nodig om in te leveren (12 weken x40 uur). Da's niet niks, vind ik.

[kiepenboer]

 Hoo ff elke week 4 overuren 130% worden 6 TVT uren
Als 8 maanden op bouwt plus vakantiedagen + ATV dagen ben je toch een heul eind.
Heb tijdens de bouwvak ook doorgereden samen met een paar anderen en daar zaten maar 2 of
3 dagen bij dat er niets was, maar toch  minimaal 40 uur in 4 dagen

[kiepenboer]

Je was me net voor Rob.

En een maand niks beuren overleven we ook nog wel hoor😎